近年來，汽車行業一直面臨新造汽車和卡車運輸船（PCTC）訂單短缺問題，導致專業汽車運輸能力出現瓶頸。為解決“一船難求”的困境，韓國汽車巨頭現代汽車集團（Hyundai Motor Group）旗下航運和物流部門現代格洛維斯（Hyundai Glovis）將繼續投建全球最大規模液化天然氣（LNG）雙燃料PCTC。
據貿易風訊息，Hyundai Glovis計劃斥資近5億美元，繼續加碼訂造全球最大PCTC。訊息人士透露，Hyundai Glovis已選擇向上海外高橋造船和廣船國際分別生效2艘10800車LNG雙燃料PCTC，預計將於2027年交付。4艘PCTC總價值約為4.88億美元（約合人民幣35.07億元）。
Hyundai Glovis於2023年宣佈將訂造10800車LNG雙燃料PCTC，其投資計劃於2023年10月26日獲得批准，旨在組建一支LNG雙燃料PCTC船隊，以穩定Hyundai Glovis船隊的中長期運營和鞏固航運業地位，並應對不斷加強的國際環保法規。
在2023中國國際海事展期間，Hyundai Glovis選定Seaspan Corporation及韓國最大航運公司韓新海運（HMM，原現代商船）作為船東，與上海外高橋造船和廣船國際分別簽訂6+4艘10800車LNG雙燃料PCTC建造合同，預計將在2026年至2027年相繼交付。根據中國船舶集團2023年12月5日晚間釋出的公告，首批12艘確認訂單的合同總金額約14.6億美元（約合人民幣104.5億元）。隨著4艘備選訂單生效，16艘PCTC的總價值達到19.48億美元。
該次簽約船型是全球範圍內歷史上首次突破10000車位的超大型PCTC新造船專案，也是全球迄今為止最大的PCTC，在世界PCTC船型發展史上具有里程碑意義。該訂單打破了招商工業南京金陵於去年10月份從挪威航運公司Wallenius Wilhelmsen手中承接的4+8艘9350車PCTC的紀錄。而目前在運營的最大PCTC為廈船重工建造的8500車PCTC。
該船型由上海船舶研究設計院提供設計，設定14層汽車甲板，其中5層為升降或活動式甲板，具備卓越的超高、超重滾裝貨物裝載能力。多層汽車甲板適合裝載氫能源汽車、壓縮天然氣（CLNG）汽車、液化石油氣（LPG）汽車等多種新能源車，部分甲板適合載運包裝類危險品貨物和冷藏集裝箱，極大提升貨物裝載的多元性和靈活性。此外，該型船還將採用氨燃料預留和甲醇燃料預留設計，為未來改造為使用“碳中和”燃料奠定技術可行性。
值得一提的是，韓國海洋水產部本月還宣佈將透過韓國海洋事業公司（KOBC）與Hyundai Glovis簽訂諒解備忘錄（MOU），並由KOBC作為船東，啟動4艘10800車LNG雙燃料PCTC新造船招標專案，預計將於2027年交付並租賃給Hyundai Glovis。訂單總價值將達到6.1億美元（約合人民幣43.83億元）。
韓國海洋水產部相關人員表示，在紅海局勢和汽車運輸船短缺的情況下，該協議有望緩解汽車交付運輸的困難情況，從而支援韓國的汽車出口。
加上已啟動招標的新造船專案，預計到2027年，Hyundai Glovis將擁有24艘LNG雙燃料PCTC。
據悉，Hyundai Glovis以其超70艘汽車運輸船船隊而聞名，旗下船隊還包括油輪、散貨船。在過去的幾年裡，該公司戰略性地擴大了非現代汽車客戶群，包括大眾、福特和寶馬等公司。
