比極越賣的還慘的9家車企，吉利佔了3個。
這幾天，和吉利重金打造的極越汽車閃崩，3000多人原地解散，猶如給國內造車界扔了一顆重磅炸彈。實際上極越汽車近幾個月銷量不算差，10月都賣到了3000輛以上。
而那些銷量比不過極越的車企，可能才真的是處境不妙。11月國內新能源車企銷量排行榜顯示，有9家車企位列其中，有些沒有任何問題，有的卻岌岌可危。
第一個就是同樣深陷危局的，11月賣了1500輛，照以往是不及格水平，雖然還沒到被員工集體逼宮那一步，卻因資金問題半隻腳已踏空懸崖。
華為和北汽聯手打造的高階品牌享界，11月賣了1058輛，才剛釋出不久，售價高達40萬以上，這樣的銷量不算差。
睿藍汽車是吉利同力帆合資出的車，兩年多了都是默默無聞，一個月就賣不到800輛。翼真汽車也是吉利的，收購自英國的計程車品牌，這款11月只賣了401輛的車，是售價38-48萬之間的高階純電MPV。
墊底的極星汽車，是吉利收購自瑞典的電動車品牌，11月就賣了110輛，明顯水土不服。上汽旗下的飛凡汽車，如此拉胯的銷量，更凸顯了這家昔日國內最大車企新能源車版圖佈局的失利，而且上汽也看不下去，決定讓飛凡同榮威合併。
比亞迪最貴的仰望，售價超過100萬，還能有302輛的銷量，已經令人不可思議。
最令人意外的是創維汽車，這家曾經的彩電大王，幾年前殺進造車界後，憑著老闆魔性的推銷，此前月均銷量多次超過1000輛，只是很不穩定，11月就掉到了500多輛。
毫無疑問全球造車最卷的就是中國了，這裡沒有常勝將軍，一切皆有可能。
