要想進入，先得接受低底薪才行？！
事情是這樣的。
Business Insider最近獲得了特斯拉內部薪酬（截至2021年12月）的訪問許可權，裡面有10萬名員工的薪酬資料。
然後他們發現了有關特斯拉薪酬的一系列猛料：
面試9輪只為招聘特斯拉鐵粉；採用低底薪+股票獎勵策略，打出“高風險、高回報”口號；特斯拉底薪低於同行，不及、谷歌、英偉達、Meta、福特等科技公司和傳統汽車製造商；工程師更有可能獲得股票獎勵；僅有4%的員工透過激勵股票期權（ISOs） 獲得股票，且通常授予高管；
更多爆料細節如下——
馬斯克招人策略：低底薪+股票獎勵
透過這份曝光的內部薪酬檔案，我們看到特斯拉向員工喊出的是“高風險、高回報”這一口號。
why？？
一切的一切，還是歸於特斯拉想要招聘自身鐵粉。據一位瞭解招聘的內部員工透露：
他們可能在別處得到更好的報酬，但我們想要的是鐵桿的特斯拉人。
而為了實現這一目標，特斯拉主要靠“低底薪+股票獎勵”這一策略以及配套的招聘系統。
對於前者，一位特斯拉前銷售經理將其比喻為“金手銬”：
股票是主要的鉤子……我要低下頭再等幾個月，直到我獲得股權。
至於後者，一位特斯拉前招聘人員表示，前司的招聘流程極為嚴格，通常需要幾個月時間來考察面試候選人。
比如面試一位工程師，通常至少包括九次面試，可能需要數月時間。
這是一件文化上的事情，一切都是為了排除掉只想“打卡上下班”的員工。
那麼，特斯拉到底給員工們開了多少薪酬呢？
這裡需要補充一個員工人數資料。在這份檔案裡，我們可以看到10萬名員工的薪酬情況，而據CNBC報道，截至今年6月，特斯拉僱傭了大約12萬名員工（包括正式員工和臨時工）。
下面具體來看。
第一，先從公司內部來看。
首先，Business Insider分析了大約13,000名全職、有薪、美國本土員工的平均基本工資（年薪），這些員工分屬特斯拉的各個業務部門（如工程、製造或資料管理），而且排除了無法準確計算平均年薪的小時工。
可以看出，這些員工的基本工資中位數（年薪）大多在10萬美元和15萬美元之間。
接下來，Business Insider進一步將資料細分，並檢視特斯拉管理崗（全職、美國本土員工、有薪且手下至少有五名員工）的基本工資情況。
結果顯示，包括工程總監和在特斯拉服務中心維修車輛的經理在內，這些人的基本工資中位數（年薪）從大約35,000美元到324,000美元不等。
而且據9位現任和前員工透露，自2021年12月以來，特斯拉的薪酬結構基本保持不變。
換句話說，雖然上述資料看起來老舊，但特斯拉目前仍在延續這些薪酬方案。
不過，只看內部情況，我們可能無法直觀感受特斯拉的“低底薪”。
別急，Business Insider還另外使用了來自證券交易委員會的資料，將特斯拉的基本工資與傳統汽車製造商以及市值最大的六家科技公司進行了比較。
可以看出，除了亞馬遜，特斯拉均處於落後地位。
而且我們知道，像亞馬遜和蘋果這樣的公司，它們還擁有龐大的倉庫勞動力和零售勞動力，這些因素也會影響公司的平均工資。
因此，一個基本情況浮出水面：
特斯拉的基本工資通常低於競爭對手
那麼，接下來的問題是：員工為什麼願意接受低底薪呢？
最大原因還是在於股票。
9位現任和前工程師及銷售人員表示，特斯拉的股票授予計劃使得他們更容易接受較低的底薪。
據悉，過去5年，特斯拉的股價飆升超過1000%；而今年，雖然特斯拉股價經歷了顯著波動（4月中旬跌至年初價格的44%），但在川普成功競選後，特斯拉收穫重大利好，其股價至今累計上漲近30%。
so，又有多少員工能享受到特斯拉的股票獎勵呢？
據內部檔案顯示，2020年和2021年，有44名美國本土員工獲得了價值超過100萬美元的股票。
為了瞭解哪些員工更有可能獲得股票獎勵，Business Insider根據職位類別對股票獎勵進行了拆分。
結果顯示，大多數工程師收到的股票獎勵超過25,000美元。（股票的價值基於授予時的股價，但會根據特斯拉的股價變動而變化）
不過需要注意的是，特斯拉將限制性股票單位（RSUs）作為薪酬結構中的主要組成部分，約佔薪資發放的75%。
解釋一下，RSUs指授予時並不立即轉化為實際的股票，而是在一定時間鎖定期後，以公司股票的形式提供給員工。
換句話說，員工在滿足特定條件（如服務年限或公司業績目標）後才能獲得RSUs股票。
同時，特斯拉將非合格股票期權（NQSOs） 作為基於業績的薪酬的一部分，佔薪資發放的21%。
最終，僅有4%的員工透過激勵股票期權（ISOs） 獲得股票，且通常授予高管和其他高階員工。
而對於這一部分，內部檔案顯示，特斯拉高管中，除一名未列出持股數量的員工外，其餘人收到的股票價值在95萬美元至2000萬美元之間。
除了股票，另一大原因在於特斯拉的公司形象。
按照招聘公司Stanton Chase一位總監的說法：
它包含一個以使命為導向的元素……這些人正在努力實現地球的脫碳。
更不必說，還有CEO馬斯克這位頂流的賣力宣傳（doge）：
我們給每個人股票期權，我們讓許多隻是在工作一線的人——甚至不知道股票是什麼的人——變成了百萬富翁。
馬斯克560億美元天價薪酬案將於年底見分曉
那麼，老馬本人在特斯拉的薪酬水平如何呢？
事實上，“馬斯克560億美元天價薪酬案”一直引人關注：
2018年，特斯拉為馬斯克制定了一項為期10年的激勵計劃，方案核心是透過股票期權的方式，將馬斯克的個人利益與公司的市值和業績緊密繫結。
簡單說，一旦老馬能完成KPI，他將累計獲得特斯拉12%的股票期權作為獎勵，總價值約為560億美元，這一方案也被外媒認為是美國有史以來規模最大的高管薪酬方案。
當然了，當時來看公司定的KPI非常難，結果沒想到後來特斯拉一路起飛，市值大漲（目前已來到1.12萬億美元）。
這下就有股東跳出來，覺得不公平了。
2022年，特斯拉的部分股東將馬斯克告上法庭，稱他將大部分精力花在SpaceX等其他公司上，同時利用其對公司及董事會的控制敲定了長期薪酬計劃，因此希望廢除該方案。
緊接著，特拉華州的法官便以“對股東不公平”為由，宣佈馬斯克的長期薪酬方案無效。
面對這一判決，老馬一怒之下宣稱將特斯拉的註冊地從特拉華州遷至得克薩斯州。（後來確實遷了）
並進行了上訴。
而最終結果，將在今年年底前得到裁決。
就在上週四，負責審理此案的特拉華州衡平法院大法官凱瑟琳・麥考密克（Kathaleen McCormick）表示，她將在 2024年年底前作出最終決定。
不過，儘管之前的法院判決不利於老馬，但特斯拉股東在2024年6月13日的年度股東大會上，已經以較大優勢批准了這一薪酬方案。
