在經歷了前後數十輪談判之後，中歐貿易戰在近期有了“撥雲見日”的跡象，一向態度強硬的歐方可能選擇 “後退一步”。
據路透社報道，歐洲議會貿易委員會主席貝恩德··蘭格日前透露，中歐雙方就取消歐盟對中國進口電動車加徵關稅一事，很快將達成解決方案。
【歐洲議會貿易委員會主席貝恩德·蘭格】
雖然他並未披露具體協議細節。但作為自2014年以來長期擔任貿易委員會主席的重量級人物，蘭格的表態無疑具有相當權威性。
事實上，歐盟方面的“求和”並非偶然，而是諸多內外因素綜合作用的結果。
首先是中國的反制措施，精準擊中了歐盟“弱點”。在歐盟宣佈對中國電動車加徵關稅後，中國迅速採取“精準反制措施”，針對歐盟乳製品、豬肉產品以及法國白蘭地等出口商品啟動反制調查。
其中歐盟乳製品產業不僅對歐盟經濟穩定至關重要，還直接關係到數百萬人的就業問題。
而對白蘭地的反制則更是針對歐盟對華電動汽車關稅的主要推動者——法國。隨著出口受阻，法國白蘭地工廠員工多次罷工，要求政府取消對華電動汽車關稅。面對內部的經濟和民生壓力，歐盟顯然已經不堪重負。
其次，的上臺可能也是歐盟做出讓步的一大因素。此前特朗普曾多次喊話歐盟“交保護費”，否則就要對歐盟產品加20%關稅。
【特朗普多次喊話要對歐盟加徵關稅】
眾所周知，當前歐盟的經濟狀況在俄烏衝突的長期衝擊下，已經變得十分脆弱。在這種情況下，歐盟顯然無法承受美國的“貿易衝擊”。
而且，特朗普對電動汽車不太感興趣，還揚言要取消拜登政府對電動汽車的補貼政策，這就把歐洲的電動汽車置於更難發展的境地。在這個關鍵時刻，歐盟如果與中國大打貿易戰，很顯然並不是明智的選擇。
再者，歐盟內部對於對華電動汽車加徵關稅一事，意見並不一致。比如德國就對此事多次表示反對意見。多年來，德國汽車製造商深耕中國市場，對華電動車加徵關稅一事，顯然會對德國車企在中國市場的地位造成嚴重打擊。
諸多因素之下，與中國合作並保持良好的貿易關係，是歐盟當前唯一的選擇。此次蘭格表態稱中歐可能就關稅一事達成解決方案，可能也是在給歐盟找臺階，為與中企達成共識做好鋪墊。
而對於歐盟的“被迫讓步”，加拿大表現得格外不滿。
【加拿大副總理兼財政部長弗裡蘭】
日前，加拿大副總理兼財政部長弗裡蘭表示“面對中國多方輸出的貿易壓力，美加完全處於劣勢，中國只有回到清朝，美加才有喘息之機”。簡單來說就是，現在的中國“不好欺負”了。
弗裡蘭的這番話折射出西方一些人對中國的真實意圖：他們希望中國繼續貧窮落後，仍是那個任人宰割的“東亞病夫”。然而，如今的中國早已今非昔比，這種變化無疑打破了某些國家長久以來的優越感，讓他們難以適應，也倍感失落。
需要強調的是，中國始終認為貿易戰沒有贏家，保護主義不僅無助於解決問題，還會成為歷史發展的絆腳石。
歐盟的妥協更多是基於經濟現實的選擇，而中國的堅持則展現了一個崛起大國的堅定與自信。在全球經濟環境日益複雜的背景下，中歐合作的重要性不容忽視。雙方若能從此次爭端中汲取經驗，無疑將為未來的合作關係奠定更穩固的基礎。
而對於西方一些人那些依舊懷有“舊夢”的聲音，中國的崛起已然是不可逆轉的現實。21世紀的國際舞臺，不再是強權主導的叢林法則，平等與合作才是大勢所趨。
