吉利旗下豪華跑車品牌科技即將完成借殼上市。
美東時間2月20日，路特斯科技（Lotus Technology Inc.）於官方網站宣佈，預計將於2月22日完成與特殊目的併購公司L Catterton Asia Acquisition Corp（下稱“LCAA”）的業務合併，合併後的公司仍將保留“路特斯科技”的名稱；當地時間2月23日，公司將在納斯達克上市，股票程式碼為“LOT”。
路特斯
此前，中國證監會發布了關於Lotus Technology Inc.境外發行上市備案通知書。備案通知書顯示，路特斯科技將透過與境外特殊目的併購公司L Catterton Asia Acquisition Corp合併實現在美國納斯達克證券交易所上市，發行不超過1.81億股普通股。
這一訊息意味著，路特斯將透過借殼的方式完成赴美上市，但其進展較此前公佈的時間節點晚了數月。
借殼赴美上市，估值達61億美元
2023年1月，路特斯和特殊目的收購公司LCAA宣佈，雙方已達成最終併購協議，預計在當年下半年完成合並。併購協議規定，交易完成後，合併公司將更名為路特斯科技，總部位於武漢。不過，路特斯科技並未如期在去年底上市，公司也未披露原因。
今年2月初，LCAA的股東大會批准了與路特斯科技就SPAC擬議合併。據路透社當時報道，雙方合併後實體的估值已達到54億美元，SPAC合併後，預計吉利和其他所有者將保留路特斯科技89.7%的股權。
路特斯科技表示，自該交易宣佈以來，路特斯科技已透過公共股權私募投資（“PIPE”）及可轉換債券獲得全球投資者、現有股東和戰略合作伙伴總額超過8.8億美元的融資承諾。這是2023年以來，特殊目的收購公司相關交易獲得的最大規模融資之一。
根據路特斯科技釋出的投資者關係檔案，此次合併令路特斯科技的企業估值達到61億美元。
過去幾年，吉利創始人李書福相繼運作沃爾沃、極星、億咖通科技等多家企業上市。若本次路特斯科技上市成功，李書福旗下上市公司將至少達到7家，包括吉利汽車、沃爾沃、極星、億咖通、錢江摩托、漢馬科技、力帆科技。
值得注意的是，去年11月10日，吉利旗下極氪科技也向美國證券交易委員會（SEC）公開提交了IPO招股書。去年2月，極氪宣佈完成A輪融資，並宣佈估值達到了約130億美元。
被吉利收購後開啟全面電動化轉型
路特斯由柯林·查普曼成立於1948年，作為一家老牌豪華跑車企業，路特斯與法拉利、保時捷齊名，並稱世界三大超跑品牌，曾譯名為蓮花跑車。
上世紀80年代，路特斯深陷財務危機，創始人查普曼也在1982年去世，路特斯開啟了幾經易主的跌宕生涯。
1983年，豐田收購了路特斯16.5%的股權，但危機並未解除；1986年，美國通用汽車收購了路特斯 58%的股權，次年更是增加至97%；1993年，通用汽車以3億歐元將路特斯出售給了一名義大利商人；1996年，路特斯又被出售給了馬來西亞寶騰汽車。
轉折發生在2017年，路特斯被吉利控股集團收購，隨後一年，吉利便推動路特斯釋出了“願景80”十年品牌復興計劃，並宣佈向電動化和智慧化全面轉型。
2019年，路特斯推出了首款純電超級跑車Evija，由此開啟了轉型之路。此後，路特斯又先後推出了Eletre、Emeya繁花等車型。據規劃，路特斯今年還將新推出一款中型SUV車型，對標保時捷Macan純電版，將於2026年上市。
不過路特斯的復興之路並不平坦。從市場表現來看，路特斯的品牌聲量依然無法比肩保時捷等超豪華品牌。官方公佈的資料顯示，路特斯2023年上半年業績創歷史新高，全球訂單增長至約1.7萬輛。相比之下，其對標物件保時捷在2023年上半年全球銷量為16.74萬輛。
路特斯科技釋出的投資者關係檔案顯示，公司預計在2023年到2025年共計銷售新車13萬輛；截至2025年，預期全球門店數超300家；截至2027年將累計推出6款純電車型。
財務表現方面，路特斯科技預計，2024年營收為48億-52億美元，毛利率為17%-18%；明年營收將增至82億-86億美元，毛利率增至21%-23%。
