1月30日，特拉華州法官駁回了埃隆·馬斯克的560億美元天價薪酬方案，這意味著馬斯克將很可能從世界首富的位置跌至第三名。
這一份美國業界史上最高的薪酬方案是在2018年馬斯克與商定的。但現在，法院裁定這筆交易無效，法官認為，當時同意這一份薪酬方案的董事與馬斯克有利益關係，薪酬方案不符合公平價格的標準，對股東不公平。
1、天價薪酬由來
2018年，董事會擔心馬斯克可能會將注意力轉到SpaceX或其他企業上，為了讓他專注在特斯拉的業務上，董事會為他制定了一個特別的薪酬激勵計劃。
這項計劃總共分為16個獨立的目標，對特斯拉的各個方面制定了目標，包括利潤、收入以及市值等，並給予馬斯克大約10%的公司股票。計劃設定的收入目標是1750億美元，調整後收益達到140億美元以及市值要達到6500億美元。
按照計劃，如果馬斯克完成16個目標中的12個，他就能獲得價值超過500億美元的股票。馬斯克能以每股23.34美元的預設價格收購約3.04億股特斯拉股票的權利，但他必須持有這些股票至少五年才能出售。這個計劃也成為了史上最高的薪酬方案。
“沒有人認真對待它。”一位前特斯拉內部人士表示。
要知道，這時的特斯拉，只是一個銷售額僅為120億美元，利潤僅為4億美元的公司。
當時都特斯拉麵對的是一片困境。在停車場的帳篷裡生產汽車以及由於供應鏈失誤生產出一些沒有座椅的車型都是當時需要面對的問題。
方案設定有獎也有罰。當時特斯拉的市值僅僅為590億美元，如果特斯拉的估值沒有達到1000億美元大關，馬斯克將得不到一分報酬（他沒有在特斯拉獲得薪水或其他任何報酬）。
這個薪酬計劃類似於馬斯克在2012年制定的薪酬計劃，也是隻有當他達到公司市值和利潤的某些目標時才給予他獎勵。特斯拉表示，2012年的績效獎勵幫助公司在成立五年內增長了17倍。
最終，馬斯克奇蹟般完成了當初設定的目標。特斯拉的市值從一攬子計劃談判時的500億美元飆升至2021年的1萬億美元。
“他做到了，世界上沒有其他人能做到，如果標價是 560 億美元，那就是標價。”一位特斯拉前高管表示，“他是羅納爾多，他是梅西。他可以要求他想要的東西。”
2、要不要搬總部？
這個案件並非近期開始的。
本次訴訟是由投資者之一的理查德·J·託內塔(Richard J. Tornetta)提起的，他在2018年向賓夕法尼亞州提交的一份宣誓書中證明，在馬斯克獲得股票期間，他是特斯拉股票的“持續持有者”。
託內塔對特斯拉的投訴是代表所有股東提出的。原告指出，馬斯克在2018年雖然只有20%的股份，但仍然“控制”了特斯拉，因為馬斯克與董事會成員的關係密切，董事會無法證明其透過“公平”的程式來制定馬斯克的薪酬方案。
董事會由很多與馬斯克關係密切的人組成。
除了馬斯克，目前董事會成員還包括：
羅賓·丹霍姆（Robyn Denholm）是會計師，在2014年擔任董事會成員，並於2018年成為董事長。她對馬斯克熱情洋溢，對《澳大利亞金融評論報》表示“他（馬斯克）很棒，他是非凡的”。作為特斯拉董事會主席，她的薪酬比她從其他來源賺到的錢還要多。
詹姆斯·默多克（James Murdoch）是馬斯克的另一位好友，曾與馬斯克一起在全球各地度假。詹姆斯是媒體大亨魯珀特·默多克(Rupert Murdoch)的小兒子，於2017年7月加入董事會，當時他正在運營21世紀福克斯公司。
馬斯克的親弟弟金巴爾(Kimbal)。
艾拉·埃倫普雷斯(Ira Ehrenpreis)自2017年起擔任董事，也是馬斯克衛星製造商SpaceX的長期投資者。他曾在國家風險投資協會擔任高階職務。他向法庭承認，他與埃隆(Elon)和金巴爾·馬斯克(Kimbal Musk)的關係“對他的職業生涯產生了重大影響”。
喬·傑比亞（Joe Gebbia）是Airbnb聯合創始人兼董事Gebbia 於2022年加入董事會，同年他推出了住宅建築初創公司Samara。
JB·施特勞貝爾（JB Straubel）是特斯拉聯合創始人，在2005年5月至2019年7月期間擔任特斯拉的首席技術官。他去年被提名為特斯拉董事會成員。
凱瑟琳·威爾遜·湯普森（Kathleen Wilson-Thompson）曾是美國谷物生產商Kellogg的高管，於2018年加入特斯拉董事會，當時她擔任Walgreens Boots Alliance的全球人力資源主管。
早在2022年，該案的審判就已經開始了，只是一直未做出判決。而此前馬斯克一直在耐心等待，董事會也沒有提出新的薪酬方案。
在1月31日裁決結果宣佈後的幾分鐘，馬斯克發帖稱：“永遠不要在特拉華州註冊你的公司。”
隨後他又發貼稱，“如果你希望股東決定事務，建議在內華達州或德克薩斯州註冊公司”。
馬斯克還發起了一項投票詢問是否要把特斯拉註冊地改去德克薩斯州，接近90%的網民投了“是”。
特斯拉目前在德克薩斯州有一家超級工廠，工廠面積超過 1000 萬平方英尺（約93萬平方米）。該工廠是Model Y的美國製造中心，也是Cybertruck的發源地。同時特斯拉正在該州建造一座價值10億美元的鋰精煉廠，目標是到2025年為約100萬輛汽車生產電池級鋰。
如果法院最終維持這一裁決，馬斯克將失去超過3.03億股特斯拉股票的期權，接近該公司10%的股份。這將導致他的持股比例達到13%，遠低於他希望持有25%的目標。
馬斯克最近要求對特斯拉擁有更多控制權，本月早些時候，他在X上發帖表示，他希望擁有該公司至少25%的所有權，以便從事人工智慧工作。
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