眾所周知，在2022年前，中國汽車市場，幾乎都是合資/外資汽車的天下。
給大家看一個數據，下圖是2021年中國車市銷量的Top15，大家就明白當年國產自主品牌有多慘了。
如上圖所示，大眾（南北大眾）一年售出300多萬輛汽車，、廣汽豐田合計賣出160多萬輛，兩家本田也是賣出了150多萬輛，通用130多萬輛，日產也是100多萬輛。
當年國產車的老大還是吉利，賣出了130多萬輛，長安也有120萬輛左右，還只有70多萬輛，可以說，在合資/外資品牌前面，國產真的沒有任何優勢。
從整個市場來看，2021年的時候，合資/外資/進口等豪車品牌，佔到了國內車市的60%左右，自主品牌，大約還不到40%。
但是，隨著2022年新能源汽車爆發之後，國產汽車，迅速成為了主流，新能源汽車的滲透率超過了50%，
同樣給大家上一個資料，那就是2024年1-9月份國內銷量的前5名，可以看到，國產車已經佔了前4名，合資/外資，只有大眾排在第三名了。
另外第一名是比亞迪、第二名是吉利、第四名是長安、第五名是奇瑞，這些都是國產品牌。
而按照乘聯會的資料，2024年9月份，國內銷售的汽車中，自主品牌佔到了70%，也就是說合資/外資品牌已經只佔30%了。
僅僅3年時間，國產自主品牌汽車，就完成了逆轉！2021年時，自主品牌只佔40%，還是少數派，而到2024年，自主品牌就佔到了70%，讓合資成為少數派了。
以前大家評論國產汽車時，均說中國汽車工業落後歐美上百年，發動機、變速箱也許再過幾十上年都追不上，不曾想中國造車不搞發動機，變速箱，造電車，三大件變成了三電、座艙、智駕了，實現彎道超車了，在電動車上已經是領跑全球了，從落後者變成了領先者。
以前大家買B BA覺得，那才是豪車，至國產車是沒錢人才買的。但如今，B B A在國內打價格戰，為的是和國產車競爭，而很多年輕人覺得買B B A是老古董，買國產新勢力，才是時尚了，買什麼B BA，買比亞迪，蔚小理，小米，問界不好麼？
