提起，人們能想到的第一個人就是馬斯克。但是在馬斯克身後還有一位傳奇的中國人，此人正是現任特斯拉全球副總裁朱曉彤。
這位東北小夥被馬斯克一次性獎勵了4個億的特斯拉股票。
更有甚者稱，馬斯克現在將朱曉彤當作特斯拉下屆繼承人來培養，所以稱朱曉彤一生“特斯拉太子爺”也不為過。
之所以能夠取得這些榮譽，還是離不開朱曉彤強大的能力……
畢業紮根工地，回國大放異彩
出生於中國遼寧省的朱曉彤，在少年時便展現了自己的學習天賦。不僅各科都是班級的第一，而且還考上了紐西蘭奧克理工大學。
從奧克理工大學畢業後，朱曉彤又繼續攻讀了杜卡大學富卡商學院，並且順利獲得了MBA學位。
從富卡商學院畢業後，朱曉彤選擇和幾位同窗好友創業。
他們在海外開辦了楷博國際，公司的主營業務是幫助中國公司管理海外建築和採礦業務。
因為當時中國在越南、奈及利亞和蘇丹擁有許多采礦、建路和灌溉專案。雖然朱曉彤學習的管理，但是他也是第一次進行實踐。
尤其施工單位中中國人和外國人夾雜，兩方人由於溝通和工作理念的不同，導致一開始專案工期十分緩慢。
為了解決這個問題，朱曉彤乾脆直接搬到工地上，後來的朱曉彤回憶這段日子依然稱那是個十分艱苦的日子，但是他卻紮根了兩年。
這兩年中，他在非洲、蘇丹等貧瘠的土地上學會了溝通、協調和最佳化，經過朱曉彤管理的跨國業務，均高質量的完成了驗收。
因此2014年特斯拉進軍中國市場時，他們選擇了楷博國際。
因為特斯拉主營新能源汽車，所以他們需要在中國建立生產工廠以及超級充電網路的鋪設。
2014年的中國在新能源汽車領域可以說是剛剛起步，充電樁在當時都是個很少見的詞彙，所以朱曉彤等於從零幹起。
不過這並沒有將朱曉彤嚇到，朱曉彤帶領團隊分析了中美使用者生活方式的不同。
他發現美國特斯拉會選擇將充電樁建造在美國社群附近，而社群在美國鄉村分佈較為廣泛，所以即使是美國使用者出遠門，他們也不用擔心充電樁的問題。
但是這個方法在中國行不通，美國有很大一些地方都沒有人去，中國卻需要沿著全國面積進行網路式鋪設。
鋪設超級充電網路，接任中國區總裁
2014年之前，特斯拉在全國的充電樁屈指可數。
朱曉彤僅僅用了不到一年的時間，特斯拉在中國的超級充電站就超過了40座，目的地充電樁超過了600個，這些充電樁遍佈全國六十多個城市。
朱曉彤選擇兩條線進行安裝，第一將充電樁安放在商場和酒店的停車場。
因為按照特斯拉當時的銷售記錄來看，居住在一線城市的使用者佔據90%以上。
第二條安裝線是高速服務區，確保了購買特斯拉的中國使用者即使在長距離行駛情況下也能進行電量補充。
為了迅速完成這些充電樁的安裝，朱曉彤不僅要先和六十多個城市的政府溝通，還要找到足夠的企業在這些城市中進行施工。
好在朱曉彤擁有複雜環境下的管理經驗，所以這些事情沒有將他難住，特斯拉因此在一年時間內就完成了中國超級充電網路的鋪設。
2014年12月，特斯拉全球副總裁及中國區總裁吳碧瑄離職，而朱曉彤則被選為新任中國區總裁，這也是朱曉彤和特斯拉之間的雙向選擇。
要知道當時特斯拉在中國一年僅僅能賣出3500輛汽車，所以朱曉彤放棄事業上升的楷博選擇弱小的特斯拉還是一步險棋。
但是再險的棋也需要好的棋手來下，朱曉彤上任後立即進行調整了中國區的銷售模式，大力宣傳新能源模式。
再加上特斯拉剛剛建立好的超級網路，2014年後特斯拉在中國的銷量開始直線飆升，這也間接促進了中國新能源汽車產業的發展。
可就在朱曉彤準備一飛沖天時，特斯拉總部卻傳來一個訊息。特斯拉現有產能跟不上全球的銷售，雖然特斯拉現在已經不缺銷量，但是卻沒有產量。
長時間下來，特斯拉的資金鍊就出現了問題，就連馬斯克也做好了破產的準備。
朱曉彤卻在2019年救特斯拉於危難之際，朱曉彤深知特斯拉產能不高是因為特斯拉的生產工廠大多都在美國。
美國人力產出低成本高，這也是特斯拉為何一直髮展不起來的原因。
疫情期間投產，升任全球總裁
所以朱曉彤立即向總部提交一份建立上海超級工廠的報告，還未等總部給出回應，朱曉彤便開始和上海市的領導商談超級生產工廠的用地以及招工細節。
等到特斯拉給出同意批覆後，朱曉彤的超級工廠已經在2019年1月7日開工。
這一年，朱曉彤將全部身心都投入到超級工廠的建造中。
他在工廠附近租了一間房子，早上五點多他便醒了，簡單吃完早飯便奔赴工地。
工地的辦公室很擁擠，朱曉彤和另外幾名高管共用一張辦公桌，辦公室裡並沒有板凳，他們都是短暫站著辦公後就戴上安全帽前往工地。
2019年12月30日，特斯拉的幸運日，這天上海超級工廠順利建成開始進入生產，馬斯克更是親自趕到了上海。
在公司大會上，馬斯克毫不吝嗇地誇讚朱曉彤，工廠剪綵當天便生產出了15輛modle 3。
可是很快中國就出現了新冠疫情，為了維持工廠的產能，朱曉彤選擇住到了工廠。
有一天上海下大暴雨，把廠房屋頂吹塌了，朱曉彤便和幾十名員工舉著桶在工廠裡等著搶修人員的到來。
正是因為朱曉彤負責任的態度，上海超級工廠才能在2020年維持特斯拉在全球的銷量。
到了2022年，朱曉彤對超級工場進行了產能升級，每年可產出100萬輛特斯拉汽車，佔據特斯拉全球銷量的52%。
隨後馬斯克將朱曉彤調往美國，負責解決特斯拉美國工廠產能落後的問題。
在以前，特斯拉德州工廠每週的產量是1000輛，而經過朱曉彤的改革，達到了3000輛每週。
出於對朱曉彤能力的肯定，馬斯克直接獎勵了他35萬特斯拉股票，當時價值4億。
2023年4月，特斯拉總部發出訊息稱，朱曉彤就任特斯拉全球副總裁。
這位年僅43歲的東北小夥儼然成為特斯拉的二把手，更有人稱馬斯克已經選定朱曉彤為下一任特斯拉總裁。
從一名專案經理成長為特斯拉的二把手，朱曉彤這一路走來靠的全是自己的能力。
他與特斯拉之間可以說是相互成就，如果未來朱曉彤接任特斯拉CEO，相信特斯拉也會有更好更遠的發展。
