這是一個讓印度傻眼，讓美國媒體都直誇“中國終於醒悟”了的訊息。
中國車企可以投資海外工廠，不過核心技術卻必須留在國內，核心部件也必須要留在中國境內生產。這也意味著，中國電動車技術不會再存在外洩的情況，同時對於印度來說，無疑是一個“毀滅性”的訊息。
因為印度一直想要發展新能源汽車，希望可以從中國這裡“偷技術”，但如今隨著中國的新政策出臺，印度的“電動汽車夢”怕是要徹底破碎了。
1.中國終於想明白了！
在全球的新能源汽車領域，中國可以遙遙領先各國，除了中國車企很爭氣，具有很強的技術創新能力之外，也離不開國家的政策扶持。
從時間上來看，早在2008年，我國就開始發展新能源汽車產業了。
隨後一系列相關政策的出臺，也讓中國新能源汽車發展，從此走上了一條快車道。
看一組資料：中國新能源汽車連續9年銷量全球佔比第一，並且產銷量達到了全球60%以上。此外中國作為“基建狂魔”，新能源汽車的配套設施也都越來越完善，拿新能源汽車所需要的充電設施來說，我國已有近860萬臺，穩居全球第一。
現在全球超過50%的新能源汽車，都在中國行駛。
同時中國車企也在發展新能源汽車的過程中，變得越來越“內卷”，而行業內的良性競爭，也讓中國新能源汽車領域可以持續注入創新活力，讓我們在技術方面，可以遙遙領先其他國家。
可以說，現在美西方都希望掌握一些中國的新能源汽車技術。
而隨著中國新能源汽車的“出海”佈局，事實上對於全球新能源汽車產業的發展都是有利的。
不過隨著中國車企的“出海”，在考慮如何發展海外市場的同時，另一個值得我們關注的問題，就是如何避免核心技術不外洩。
畢竟若是咱們的核心技術外洩了，那麼中國車企的優勢，便有可能很快被其他國家取代。
所以現在咱們國家為了新能源汽車的可持續發展，一方面，鼓勵中國車企“走出去”，鼓勵中國車企在海外建廠去進行散件組裝，另一方面，這是要求核心部件不能離開中國境內，必須要在咱們國內工廠生產。
說起來這也是中國工業結構調整，中國中低端製造業轉移的其中一環，這麼做的好處，一方面是可以加快中國車企的中低端製造業轉移，核心技術留在國內，可以讓車企持續提升創新活力，不必擔心會被抄襲；另一方面，則是避免了印度那樣不懷好意的國家，再次對中國車企搞“收割”。
舉個例子，早在2017年，中國上汽集團在印度建廠，這也是第一個進入印度的中國車企，一共投資了32.75億元，生產的名爵汽車是印度最暢銷的汽車品牌之一。
而在中國車企在印度開啟銷路之後，便被印度最大的商業集團之一JSW集團給盯上了，透過與印度政府之間的勾結合作，JSW集團強行收購了上汽集團在印度的MG公司股份，讓這家原本中企獨自企業，變成了中印合資企業。
那個時候，咱們國家還沒有要求核心技術留在國內，所以印度也是從中偷了不少中國技術。
而且在印度，除了被收割的中國車企，還有很多中國其他領域的知名品牌，都在印度被收割，而且還是既被偷走了技術，又血本無歸的那種。
所以這種情況下，自然就更不可能將高階製造業，尤其是很多產業的核心技術放到海外工廠去生產，否則這不就是花著咱們自己的錢，給自己培養一個對手嗎？
那麼這件事又和美國有啥關係呢？為何美國媒體會誇中國“覺悟上來了”呢？
2.美國新能源汽車發展嚴重落後中國
相信朋友們都聽說了，美國對中國電動汽車徵收102.5%關稅的事情。
美國為何要這麼做？就是因為在新能源汽車領域，美國發展已經嚴重落後中國。
之前由於美國帶頭打壓、制裁中國的新能源汽車，所以很多中國車企為了謀發展，才會選擇走出去，開始加大在海外建廠的力度。
比方說中國車企巨頭比亞迪、奇瑞等公司，都為了持續提升創新活力，提升產品的價格競爭力，為了開啟海外市場，打算在泰國、土耳其、匈牙利、西班牙等國家建廠。
不過想要在海外進工廠，對於一些發展落後，急需要外資進入的國家來說，他們是不在乎引進的產業是否高階，也不在乎生產的東西是不是低端商品。
但對於新能源汽車來說，咱們海外建廠，也要考慮當地的市場前景，說白了，海外建廠去生產新能源汽車，需要確保生產出來的汽車，在建廠的海外國家就可以投入市場銷售，並且在該國生產的新能源汽車，也可以更容易銷往其他國家。
而這些國家，往往經濟發展還不錯，所以中國車企想要進入，只是帶著低端產業鏈是不夠的，因為這些國家都是抱著“偷技術”的想法，說白了，他們也希望靠著掌握中國車企的核心技術，去發展他們國家的新能源汽車。
因此咱們國家現在不允許核心技術離境，就意味著一些有意向合作的國家，再加上美國施壓，怕是不會允許咱們的車企去投資建廠了，而對於美國來說，若是中國新能源汽車的海外佈局速度減慢，他認為這是一個發展的機會，認為美國新能源汽車有望追趕上來。
但事實上這是不可能的事情，因為美國工業空心化嚴重，它想要發展新能源汽車，就需要從海外進口大量零部件，這一點和中國不同，因為中國新能源汽車的零部件，普遍都可以自己生產，可以說，中國掌握了新能源汽車的完整供應鏈，因此中國新能源汽車才會更具有成本優勢、質量優勢。
再加上技術創新，這些都註定美國無法趕超，早已經不是對手。
