這對於俄海軍是一個大喜訊，俄羅斯第一艘單殼體常規潛艇服役，該艇慢工出細活，建造時間長達19年。俄羅斯國防部在1月31日通報，俄羅斯自行研製的第一艘單殼體常規潛艇，“拉達”級（又稱677型）大型潛艇“喀琅施塔得”號正式列裝俄海軍北方艦隊。這是俄羅斯海軍正式服役的第一艘單殼體常規潛艇服役。
“拉達”級常規動力潛艇由著名的“紅寶石”海軍機械設計局研製，是一款第四代常規動力潛艇，旨在取代冷戰時期和近些年大量成熟建造的877/636“基洛”級潛艇。該艇的艇體中部採用了單殼體設計，因此水下排水量減少到2500噸，最大水下航速為21節。
“拉達”級主要武器是六具533毫米魚雷發射管，可搭載18枚魚雷或導彈，可以發射3M14“口徑”潛射巡航導彈。“拉達”級的水聲光電裝置比較先進，裝備了新型共形陣列聲吶系統和非穿透式光電系統。但由於這兩樣裝置過於先進，十分不成熟，俄羅斯至今未能搞定，估計服役以後也就能湊合用。
“拉達”級曾經還有一艘首艇，早已下水但遲遲不能交付。“聖彼得堡”號於1997年12月在聖彼得堡的海軍部造船廠鋪設龍骨，2004年10月下水，2010年交付俄北方艦隊，但由於技術原因始終無法下潛出海，一直趴在港口內，俄海軍拒絕接收這艘潛艇，北方艦隊拒絕將該艇列入裝備序列。
目前俄軍正計劃將“拉達”級的首艇“聖彼得堡”號做報廢拆解處理。“拉達”級的3號艇“大盧基”號已經於1月23日在聖彼得堡海軍部造船廠正式下水，預計四五年以後能夠正式服役。
“喀琅施塔得”號是“拉達”級的二號艇，早在2005年7月28日就在聖彼得堡海軍部造船廠開工，但由於種種原因，一度停止“喀琅施塔得”號的建造。直到2013年7月，俄政府才簽署了恢復建設的合同，“喀琅施塔得”號工程才得以繼續進行。直到2018年9月才下水。原計劃2020年服役，但至今日才正式入列，該艇的建造前後歷時19年才服役。估計再過幾年就該退役了。
“拉達”級潛艇計劃搭載一套AIP推進系統（不依賴空氣動力系統），主要是兩組鹼性燃料電池系統，還有一套功率為4100千瓦的柴電主機動力裝置，整套燃料電池動力裝置的功率為300千瓦。但是由於俄羅斯的燃料電池技術不夠完善，這套AIP推進系統（不依賴空氣動力系統）在首艇“聖彼得堡”號是根本無法使用，早就報廢了。二號艇“喀琅施塔得”號的AIP系統經過了改進，勉強裝艇，但剩餘技術問題要到2026年才能解決。因此剛剛服役的“喀琅施塔得”號實際上不具備AIP航行能力。
“拉達”級是目前俄羅斯海軍最先進的常規潛艇，最大的技術特點是放棄了雙殼體設計、採用了單殼體的結構設計，與使用雙殼體結構的“基洛”級877/636常規潛艇相比，“拉達”級潛艇的排水量更小、內部空間更大，機動能力更強，航速更快、更加靈活。
2500噸的單殼體“拉達”級潛艇顯然更加適合在近海作戰，而“基洛”級常規潛艇的長度達到了73.8米，水下排水量超過3000噸，排水量比“拉達”級多了500多噸，在近海淺海作戰時會受到很多限制。
在2019年，俄羅斯又推出了一款"阿穆爾"級常規潛艇(1650型），意圖向中國出口。"阿穆爾"級是俄羅斯海軍第4代常規潛艇"拉達"級（677級）的出口型。直到2023年，俄羅斯媒體還在報道俄方要跟中方聯合研製一款新型潛艇，這款中俄聯合設計的新一代常規核動力潛艇，還是由著名的“紅寶石”海軍機械設計局主持，將用於中俄聯合對第三國進行潛艇出口。
但中國近些年常規潛艇技術進步神速，早期進口的“基洛”級已經退役。中國早已看不上俄國比較陳舊的潛艇技術，而俄羅斯則總是念叨著中國還要進口他們的潛艇。
早在2017年，中國就一口氣推出了三種型號的帶有AIP動力系統的新型單殼體常規潛艇，這足以說明我國已經完全掌握了單殼體潛艇的相關技術。未來，大家將會很快看到中國海軍正式服役的單殼體結構的新一代常規潛艇。
