近日，有訊息稱，全球汽車巨頭Stellantis計劃在義大利生產零跑汽車。對此，2月21日，零跑汽車方面回應南都記者稱，各項業務合作都在探討中，有了最新的訊息會即時告訴大家。南都記者瞭解到，去年11月，Stellantis集團以85億港幣認購了零跑汽車1.94億股新H股。南都此前報道，去年4月，零跑汽車曾陷入銷量資料造假、交付週期長的投訴風波。
零跑汽車車型。
南都記者查詢獲悉，2023年10月26日，零跑汽車宣佈，Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權，Stellantis集團和零跑汽車將以51%：49%的比例成立一家名為“零跑國際”的合資公司。同年11月20日，零跑汽車釋出公告稱，1.94億新H股認購已發行予Stellantis集團，公司所得款項總額超85億港幣。
公開資料顯示，Stellantis集團是一家汽車製造商及出行方案提供者，旗下包括瑪莎拉蒂、阿爾法 · 羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、Jeep、標緻等多個汽車品牌。在2023年《財富》世界500強排行榜中，Stellantis集團排名第31位。
近日，Stellantis集團釋出了2023年業績財報，集團2023年實現淨收入1895億歐元（約1.47萬億元人民幣），與2022年相比增長6%；淨利潤增長11%，達到186億歐元（約1444.4億元人民幣）。
南都此前報道，去年零跑汽車曾陷入銷量資料造假的爭議風波。2023年4月17日，零跑汽車方面針對此事回應南都記者稱，該經銷商曝光的所謂騙補及銷量造假問題不存在。事實上，公司不是讓經銷商去掛牌，是經銷商手上很多客戶的臨牌需要在2022年12月31日補貼到期之前改成鐵牌，這需要經銷商去推進。涉事經銷商存在一定經營困難，目前公司正與其溝通協商。
同年4月，有多位消費者投訴零跑汽車交付週期長的問題，“下單後時隔40多天仍在生產中”。對此，零跑汽車方面回應南都記者稱，3月新品上市後訂單超預期，工廠產能爬坡，目前已在提速。此外，部分城市因當地車管部門資訊待重新整理，影響了部分車型上牌。
採寫：南都記者 馮奕然
