中美之間的月球搶灘登陸戰來了！
最近，關於登月的訊息又刷爆網路，我國要著手建立月球科研基地，美國宣稱要趕在我國之前實現。當美國兩名在太空出差的宇航員遲遲無法迴歸地球時，我國的神舟十九號載著三名航天員直奔天宮，並將之前出差的三人順利接回。
連宇航員都接不回家的美國，憑什麼和基建狂魔叫板？
美國的重返月球計劃
當年在和蘇聯冷戰時，為了展示自己的強大實力，美蘇之間針對登月展開了一場競賽，最終以美國完勝落幕。
十多年時間裡，美國不但多次把宇航員送到月球，還從月球上採集回幾百公斤月壤。中美關係友好期間，還贈送給我國1克月壤。
在那個技術非常不發達的時代，美國多次成功登月並傳回大量影像資料，讓很多網友懷疑這根本是美國自導自演的一場好萊塢舞臺劇。
但很多科學家依然相信美國載人登月是成功的，並且透過對月壤的研究，獲得了大量的學術成果。雖然美國的月壤被證實和我國採回的月壤有區別，但不同的著陸點可能成分就是不一樣。
美國當年是否成功登月成為網際網路世界的一大懸案，為了證明自己當年真的登上過月球，現在美國正在“重操舊業”，著力推進自己的“重返月球”計劃，這就是美國牽頭搞的阿爾忒彌斯計劃。
2020年10月，美國航天局公佈《阿爾忒彌斯協定》，對如何探索月球制定新標準，並邀請有興趣參與登月計劃的國家，在這一協定框架下進行談判。
此後，該協定吸納澳大利亞、加拿大、日本、英國等多個國家的航天機構參與，至2023年12月15日，該協定的簽署國擴大到33個。
聲勢搞得很浩大，但實際效果卻是雷聲大雨點小，從計劃立項到現在已經過去了很多年，探月火箭的發射程序一拖再拖。
現在美國航天落魄到什麼程度？兩個原本只安排了8天太空出差計劃的宇航員，現在過去了8個月依然還在天上飄著，其中女宇航員暴瘦讓NASA的各種解釋都無法自圓其說。
當美國連兩名宇航員都沒有能力接回家的時候，哪裡還有能力去登陸月球呢？是不是可以理解為美國的登月計劃都只是在打嘴炮呢？
命途多舛的阿爾忒彌斯計劃
美國想重返月球不是一天兩天了，尤其是在我國探月工程次次成功的刺激下，美國愈發緊張。當我國發布要載人登月並建立月球基地時，美國徹底坐不住了。
2017年，一直想透過貿易戰、科技戰、金融戰打垮我國的特朗普，聽到我國的載人登月計劃後，立即批准了美國的載人登月計劃——阿爾忒彌斯計劃。
這很明顯是一個為了壓制我國而倉促上馬的專案，該計劃簽署兩年（2019年）之後，NASA才公佈該計劃的官方標誌圖案。
簡單的圖案都要推遲兩年才能公佈，阿爾忒彌斯計劃的火箭發射計劃也是一拖再拖。這個載人火箭原計劃於2017年發射，但因為載人飛船設計不符合要求，推遲到2019年末。
原以為兩年時間已經足夠改進，但沒想到兩年之後又等3年，一直拖到2022年初，本以為這次終於可以了，但每次發射都能發現新故障。
發射時間從2022年4月推遲到5月，後來又延後到8月末，並最終決定取消載人計劃，只讓火箭繞著月球飛幾圈試驗一下。
8月底的發射安排，因為颶風影響推遲到9月初，發射前一天又好巧不巧地發現火箭燃料洩漏。這可是嚴重的安全事故，一旦發射必定是火箭爆炸的結果。
隨後又頂到10月中旬發射，然後就這樣一直拖啊拖，直到臨近2022年底，阿爾忒彌斯1號才完成繞月飛行任務。
繞月飛行之後就沒有然後了，阿爾忒彌斯2號和3號遲遲不見動靜，原本制定的2024年前將宇航員送往月球並返回的目標，現在到2024年11月依然沒有任何進展。
截至目前，經過7年多的“辛苦籌備”之後，阿爾忒彌斯計劃只完成了30%，而且都是相對簡單的部分，硬骨頭只能留著後邊啃。
雖然計劃進展不盡如人意，但這並不妨礙美國官方人士繼續吹牛，在得知我國的載人登月計劃後，美國官員宣稱要求2027年之前讓美宇航員重返月球。
如此雄心壯志的目標，就適合放到夢裡，畢竟夢裡啥都有。現在的美國已經不是當年的美國了，重返月球計劃先透過PPT來實現吧。
基建狂魔的載人登月計劃
和美國的心血來潮不同，我國的登月計劃始終按部就班，不和美國比速度，根據制定的計劃一步步推進，並且每個節點的目標都能按時完成。
我國的嫦娥工程在制定之初，就確定了“繞、落、回”的三階段計劃，從嫦娥一號到嫦娥五號，我國成功完成了繞行、著陸和返航的階段目標。
2017年，我國正式對外公開載人登月計劃，將我國的航天員送上月球，並在那裡建立科研基地，實現科研人員長期駐紮工作。
2017年提出初步規劃，2023年有了進一步訊息，中國載人航天工程辦公室副主任林西強介紹，我國載人登月階段任務已啟動，航天員有望在2030年前登上月球。
載人登月只是第一步，在月球建立科研基地才是重中之重。這就意味基建狂魔的業務，要脫離地球進入太空了，傳說中的廣寒宮要面世了，只不過住的不是嫦娥而是我國科研人員。
2024年5月3日，嫦娥六號探測器順利升空，最終在月球背面採集月壤樣本後回到地球。按照相關計劃，嫦娥七號將於2026年前後發射，對月球南極的環境和資源進行勘察。
據我國探月工程總設計師吳偉仁介紹，嫦娥七號的一大任務就是在月球南極地區尋找水冰物質，為下一步計劃做好準備。
嫦娥七號還有一個重要任務就是等待嫦娥八號的到來，到時兩者將組成我國在月球南極科研站的基本型。
而嫦娥八號的發射時間，也從最初計劃的2033年提前到2028年，這就是為了給載人登月並建立月球基地做準備。
我們的這一調整，再次打亂美國的載人登月計劃，逼得美國政府宣稱，要“趕在中國之前，2027年之前完成載人登月計劃。”
對於美國的這一說法，只能說理想很豐滿現實很骨感。雖然當初阿爾忒彌斯計劃由特朗普批准，但現在重新上臺的特朗普，面對內憂外患的美國，是否還會繼續執行這一計劃，完全是未知數。
載人登月的底氣－重型運載火箭
美國的重返月球計劃之所以一拖再拖，和該計劃採用的火箭一直出現問題有很大關係。我國敢宣佈在2030年前實現載人登月，得益於我國新型運載火箭研發工作順利推進。
近些年來，我國一直在研發新的重型運載火箭，以期向太空運送更多物資，或探索更廣闊的宇宙空間，為登月和登陸火星打好基礎。
被譽為重型火箭之王的長征九號，各項技術攻關正在穩步推進中，一至三級火箭的試車工作順利完成。
這款火箭的推力相比之前有了質的提升，同時還可以滿足未來深空探測的多種需求，甚至能搭載太陽能板，獲取更多動力飛往更遙遠的宇宙空間。
在長征九號之外，我國還在緊鑼密鼓地研製更大推力的長征十號運載火箭。2023年7月，長征十號主發動機又進行一次點火實驗，驗證發動機是否滿足飛行任務需求。
根據最新計劃，長征九號首飛可以將150多噸的物資運送到近地軌道，也可以勝任載人登月等任務，首飛時間也從原來的2030年提前到2028年。
而長征十號將於2030年前完成研發及試射工作。從這個時間點可以看出，這更有可能是我國載人登月計劃的首選運載火箭。
咱媽做事向來喜歡雙保險，長征九號和長征十號很可能就是類似情況，如果長征十號能順利完成研發，就首選十號，一旦沒能按期完成，還有九號來保障登月任務。
對美國來說，載人登月可能是一場政治競賽，是維護世界老大顏面的手段，但對我國而言，載人登月絕不是一項“面子工程”。
月球資源豐富，有著地球上儲量很少的資源，譬如氦3。這是目前已知最優秀的核聚變燃料，而我國的核聚變實驗又位居世界尖端水平。月球真空無菌的低重力環境，對新作物、新藥品的研發也有很大助力。
50年前，當我們的先輩啃著窩頭造火箭時，美國人已經在月球上飆車；50年後，當我們吃膩了山珍海味重新愛上窩頭時，美國卻連月球都上不去了。這個時代發展太快，快到讓人無法理解。
