11月20日訊息，經濟學家預計美國電動車註冊量每年將減少31.7萬輛 摩根士丹利：電動車普及速度放緩但不會停止
美國汽車股上週普遍下跌，有報道稱，當選總統唐納德·特朗普（Donald Trump）可能計劃取消7500美元的電動車稅收抵免政策，而這一政策是2022年《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）的重要內容。
經濟學家指出，若取消電動車稅收抵免政策，將對未來電動車需求造成顯著衝擊，預計降幅可能超過四分之一，但對汽油消費的影響則較為有限。
加州大學伯克利分校的約瑟夫·夏皮羅（Joseph Shapiro）表示，取消稅收抵免可能使未來的電動車需求下降27%。他與杜克大學的菲利克斯·廷特爾諾特（Felix Tintelnot）聯合研究發現，與維持稅收抵免政策相比，取消該政策預計將導致美國每年電動車註冊量減少31.7萬輛。
然而，由於電動車在新車銷量中佔比仍較低，取消稅收抵免對汽油需求的影響較為有限。夏皮羅和廷特爾諾特估算，第一年汽油消費量將增加1.55億加侖（約6億升）；十年內，全美汽油消費總量將比維持稅收抵免時多使用約70億加侖（約265億升）。夏皮羅在電子郵件中指出，儘管這一數字聽起來不小，但僅佔美國年均汽油消耗量1360億加侖（約5148億升）的5%。
儘管稅收抵免政策面臨取消的風險，摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）在本週釋出的研究報告中指出，美國電動車的普及程序不會因此停止。
喬納斯表示：“雖然電動車普及速度可能放緩，這為部分傳統車企爭取了寶貴的追趕時間，但從長期來看，隨著技術創新和規模效應的推動，更低成本、更高效能的產品將持續推出，電動車的滲透率仍將穩步上升。”（辰辰）
