【導讀】時隔4年，賽力斯擬再次分紅
中國基金報記者 邱德坤
11月13日晚間，賽力斯公告稱，公司擬向全體股東每10股派送現金為3.31元（含稅），合計擬派發現金紅利約為5億元。
這是自2019年分紅後，賽力斯再次釋出利潤分配預案，並且是首份前三季度利潤分配預案。
而在此前，賽力斯計劃實施不超過150億元（含）的現金理財，引發投資者質疑為何不分紅。
時隔4年擬分紅
賽力斯公告稱，公司此次釋出利潤分配方案，是為了提高分紅水平、增加分紅頻次、提升投資者回報水平，增強投資者獲得感。
具體來看，賽力斯擬向全體股東每10股派送現金為3.31元（含稅）。截至11月13日，賽力斯的總股本為15.10億股，以此計算合計擬派發現金紅利約為5億元。
這是賽力斯時隔4年後，再次釋出利潤分配預案。
賽力斯上一次分紅要追溯至2019年，向全體股東每10股派發現金紅利0.40元（含稅），合計派發現金紅利約為5069.31萬元。
對比可見，賽力斯此次擬分紅總金額是上一次的近10倍。
此前爭議大額資金理財
在釋出此次利潤分配方案之前，賽力斯擬實施大額資金理財，引發市場廣泛討論。
10月22日，賽力斯公告稱，公司及子公司擬使用不超過150億元（含）的自有資金，投資安全性高、流動性好、低風險的理財產品。
彼時，已有投資者質疑，賽力斯有大額資金理財，為何不進行分紅？
目前，賽力斯手握大額資金，並且在2024年前三季度實現大幅增長。
截至2024年第三季度末，賽力斯的貨幣資金餘額為514.40億元，而2023年底的貨幣資金餘額為131.61億元。
2024年前三季度業績扭虧為盈
針對此次擬實施利潤分配，賽力斯稱是結合自身經營發展情況，以及盈利能力、財務狀況、可持續發展等因素。
2024年前三季度，賽力斯實現歸母淨利潤40.38億元，同比扭虧為盈。而賽力斯此次擬分紅利潤總金額約為5億元，佔其2024年前三季度歸母淨利潤的12.38%。
對比可見，賽力斯2020年至2023年未實施分紅，主要是這4年均處於虧損狀態。
賽力斯在2024年三季報中提到，公司業績增長主要是銷量及營業收入持續增長；產品結構調整，高價值產品銷售規模增長；生產經營全鏈條精細化管理，產品毛利率同比增加。
官網顯示，賽力斯是以新能源汽車為核心業務的技術科技型汽車企業，2021年聯合華為設計的問界M5釋出，此後相繼推出問界M7、M9等車型。
2024年前10月，賽力斯的銷量為35.27萬輛，同比增長310.99%。其中，問界新M7年度累計交付量超16萬輛，上市至今交付量突破20萬輛大關；問界M9上市10個月累計大定超16萬輛。
11月13日收盤，賽力斯報144.43元/股，漲幅達7.33%，總市值為2181億元。
編輯：黃梅
稽核：陳思揚
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