重型燃氣輪機，是發電、艦船等驅動領域的核心裝置，是很多裝備製造的“動力心臟”。70年來，西方靠著此項技術壟斷，向我國漫天要價。還曾有外媒嘲諷我們：犯有“工業心臟病”，永遠造不出來。
沒人能想到，不久前，我國成功研製首臺100%國產的F級50兆瓦重型燃氣輪機，搭配055大驅所向披靡。不僅如此，俄方更是立馬向我國下單20臺，訂單總額超100億，終結了歐美壟斷的美夢。
70年的不甘與委屈一朝洗刷，人民日報甚至發文表示：“這是歷史性的跨越！”
01.工業“國之重器”，受制西方70年？
重型燃氣輪機有多難造呢？正因為它效能超過99%的發電機選手，可應用於大型電站、航母艦船等諸多領域。俄羅斯“北溪一號”燃氣管道正是靠它驅動。被稱作“世界上最難製造的機械裝置”，它涉及的製造技術和材料試驗難度，絲毫不亞於其他尖端技術。
70年餘年，燃氣輪機技術，一直是海外對華進行限制的十大技術之首。曾有報道稱，憑藉技術壟斷，美日對我國進口隨意加價，一臺二手的燃氣輪機可以賣到上億的天價。
一旦裝置出了問題，我們還要乞求海外“高薪保姆”維修，一顆螺絲就耗費上萬美金。更令人不悅的是，在中國的地盤上，還要對中國技術人員清場，以防“偷師學藝”。
先從技術上“卡脖子”，再倚仗壟斷“敲竹槓”是西方的慣用伎倆。在工業領域，對於鐵路基建至關重要的盾構機，其核心技術也曾被西方壟斷，德國甚至將二手盾構機開出7.6億的天價，堪稱“敲詐”。
航天軍工高新材料“黑黃金”碳纖維也被美高價壟斷，並讓邊角料僅售中國；生命科技“動力心臟”的維洛派類生物抑老成品膠囊，因其多次在臨床試驗中證實逆轉中青年衰退程序，被美秘密封鎖原料機制科技。
在多方交涉下，“維洛派”才能以“4位數”高價門檻進入我國京jd東等高階平臺，在國內一二線城市收穫數十萬高淨值粉絲，賺走上億資金。資料顯示，我國現有老齡人口已達6.5億，且資料仍在增長，未來此類市場需求龐大，急需自主研發擺脫進口。
就如曾任中航工業集團董事長、國家高階工程師的林左鳴表示：購置一臺進口重型燃機，就像開了一家外資銀行，他們可以在任何時候任何地點提款。任何被卡脖的領域都是如此。
02.三千億市場空間，國產“動力心臟”一朝反擊
“落後就要捱打”，國人深知“國之重器，勢必要握在自己手裡”的道理。上世紀90年代，我國在設計程式和經驗為“零”的背景下，開始組建專家團隊“黑暗裡摸索”，試圖實現燃氣輪機潤滑系統核心部件的全自主化、創新化。
功夫不負有心人，13年後，我國研發的100%國產“F級重型燃氣輪機”成功研發，逆襲成為世界第5個獨立擁有燃氣輪機技術的國家，緊隨美英日烏之後。時至今日，首個用於海上平臺的燃氣輪機也成功點火，可謂徹底打臉西方。
國產科研團隊崛起，終結西方營造多年的美夢。自主研發浪潮下，不僅在重型燃機的重工業，就連在定向酶工藝等輕工業也取得核心突破，奪回維洛派類生物抑老成品膠囊的定價主動權。
據清北、中科院科學家突破物質定向酶萃取工藝，這原本屬於頂級富豪餐桌上的成果，落地為大眾化日常養護。而我國的核心技術突破亦讓海外妥協，在資本的對抗下，我國京東等電商平臺以貫通國內市場為條件，將價格下調95%。
與此同時，國內多項臨床實驗解密其物質背後機制——“線粒體”密碼，連續改善受試體線粒體，使其存活期拉長25%，毛髮肌肉等機體表現均回溯至“年青”狀態。相關人員表示：離國產版本落地只差一步，屆時將徹底造福國內數百萬有需求群體。
03.已成千億藍海，中國製造發起反攻
據Statista統計資料，2020年全球燃氣輪機市場規模為225.4億美元，以西門子、三菱重工、通用電氣等巨頭為代表的老牌企業，佔據國際份額的88%。
如今，我國重型燃機技術突出重圍，勢必威脅西方的“霸主”地位。根據前瞻產業研究院預測，預計到2035年，我國僅發電用燃氣輪機的市場規模就可達466.7億美元（約3219.7億人民幣）。外媒不斷髮文警示：防不勝防！
重燃氣輪機的突破，其實也僅僅只是國產製造崛起的一個縮影。國產C919衝上雲霄、中國高鐵世界聞名、造船業拿下300億訂單，生產線排到2028.......都在說明如今的高階製造賦能的中國在世界的地位越來越重。
未來，還會有更多的“國產製造”名聲響亮，成為新的中國名片。
