【導讀】確認與供應商進行年度議價
中國基金報記者 邱德坤
11月27日午間，比亞迪集團品牌及公關處總經理在微博發文稱：“與供應商的年度議價，是汽車行業的慣例。我們基於規模化大量採購，對供應商提出降價目標，非強制要求，大家可協商推進。”
近日，一封主題為《2025年比亞迪乘用車降本要求》的郵件在網上流傳。該郵件顯示，比亞迪要求相關供應商的供貨產品，從2025年1月1日起降價10%。
圖為：網傳比亞迪乘用車要求供應商降價郵件
未回應網傳郵件真實性
確認存在年度議價
按照李雲飛釋出的微博訊息，可以確認比亞迪與供應商在進行2025年度議價，但李雲飛強調是汽車行業慣例。
不過，李雲飛未正面回應網傳郵件內容的真實性。
上述網傳郵件顯示，比亞迪要求相關供應商切實挖掘降本空間，積極推動相關要求達成，並在12月15日前透過SRM系統將降後價格報給比亞迪。
11月27日，記者致電比亞迪證券部未獲回應。同時，比亞迪內部人士表示，對於網傳郵件內容暫時無法核實真實性。
多名車企掌門人預測
2025年車市競爭更激烈
上述網傳郵件顯示，2025年汽車市場的競爭將更加激烈，進入“大決戰”“淘汰賽”的階段。為了增強比亞迪乘用車的競爭力，需要整個供應鏈持續降本。
近期，已有多名車企掌門人預判，2025年汽車市場的競爭將更加激烈。
比如，蔚來創始人、董事長李斌近日表示，智慧電動汽車產業的資格賽，已到最激烈、最殘酷的階段。兩三年後，只有少數優秀企業能生存下來。
李斌認為，蔚來接下來的兩年至關重要，持續推出有競爭力的新產品，持續提升運營效率，2025年銷量翻番和2026年盈利，是不容有失的工作任務。
比亞迪作為全球新能源汽車龍頭企業，持續重新整理全球新能源汽車的月度銷量紀錄。2024年10月，比亞迪月度銷量首次突破50萬輛，達50.27萬輛，同比增長超66%。
11月27日午間收盤，比亞迪的股價報278.57元/股，跌幅達0.87%，總市值為7635億元。
編輯： 喬伊
稽核：陳墨
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