巴黎對SUV痛下狠手：根據一項公民調查，微弱多數人支援對重型城市越野車的停車費上漲兩倍！
在巴黎的一項公民調查中，大多數人投票贊成大幅提高重型城市越野車的停車費。巴黎市政府週日正在實施這項停車計劃。根據該計劃，市中心SUV和其他重型汽車的停車費將從通常的6歐元上漲到18歐元，在郊區的停車費從4歐元上漲到12歐元。在中心停車6小時，則需要支付225歐元，而不是之前的75歐元。
投票率僅為6%
巴黎市政認為，SUV車身笨重，造成環境汙染加劇，佔用大量公共空間，同時危害交通安全。對大型汽車徵收特別費用可以限制它們造成的滋擾。
“巴黎的SUV應該更多或更少？”的調查吸引了大約130萬巴黎居民投票。根據目前初步結果，只有不到百分之六的人參加了投票。投票結果顯示，大約54.5% 的人投票支援增加停車費，大約45.5% 的人反對。
不過針對SUV徵收高額停車費主要還是對遊客產生影響，居民被排除在外，手工業公司用車和護理服務也被排除在外。這一高額停車費政策適用於重量為1.6噸或以上的內燃機和混合動力車型以及重量為2噸或以上的電動車型。該規定不適用於私人停車位。
德國在考慮效仿巴黎
德國聯邦議院聯盟黨交通專家Christoph Ploß不建議提高停車費。他解釋 “巴黎投票的值得注意之處在於投票率非常低：只有大約百分之三的有資格投票的人投票支援大幅提高SUV的停車費。因為他們自己不受影響，只針對遊客。一方面，公投需要達到法定人數，以免賦予少數派太多影響力。另一方面，巴黎人顯然對這個話題的興趣很低，而這一話題在德國將會引起很大關注。我不太支援德國大幅提高停車費，因為這隻會讓通貨膨脹時期的生活變得更加昂貴。”
然而聯盟黨旗下致力於交通轉型的Klima-Union 協會和智慧城市機構的Heinrich Strößenreuther 則認為 “從納稅人的角度來看，有充分理由讓城市中大型和重型汽車的車主承擔更大的經濟負擔。此類車輛比小型汽車對道路基礎設施造成的壓力要大得多。它們比小型汽車需要更多的空間和停車位，因此會給小型汽車的司機帶來更多的交通擁堵和停車問題。” “此外，SUV的高度也限制了行人和騎腳踏車者的能見度，使交通更加危險。SUV的寬度在較狹窄的城市街道上超車時通常無法保持所需的安全距離。由於SUV無法讓駕駛員感受到他們實際駕駛的速度，我認為有必要透過像巴黎這樣的公平激勵措施讓他們遠離城市。”
社會民主黨議會小組交通政策副發言人Mathias Stein對提高SUV停車費持開放態度。
身為綠黨的漢諾威市市長主張提高SUV的停車費。他說，巴黎市民調查顯示，爭論的焦點應該是稀缺的公共空間和更合適的停車定價。所有歐洲主要城市都面臨著這一挑戰。
德國環境援助組織( DUH) 要求德國對SUV收取更高的停車費。DUH 聯邦董事總經理 Jürgen Resch 稱巴黎公投也為德國城市敲響了警鐘。德國法律已經允許市政當局根據停車位的大小制定停車價格。
而德國通用汽車俱樂部（ADAC ）並不認為提高停車費是一個合適的解決方案。他們認為，這會影響非傳統SUV車輛。
德國城市協會針對額外對SUV停車漲價的做法表示懷疑。只有少數城市正在嘗試根據車輛尺寸實施不同停車收費標準。聯邦行政法院2023年裁定，基於車輛長度的實施收費漲價的差距不應太大，必須排除非法的不平等待遇。
