【太平洋科技快訊】近日，有訊息稱車BU智慧駕駛產品線增設了一個新的技術開發部門，與現有的感知、規劃控制等技術部門並列。該部門由經驗豐富的AR地圖業務專家領導，團隊成員約50人，其中包括兩名“天才少年”計劃招募的工程師，分別負責規劃控制和大模型技術。
新團隊的核心任務是融合端到端技術與大模型，這一方向被視為智慧駕駛技術的未來發展趨勢。早在今年7月，華為便開始著手開發OneModel方案，儘管當時尚未成立實體組織。
華為計劃於明年推出智慧駕駛系統ADS 4.0版本，該版本將具備“一段式端到端”方案的重要能力。該方案將智慧駕駛的感知、預測決策、規劃等多個模組整合為一個整體，資訊損失程度更低，但模型“黑盒”屬性更為明顯。
目前，華為及其他車企在量產版本中採用的是“兩段式端到端”方案，保留感知、規劃兩個模型，並以人工方式連線。雖然資訊傳輸存在一定損失，但模型的可解釋性較高。華為即將推出的“一段式端到端”方案，將進一步提升智慧駕駛技術水平。
行業人士指出，端到端技術與多模態大模型的結合是一項長期工程，需要車端硬體的支援和大量資料訓練。華為成立新的技術開發部門，正是為了透過組織調整，支援這一長期技術研發工作。
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