俄羅斯空天軍擁有大量不同型號的飛機、直升機，許多人只關心外形威猛的作戰型號，卻對培養飛行員的教練機不屑一顧。
提起俄羅斯的教練機，許多人可能首先想到的是雅克-130高階教練機，對於培養直升機飛行員的“安薩特-U”則知之甚少。“安薩特-U”是一種教練直升機，由喀山直升機廠設計局專為俄羅斯空天軍設計，與“安薩特”系列的其他機型明顯不同。
上世紀90年代，喀山直升機廠設計局開始研製新一代輕型多用途直升機“安薩特”。該計劃的名稱源於塔塔爾語，意為“簡單”。“安薩特”直升機也成為喀山直升機廠設計局第一個獨立研製的專案。
俄羅斯空天軍下令研發一款輕型直升機用來取代已經嚴重老化的米-2，對飛行學員進行初步的直升機駕駛技術訓練。希望不是用外形尺寸很大且造價昂貴的米-8充當教練直升機，而是採用一種外形更緊湊的新型直升機。
2005年，“安薩特-U”完成首飛。該機與民用型的主要外觀區別就是採用了前三點輪式起落架，而“安薩特”民用型和出口型都採用的是滑橇起落架。
至於內部裝置，軍用型與民用型的差別更大。航電裝置與駕駛儀表有著顯著區別，軍用型更加簡單，沒有采用大尺寸的多功能顯示屏。但是，“安薩特-U”為了訓練飛行員，特別設定了模擬機械故障的特殊裝置，這是民用型不需要安裝的。
為了讓飛行學員適應新型直升機，“安薩特-U”採用電傳操縱系統。配備兩臺美國製造的普拉特·惠特尼PK207K渦輪軸發動機。在透過軍方試飛之後，2009年“安薩特-U”開始交付給俄羅斯空天軍。
但是，維護美國發動機和非常複雜的電傳操縱系統，已經成為俄羅斯空天軍地勤人員不得不面對的難題。該機在2013年莫斯科國際航空航天展現場進行了展示，並參加了2015年“勝利日”閱兵。
目前，俄羅斯空天軍共裝備25架“安薩特-U”直升機。“安薩特-U”直升機最大飛行速度275千米/小時，巡航速度220千米/小時，最大航程505千米，升限5500米。
