（10月的第一場雪，讓川西所有的山都變成了雪山！—平姐姐攝於川西）
真沒想到，今日的20日均線居然毫無支撐作用，下午跌到圖中標識的3345.46點（20日均線點位）時，只反彈了不到15個點，便再次掉頭向下，最終以全天最低價收盤！
這可是週末啊，昨晚還有那麼多公司釋出了增持或是回購的公告，真是一點面子也不給啊。當然，市場的風險從融資創了歷史新高來看是比較高了，但是畢竟是上證不到3400點的位置，畢竟是中證A500估值也在歷史低位區，投資者到底在擔心什麼呢？
不少人分析很可能是因為川普上臺要與我們打貿易戰引發的擔憂，畢竟看川普現在這個架勢，出手也太快了，今日有媒體報道他已經到達白宮準備就任了，而且揚言要在第一天就把四年前被拜登廢掉的、由他之前提出的政策全部簽字恢復過來，也就是廢掉拜登當初廢掉的東西。有人統計說，這樣他第一天至少要籤24份重要的檔案。
老年人當總統真是捉急，真有點老牛自知夕陽晚，不用揚鞭自奮蹄的勁頭。
所以可能市場擔心如果週末這老頭來個中國進口的商品關稅升到60%，中國的外貿企業出口可怎麼辦吧？畢竟出口是國內經濟三駕馬車之一，而美國又是我們主要的出口方向。為了避免可能出現的黑色星期一，週末就先跑為安了。
但是，萬萬沒想到啊，我們的主管部門反應更快！今日馬上就出臺了一個減少出口退稅的規定（請看下圖），其中鋁材、銅村以及化學改性的動、植物油脂等產品取消了退稅待遇，而部分成品油、光伏、電池等退稅率也下降了，從過去的13%下調到9%了。並且從下個月就開始實施了。
眾所周知，特朗普之所以要拉高中國出口商品的進口關稅，一個重要的理由就是他認為中國政府透過退稅補貼企業，導致出口商品的價格過低，令美國的本土企業的產品在價格上毫無競爭力。而加徵關稅後，中國商品的價格上漲，與美國產品競爭時的價格優勢就不存在了。
如果我們不採取相應的措施，那等於就是我們政府讓利給企業的好處，讓美國政府變成更高的關稅坐收漁利了，這樣明顯就是兩頭吃了大虧：損害了自己，還有利了對手。
因此，我認為取消退稅或者是降低退稅率在當下是一步好棋，一個是，可以打掉美國方面總是指責我們補貼企業的藉口，另一方面，企業因為沒有退稅或是退稅減少，銷往美國的產品自然就會提價來彌補收益，這樣，由於我們本身的價格高了，美國方面在增加關稅的時候也就不可能頂著上限去操作了，畢竟美國現在通脹嚴重，就靠物美價廉的中國貨拉低通脹率了。這樣的話，至少可以讓美國政府減少一些關稅收入。
當然，投資者現在頭上還有一片不小的陰雲就是，美國當下還在推動制定一項法案，就是要取消中國永久正常貿易地位。這一地位來之不易，是當年根據中美雙方達成的加入世貿組織的協議後，在2001年才獲得的這個地位，現在才過去了23年，離永久差著十萬八千里，就要取消了，這將對我國的出口企業帶來極大的負面影響。
資料顯示，自1994年以來，克林頓政府就決定給予中國永久性正常貿易關係。一直延續到現在。這一貿易地位歷史上曾被稱之為最惠國待遇。1998年，美國立法將貿易最惠國待遇更名為正常貿易關係地位。
但是自2022年以來，美國政界連續三次提出議案，要求取消中國最惠國待遇，今年這一口號還被納入共和黨的競選綱領之中。有分析認為，一旦這一提案獲得透過，中國商品進入美國市場的平均關稅稅率預計將從當前的2.2%的水平，大幅提升至60%以上，相當於過去賣102.2元的商品，以後會賣出160元以上的高價，這將嚴重影響中國對美出口商品的價格競爭力。
中國當前出口至美國規模最大的前20類產品稅率，均會出現不同程度的提升，且其中機械裝置及零件、車輛機器零輔件、積體電路與半導體元器件、礦物與金屬製品的適用稅率提升幅度較大。這對國內的出口企業將是一個非常嚴重的考驗。畢竟歐盟決定自10月份開始加徵我們新能源汽車的關稅，就引發了國內車企的集體反彈，目前中方仍在就此事與歐盟商談，希望能夠取消這一新的決定。從中可見關稅增加對企業影響之大。
雖然今日收盤，證監會還發布了第10號監管指引，要求上市公司牢固樹立回報股東的意識，是個利好，但是無法解除投資者對基本面的擔憂，因此，11月的下半場，在中美貿易前景沒有明確明朗之前，仍有可能走出震盪下行的行情。
