為了減少未來商用飛機的環境足跡，從而為2050年航空運輸業的脫碳目標作出貢獻，賽峰集團、空中客車與達赫集團聯合開發EcoPulse™分散式混合動力推進飛機驗證機。該驗證機專案由法國民用航空研究委員會（CORAC）提供支援，並由法國政府和歐盟共同資助，是法國在航空脫碳領域的主要合作專案之一。今天，我們就帶大家一起來快速瞭解一下EcoPulse。
EcoPulse的驗證目標
EcoPulse旨在評估整合分散式混電推進的執行優勢，尤其強調碳排放和噪音水平的降低。這種顛覆性的動力架構使得一個獨立電源可為分佈在整架飛機上的數臺發動機提供動力。該驗證機也將評估機載系統的整體能源效率，包括配有電池和渦輪發電機的高壓電推進系統，以及該架構中涉及的控制律。
EcoPulse重要里程碑
2019年6月，賽峰集團、空中客車與達赫集團在2019年巴黎航展上宣佈聯合開發EcoPulse分散式混合動力推進飛機驗證機。
2020年12月，EcoPulse成功通過了初步設計評審，這是驗證該專案可行性的首要步驟，為首飛確定了架構。
2022年，EcoPulse採用傳統熱力發動機（無電力系統執行）實現首飛。
2023年，EcoPulse完成了廣泛的地面測試以及在電氣系統未啟用情況下進行了約10小時的飛行測試等數項技術里程碑，驗證了其空氣動力學和系統構型。
2023年6月，EcoPulse在巴黎航展上首次公開亮相，其最終外部構型得以公開。
2023年11月，EcoPulse在混合電動模式下完成了首次試飛，其電動螺旋槳由電池和渦輪發電機提供動力，飛行時間約100分鐘。
EcoPulse機上賽峰
6個分佈在機翼上的整合電動推進器或電動螺旋槳，配備50千瓦ENGINeUS電機
可變螺距螺旋槳作動器
配電和整流單元（PDRU）
高壓電源線束
eAPU輔助動力裝置（渦輪發電機）以及永磁發電機
賽峰集團負責整個推進系統的整合，以及通風螺旋槳錐體的創新
賽峰集團為電氣和熱鏈建模以及初步設計研究作出了貢獻
EcoPulse被視為是加速電動和混合電動飛行進步的關鍵，也是實現整個航空脫碳目標的基石。賽峰集團對這一航空脫碳關鍵專案的貢獻，將進一步鞏固賽峰集團作為未來全電和混合動力推進系統領導者的地位。航空脫碳，未來可期！
