出品｜科技《態度》欄目
作者｜崔玉賢
編輯｜丁廣勝
廣州車展，鴻蒙智行四界（尊界、智界、問界、享界）首次同臺，餘承東也帶來他在此次車展的首場直播。直播一開始，餘承東邀請了奇瑞董事長尹同躍站臺，聊起了華為與奇瑞合作曲折故事。
尹同躍表示與餘承東合作這一年多以來，很痛苦，但不止痛苦是革命，革汽車人的命，帶來了太多不適應，但也帶來了太多的滿足。
在經過這一年多的磨合之後，尹同躍表示供應商們都服了（華為），並表示只要跟著華為走，跟著餘承東走肯定沒問題。“有人強烈建議餘承東改名，改為餘成功。”
網易科技《態度》欄目記錄下了奇瑞董事長尹同躍及華為常務董事、終端 BG 董事長、智慧汽車解決方案 BU 董事長餘承東直播的主要內容：
1、關於奇瑞與華為的合作：
尹同躍：合作一年多，不止痛苦，是革命。革我的命，汽車人的命，帶來了太多不適應，太多痛苦，也帶來了太多的滿足。
現在有四個壓力：一個交付的壓力，我們準備了全新的現代化工廠，但產量還不夠，經常為R7內部大家；第二個壓力是很多朋友和領導的壓力，希望能夠提前拿到訂單，我說不能壞了這個規矩；第三個壓力是來自外國人的壓力，奇瑞是中國汽車出口的第一名，出口量非常大，外國友人也點名要車；第四個來自股東壓力，股東讓多花錢，多給人，要求我們多增加一些專案。
磨合還是很難的，早期企業供應商大多是國際上大牌供應商，我們認為滿足應該沒什麼問題，但很多國際大牌供應商，不能適應華為的質量標準；華為制定了新的標杆，重新定義了豪華標準，要求很苛刻；現在他們（供應商）也服了，只要跟著華為走，跟著餘承東走肯定沒問題，有人強烈建議餘承東改名，改為餘成功。
2、關於智界S7、R7交付
餘承東：我認為很多消費者買到肯定就賺到了，智界R7為啥供不應求，為啥熱銷，口碑好了之後，一個人買了會給很多朋友推薦，我有個朋友買了，一個帶了8個，體驗太好了。
尹同躍：智界S7當初拖後腿了，我們供應鏈、生產的準備，團隊都是不適應的。但經過R7之後，全部都掰過來了。大家不用擔心交付，我們會加班加點，哪怕讓出奇瑞的產能也要保證智界的交付，大家就放心下訂單吧。
3、關於鴻蒙智行四界
餘承東：鴻蒙智行分幾類：尊界超高階；問界聚焦SUV，中高階SUV；智界定位年輕人、年輕家庭的中檔至中高階市場，產品涵蓋轎車和SUV；享界定位高階行政用車市場。
智選做了三四年時間；鴻蒙智行一週年實現了50萬臺的發貨，實現了非常大的跨越，特別感謝大家支援。
4、華為做對了什麼
餘承東：我們帶來了新的這種安全標準。將車的這個安全提升到一個非常高的境界，無論是被動安全還是智慧駕駛，AEB, 智慧駕駛輔助能夠帶來的被動主動安全的提升。
第二是在智慧化方面，我們帶來的一個革命性的提升。尤其是在智慧駕駛這種帶帶來卓越的體驗。智慧駕駛在行業絕對領先的地位，大幅度的減輕駕駛疲勞。
第三，車的設計理念方面，我們又帶來了非常人性化的關懷的革命性的體驗。不僅是舒服的乘坐車，更是將車變成了舒適的家，舒適的辦公室。我們將零重力座椅的體驗做到了極致。
第四，我們將隱私和安全保護也做到了極致。
另外，我們的質量標準大幅的領先於汽車行業同行，是苛刻的質量標準。
高階化是中國車企努力的方向，我們相信在智慧化方面的革命性體驗和安全的提升，一定能夠為這個時代帶來完全不一樣的東西。
5、形容尊界
餘承東：尊界很大，很尊，很亮。外觀車頭很帥，車身很大，車尾很亮，但最核心在內部。我們之後揭曉。
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