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地理知識集合彙總
北京時間2024年10月30日4時27分
搭載神舟十九號載人飛船的
長征二號F遙十九運載火箭
在酒泉衛星發射中心點火發射
約10分鐘後
神舟十九號載人飛船與火箭成功分離
進入預定軌道
航天員乘組狀態良好
發射取得圓滿成功
本次執行載人飛行任務的航天員乘組由
蔡旭哲、宋令東、王浩澤
3名航天員組成
此次神舟十九號載人飛船將執行什麼任務？又有哪些新亮點？一起來看看吧~
神舟十九號航天員乘組
兩名“90後”加入
蔡旭哲作為一名進入過軌道的航天員，有著豐富的飛行經驗，可以在一定程度上幫助兩名“90後”航天員，此舉可加快航天員隊伍的壯大。
根據任務設定，神舟十九號乘組將在空間站上駐留6個月，與之前載人空間站任務一致，以半年為一個輪轉週期。
航天員宋令東
神舟十九號此次的任務有哪些？
神舟十九號乘組本次任務主要有三個：
NO.1
NO.2
NO.3
航天員在軌會面臨哪些挑戰？
神舟十九號有哪些黑科技？
神舟十九號成功發射
有哪些意義？
神舟十九號載人飛船成功發射，從空間任務角度看，意味著我們向載人登月又前進了一步。因為在神舟十九號任務期間，航天員需要對空間輻射與失重生理效應機制進行研究，對失重環境下的新材料進行製備和研究，這項研究對於我國實施載人登月任務，有重大的推動意義。
圖源：新華社
在神舟十九號載人飛行任務新聞釋出會上，中國載人航天工程辦公室副主任、工程新聞發言人林西強還透露了低成本貨運飛船和載人月球車研製方案初選結果，成都飛機設計研究所的昊龍貨運太空梭方案勝出，獲得工程飛行驗證階段合同。
從商業航天產業角度看，低成本的軌道往返貨運平臺將是接下來的產業競爭焦點，這個問題同樣可以拓展到月球軌道，低成本的地月轉移平臺也會成為可預見未來的商業航天的競爭核心。由於低成本貨運平臺是無人屬性，不需要考慮複雜的生命維持系統，可大規模開發和製造，以滿足月面基地、月球空間站的需要。地理圖文綜合整理
中國航天，逐夢九天
“秋高氣爽”為何只有秋天才有？
秋天
擁有無數個美好的形容詞
“秋高氣爽”便是其中之一
它形容秋天晴空萬里、天氣涼爽
一年有四季
為何只有秋天有如此鮮明的特徵呢？
它的背後有何天氣原理？
今天
我們從氣壓、氣溫、溼度
能見度等方面
詳細分析了
“秋高氣爽”的成因
大氣壓：高壓控制之下的好天氣
大氣壓亦稱“ 大氣壓強 ”。重要的氣象要素之一。由於地球周圍大氣的重力而產生的壓強。其大小與高度、溫度等條件有關。一般隨高度的增大而減小。
氣溫：暑熱漸消 涼而不寒
氣象學上把表示空氣冷熱程度的物理量稱為空氣溫度，簡稱氣溫。國際上標準氣溫度量單位是攝氏度（℃）。天氣預報中所說的氣溫，指在野外空氣流通、不受太陽直射下測得的空氣溫度（一般在百葉箱內測定)。
溼度：告別雨季的潮溼
溼度，表示大氣乾燥程度的物理量。在一定的溫度下在一定體積的空氣裡含有的水汽越少，則空氣越乾燥；水汽越多，則空氣越潮溼。空氣的乾溼程度叫做“溼度”。
風力：弱冷空氣拂去夏燥
風力，指從風得到的機械力；當較輕的熱空氣突然上升時，較冷的空氣會快速流入以填補熱空氣留下的空白，形成了風。
能見度：洗淨塵埃迎來最藍的天
能見度，是指視力正常的人能將目標物從背景中識別出來的最大距離。即白天以靠近地平線的天空為背景，能清楚看出視角大於20度的地面灰暗目標物的輪廓並辨認出它是什麼物體，夜間能清楚看見目標燈的發光點。
雖然“秋高氣爽”的天氣
讓人感覺十分舒適
還是提醒大家
要多注意防曬補水和“春捂秋凍”哦
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