日本GDP全球前3寶座危矣。
據日本《共同社》近日報道，按美元計算，日本2023年名義GDP很可能從全球第三跌至第四，被德國反超。
事實上，早在去年，國際貨幣基金組織就曾做出預測，日本GDP將跌至第4，而隨著德國公佈2023年經濟資料，IMF竟一語成讖：
這是一道簡單的數學題，2023年德國的名義GDP為4.1211萬億歐元，同比增長6.3%，使用日本央行計算的2023年平均匯率換算為美元后，為4.4578萬億美元。
日本目前還沒公佈2023年全年經濟資料，但1-9月份的GDP總額為436.4057萬億日元，要想超越德國，那麼4季度的GDP必須達到190萬億日元，同比增長30%以上。
顯而易見，這對日本而言幾乎是不可能完成的任務。
被人口、國土均不如自己的德國超越，恐怕很多日本人心裡非常不好受。
就連一向高傲的日本媒體，也認識到了事情的嚴重性，選擇“認慫”，日本《共同社》在文中稱：
日本不應執拗於“大國”幻影，必須向互幫互助型社會轉變，屆時才能發現新的“富足”。
可事關一國經濟，問題真有那麼簡單嗎？失去全球前3寶座的日本，未來究竟在何方？
人口減少，最大難題
日本經濟長期低迷，人口減少以及老齡化問題不得不提。
自從上世紀70年代以來，日本飽受低生育率的困擾，而低生育率帶來的直接結果，就是人口結構嚴重老齡化，加速步入老齡化社會。
上世紀70年代，65歲以上老人僅佔日本總人口的7%，但等到2022年時，這一數字已經飆升到了29.9%。
這意味著，每10個日本人中，就有3個人是65歲以上的花甲老人。
人口老齡化對於經濟而言，則是一場不折不扣的災難。
很多人可能都知道，日本企業內部論資排輩情況十分嚴重，40-50歲的員工數量，遠超20歲、30歲年輕員工的數量。
大家可以試想一下，如果公司內部四五十歲的老人佔多半時，會發生什麼樣的情況？
沒錯，就是躺平，上升渠道被堵死，年輕員工前途無望，那麼自然就不會努力工作，為企業創造價值。
企業無法獲得新鮮血液，那麼在戰略制定上，往往也會慢人一步，表現得就像一個行將就木的老人。
所以我們可以看到，很多日本企業在面臨新事物時，常常顯得接受無能，比如豐田汽車，哪怕已經是2024年了，仍然在炮轟電動車，不願意接受事實。
另外，老齡化社會本身還意味著勞動力的大量缺失。
如果你想在日本開一家餐館，那麼不好意思，每10個日本人裡面就有3個是65歲以上的大爺大媽，別提招聘服務員小妹了，可能連廚子都得從中國招聘。
因此，日本經濟長期停滯不前，乃至於如今即將被德國超越，其實也算是情理之中、意料之內的事情。
核心產業競爭力下降
除了人口老齡化之外，日本如今面臨的更直接、更棘手的問題，是核心產業競爭力的大幅下降。
這裡我們不妨來看下汽車產業，作為日本的支柱產業之一，日系車風靡全世界，在全球市場都有不錯的銷量。
但隨著新能源浪潮滾滾襲來，日系車企已經在逐漸掉隊了。
如果我們檢視日系車企近幾年的銷量資料就會發現，除了強勢的豐田之外，其他車企銷量幾乎都在逐步下滑。
而且哪怕是豐田，在中國市場日子也是過得一天不如一天，新能源轉型的乏力，令其逐漸落後於人。
而一旦連汽車產業這樣的支柱產業都出現下滑，那麼其他產業的表現也就不難猜測了。
其實這一點我們大家在生活中也有感受，以前日本製造被公認是耐用結實、質量上乘的代名詞。
可隨著近年來中國製造業的崛起，日本的地位正在一點點被取代，曾經風靡全國的日本家電，正逐漸消失於大家的視野。
所以在核心產業競爭力下降的大趨勢下，日本經濟前景黯淡，未來比想象中還要更坎坷。
日本必須接受的悲哀現實
早在此次日媒“認慫”之前，去年日本的知名財經評論家加谷珪一就曾直言不諱：
未來必須接受的悲哀現實，是日本在亞洲也可能淪落成小國，作為小國來運營經濟和外交，必須具備與大國完全不同的模式。
雖然加谷珪一的表態略顯悲觀，但並不是沒有道理，現在有一個比較殘酷的現實就擺在日本面前：
全球排名第四，並不是日本的終點，隔壁三哥早已經虎視眈眈。
近年來，印度GDP增長迅速，2023年第三季度，印度GDP同比增長7.6%，位居全球前十大經濟體之首。
此外，早在2022年，印度經濟就已經超越英國，成為全球第5大經濟體，以現在的發展趨勢，日本在全球第四的位置坐得不會太久。
不過，要讓日本接受這樣一個悲哀現實，當然並不是那麼容易，儘管一部分日本人已經清醒地認識到了問題的嚴峻性，但更多日本人卻並沒有擺正心態，而是仍在費盡心力堆砌自身的“大國”形象。
只是實力擺在那，裝是裝不出來的，無法及時轉變發展策略，未來只會栽得更狠。
德國GDP超越日本，很多人認為是日元匯率暴跌，德國高通脹所導致的結果。
坦白來說，這兩點確實加速了德國GDP超越日本的腳步，但更加不可否認的是，日本如今正走在下坡路上，執拗於“大國”幻影的日本人，已經到了必須要清醒的時刻。
