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淡季銷量仍具韌性,蔚來公司1月銷量同比增長37.9%

2025-02-01 23:29:42

1月剛過,各大新能源車企紛紛公佈2025年開首月銷量。受春節車市銷售淡季影響,今年1月的汽車消費市場整體在低位徘徊,不少車企銷量出現大幅環比下滑。不過,相比2024年1月,部分車企實現了明顯的同比增長。以公司為例,1月蔚來公司交付新車13,863臺,同比增長37.9%。

銷量增長外,據專業諮詢機構傑蘭路日前釋出《2024年度乘用車價格回顧》,2024年蔚來單車成交價為34.2萬元,超過、奧迪及品牌。聚焦成交均價30萬元以上高階純電市場,蔚來連續兩年位居首位,市場份額超過40%。更多行業人士相信,2025年隨著華為鴻蒙旗下多款車型發力,中國品牌將在2025年對傳統豪華品牌構成更大壓力。

BBA經銷商緣何“改頭換面”?

在中國市場銷量持續增長十餘年後,包括BBA在內的傳統豪華品牌在2024年首次遇到下滑。其中,賓士在2024年的中國銷量同比減少了6.7%,而寶馬和奧迪的下滑更為顯著,分別下降了13.4%和9%。聚焦純電領域看,BBA三家車企的2024年累計銷量僅為14.39萬臺。相比之下,蔚來品牌2024年銷量20.54萬臺,超過了BBA的電動車之和,也超過了雷克薩斯總銷量18.05萬臺(不分能源形式),而雷克薩斯的2024年銷量排名在二線豪華品牌居首。

近期,專業諮詢機構傑蘭路釋出的2024年中國汽車市場價格排行顯示,蔚來2024年單車成交價為34.2萬元,在中國品牌中排前三,超過寶馬和奧迪!

公開資訊顯示,蔚來已成為高階純電市場首個交付量突破60萬輛的中國品牌,即便2024年“價格戰”嚴重,成交均價保持在33萬元左右。在30萬元以上高階純電市場,蔚來也以超過40%的市場份額,已連續兩年保持首位。據悉,購買蔚來二代車型的使用者,超過56%曾是BBA車主,說明蔚來已經成為BBA下一輛車的首選。

消費風向的明顯轉變,讓敏銳的傳統豪華品牌經銷商紛紛“改頭換面”,翻牌蔚來。

據媒體報道,廣東肇慶保時捷中心已於1月21日翻牌蔚來,現場僅保留保時捷維修及售後服務。資料顯示,廣東肇慶保時捷中心於2023年6月開業,是肇慶第一家保時捷中心。當年,中國是保時捷全球第二大市場,年銷量超7.9萬臺。然而不到兩年,這家保時捷門店就火速翻牌,計劃在2月以蔚來門店身份再次開門待客。

事實上,從2023年至今,已經有超過40家傳統豪華品牌經銷商翻牌蔚來。隨著經銷渠道拓寬,高階車市“油轉電”在2025年還將提速。

BaaS助樂道家用車市場“神助攻”

如今,新一代家庭的用車需求成為重點,這讓家用車市場成為“兵家必爭之地”。2024年底前,多款新車型在已登陸工信部產品公告並進行預熱,不少車型就聚焦在家用車市場。

作為蔚來公司的新品牌,樂道自2024年9月19日上市首款車L60後,就在家用車市場“產銷兩旺”,上市100天累計交付超2萬臺。2025年1月第二週,在成交均價20至30萬元的中國新勢力純電SUV市場,樂道L60交付1800臺,排名第二。

知情人士表示,在北上廣等一線城市,樂道L60已穩居20至30萬純電SUV細分市場銷量榜第二,整體市場表現穩定在前三位。儘管1月銷量有波動,但不影響整體勢頭。

樂道的熱銷,主要源自蔚來公司十年體系能力為其帶來的競爭優勢。面對愈演愈烈的“價格戰”,蔚來公司早已透過模式創新有效應對。

基於“車電分離”,蔚來公司創新推出了BaaS模式。消費者選擇BaaS模式購車,不需要購買電池包,而是根據實際使用需求,選擇租用不同容量的電池包,按月支付服務費,降低購車成本,節約了購置稅,並且不用承擔電池壽命衰減風險和電池安全焦慮。這一獨特的商業模式讓蔚來和樂道品牌在保持價格穩定的同時,降低消費者購車門檻,在價格更敏感的家用車市場為樂道L60帶來更大競爭力。

2025技術上車提速推動銷量提升

國際管理諮詢公司羅蘭貝格近日表示,2025年將有更多核心技術提速上車。其中,AI在整車與產業鏈條上將加速端到端的應用,進一步賦能高階別自動駕駛。

可以說,新能源車市競爭已經從電動化深度轉移至智慧化。基於對行業的預判,蔚來公司成立十年來,投入530億元構建了覆蓋智慧電動汽車全業務場景的技術全棧,在自研晶片、整車作業系統和智慧駕駛等方面成果突出,並實現了上車應用。

不久前,蔚來發布智慧系統“Banyan 榕 3.1.0”版本,並開啟推送。這次更新涵蓋NOMI、智慧駕駛、應用生態、日常出行體驗等多個功能域,共117項功能新增和體驗最佳化。值得一提的是,這次推送的自動緊急避讓功能AES,在覆蓋速域、覆蓋場景、物件識別等方面做到行業領先,並在同時覆蓋低速與超高速(60-150km/h)、響應行人鬼探頭場景、實現夾心場景下防追尾等方面做到了行業唯一。

在2024年12月21日上市的行政旗艦ET9,搭載了大量前沿智慧化技術,也被媒體稱為“蔚來十年技術創新的結晶”。該車型售價達80多萬元的首發版999臺新車,在上市後不久就被搶售一空。

業內人士表示,2025年全面交付的ET9雖不是規模化主力,但它完整展現了蔚來的技術實力,可以讓蔚來進一步強化高階品牌屬性,促進蔚來品牌其他車型熱銷。

此外,樂道品牌上線了0息0首付購車和補貼兜底的政策,助力消費提振,2025年還將有兩款車型上市。第三品牌螢火蟲新車也將在4月上市,實現了蔚來公司三個品牌在不同價格區間的全覆蓋。

作為補能服務保障,蔚來能源已在全國佈局超過3100座換電站,超過25000根充電樁。根據正在緊密推行的“加電縣縣通”計劃,蔚來能源還將持續加密充電、換電網路佈局,將加電服務拓展至全國各縣級行政區域,為使用者提供比加油更方便的加電服務。

2025年,政策引導、技術進步和市場需求將進一步推動新能源汽車市場增長,對於消費者來說,新能源汽車將不再是一個新鮮的選擇,而是日常生活中不可或缺的一部分,而蔚來、小米等企業將在市場趨勢的助推下,達成銷量翻番的目標。

本文源自:金融界資訊

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