以“告別‘隔’式化，開啟新紀元”為主題，太藍新能源聯合舉辦的無隔膜固態鋰電池技術釋出會圓滿落幕。此次釋出會亮點紛呈，固態電池代表企業太藍新能源推出了無隔膜固態鋰電池技術，並給出無隔膜固態電池的量產時間表。
在傳統液態鋰電池使用過程中，電池能量密度與安全性是負強相關因素，就像蹺蹺板的兩端，能量密度上升、溫升會提高，安全性就越低，安全風險就越大。理想狀態下電池能量密度越高越好，安全係數越高越好。但在傳統液態鋰電池中，電池安全和使用效能似乎總是存在矛盾的情況，難以同時達到最優。
傳統液態鋰離子電池主材所使用PE、PP材質的隔膜，這種材質的隔膜，高溫下易收縮，從而造成正負極短路，大量發熱，引發電解液燃燒和電極材料熱分解，進而導致電池起火或爆炸。為增強隔膜的耐熱性，業界已開展廣泛研究並實施多項改進措施，包括在隔膜表面塗抹氧化鋁勃姆石等無機耐熱材料以及芳綸等有機高熔點材料，這些措施雖然在一定程度上提高了隔膜的耐熱能力，但當電池溫度升至200°C以上時，隔膜本體的大幅收縮仍難以遏制。
太藍新能源的無隔膜固態鋰電池技術透過減掉鋰電池主材隔膜，並在極片表面匯入高緻密複合固態電解質層，在保證高鋰離子傳導能力的同時，又兼顧提供優異的耐熱性。這種固態電解質層還具有相當的韌性和機械強度，可以有效抑制高溫、機械力、鋰枝晶等因素誘發的熱失控，從根本上提升了電池安全等級。
太藍新能源提出4321技術路線，逐步減掉隔膜、減掉電解液、減掉負極，推動電池技術向全固態化邁進。
根據太藍新能源在釋出會上明確的量產時間表，無隔膜半固態電池計劃於2026年進行裝車驗證，以滿足新能源電動汽車的應用需求；無隔膜全固態電池計劃於2027年實現批次生產，在特殊領域開展示範性應用。作為固態電池代表企業，太藍新能源透過釋出量產時間表，將固態電池的量產時間進一步前置，也將進一步提升它的行業地位和品牌競爭力。
