近日，電動汽車巨頭公司向美國證券交易委員會提交的10-K年度報告中披露了一項令人震驚的資本支出計劃。根據該計劃，特斯拉預計在2024年的資本支出將超過100億美元，而在接下來的兩個財年，即2025年和2026年，每年的資本支出將在80億至100億美元之間。
特斯拉在報告中指出，這一龐大的資本支出計劃將主要用於推出新產品、在三大洲建立或擴大生產設施，並試點開發新的電池技術。此外，公司還將繼續擴大增壓器網路，並投資於自動駕駛和其他人工智慧支援的培訓和產品。特斯拉表示，預計銷售增長將支援其運營現金流，從而滿足這些資本支出需求。
特斯拉在報告中強調：“總的來說，只要宏觀經濟因素支援我們目前的銷售趨勢，我們預計我們的自籌資金能力將繼續下去。”這一表態顯示出特斯拉對於未來市場的樂觀態度和對自身盈利能力的信心。
然而，特斯拉上週曾警告稱，由於專注於下一代汽車的研發和生產，預計今年的增長將放緩。該公司公佈的第四季度收益和毛利率均低於市場預期，毛利率從上年同期的23.8%降至17.6%。這一資料引發了市場對特斯拉未來盈利能力的擔憂。
在致股東的信中，特斯拉還重申了對於賽博卡車（Cybertruck）的生產預期。考慮到賽博卡車的製造複雜性，特斯拉預計其生產爬坡期將比其他車型更長。此外，特斯拉還提及了一款鮮為人知的新一代汽車，被稱為Model 2。關於這款新電動汽車是否會在2025年推出的問題一直是特斯拉投資者關係網站上最熱門的話題之一。
儘管特斯拉的資本支出計劃引發了市場的廣泛關注，但一些分析師對於特斯拉的財報電話會議並不買賬。Wedbush的分析師丹尼爾·艾夫斯（Daniel Ives）在總結特斯拉的財報電話會議時直言不諱地稱其為“火車殘骸”。他表示，原本期望特斯拉執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）和團隊能夠在電話會議上就降價、利潤率結構和波動需求等問題給出戰略和財務概述，但結果卻令人失望。
本文源自金融界
