11月27日，針對網傳要求供應商降價的訊息，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛發文回應稱，“與供應商的年度議價，是汽車行業的慣例。我們基於規模化大量採購，對供應商提出降價目標，非強制要求，大家可協商推進。”
當日早些時候，一封有關比亞迪乘用車要求供應商降價的郵件在網路上廣泛流傳。郵件標題為《2025年比亞迪乘用車降本要求》，落款是比亞迪集團執行副總裁、乘用車營運長何志奇。
網傳郵件提到，比亞迪汽車銷量不斷突破，預計全年將突破420萬輛銷量大關，得益於技術創新、規模化優勢和低成本供應鏈。2025年市場競爭將更加激烈，進入“大決戰”“淘汰賽”。為增強比亞迪乘用車競爭力，比亞迪需要整個供應鏈共同努力、持續降本。因此比亞迪對供應商所供貨產品提出要求：從2025年1月1日起降價10%。
信件中還寫道，“請您和團隊務必認真對待、切實挖掘降本空間、積極推動要求達成，儘快對接比亞迪資原開發團隊，在12月15日前透過SRM系統將降後價格報給我司。”
當天網路上還流傳著另一封疑似供應商回應給比亞迪的郵件。郵件稱，比亞迪要求供應商2025年起進一步降本10%的通知已收到，但表示“強烈不滿和嚴正抗議”，並呼籲比亞迪作為行業龍頭，應立足於長期發展的全域性高度，停止以無底線的壓榨模式獲取短期利益，而是應當推動供應鏈良性發展，共建公平、可持續的合作環境。
澎湃新聞記者從某汽車零部件供應商處瞭解到，供應鏈中零部件定期降價是行業慣例，由於車企處於強勢一方，供應鏈企業基本都會遵循。但在近年來行業競爭加劇、價格戰肆虐的情況下，供應鏈企業嚴重承壓，有部分車企並不會要求供應鏈企業降價，而是會努力為其保留一定的利潤空間。
官方資料顯示，比亞迪10月新能源汽車銷量首次突破50萬輛，為50.27萬輛，創歷史新高；今年1-10月，比亞迪新能源汽車銷量為325.05萬輛，同比增長36.49%。
第三季度報告顯示，比亞迪第三季度實現營收2011.25億元，同比增長24.04%；歸母淨利潤116.07億元，同比增長11.47%。今年1-9月，比亞迪共實現營收5022.51億元，同比增長18.94%；歸屬於上市公司股東的淨利潤252.38億元，同比增長18.12%。
頭部企業帶頭卷，製造業的悲哀
雖然是非強制要求，大家可協商推進。但比亞迪現在如日中天，供應商們哪敢說不？話語權這東西，真是讓人頭疼。你強勢，我就只能被動接受。供應商們，要麼接受降價，要麼失去比亞迪這個大客戶，兩頭為難啊！而且，比亞迪這波操作，也讓我想到了一個問題：大企業和供應鏈之間的關係，到底應該是怎麼樣的？是互相扶持，共同發展？還是強者通吃，弱肉強食？比亞迪的強勢降價，會不會引發行業內的惡性競爭？其他車企會不會跟風效仿？整個行業都陷入價格戰的泥潭？想想就害怕，這種利用自身龍頭車企優勢強制供應商降價會給供應鏈產業帶來災難性後果，國內不僅車企還是其他公司應學日本車企進行良性競爭和發展，一旦自身做大就要搞死同行，這種不良模式會讓國外更加抵制
我們的頭部企業，對產業鏈的貢獻，還有社會責任感非常非常非常差，這些製造業巨頭，沒有讓我們強大的製造產業鏈良性迴圈起來，國內太多的頭部企業老闆都想著自己賺錢，今年1-9月，比亞迪共實現營收5022.51億元，同比增長18.94%；歸屬於上市公司股東的淨利潤252.38億元，同比增長18.12%，已經有足夠的空間，但仍然帶頭進行壓價，實在難以服眾。觀察大部分歐美和日系企業都會給供應商預留一部分利潤，要求和主機廠同步發展，形成良性迴圈，保證品質穩定性和供貨連續性。但是國內企業真的非常差勁，低價者中標，而且半年一年付款已經非常好了，有的讓供應商在自己的金融機構兌換，如某鏈某信某雲，相當於再扒一層皮，如果你沒有錢資金困難還好，明明已經頭部企業了，還去幹這種事情，就不要給自己貼金說什麼國貨良心了，是黑心。當然價格適當做低有利於產業化，規模化，但價格過低過濫，不折手段，就扼殺了產業，這是被無數事實證明的真理，到今天國內捲到極致的龍頭和這個罪魁禍首就是這些頭部企業，算在製造業的下游廠商頭上，是非常的冤枉，他們是被迫參與內卷，目前的終端市場基本的套路就是用市場銷量來壓榨供應商的利潤空間，但是作為商家,他們所需要的是商品的價值,價格越高,這樣能夠獲得更多的利潤，作為生產商，便宜沒好貨,好貨不便宜,這句話對嗎:一定程度上反映了市場規律，很難權衡，價格做爛了，市場做壞了，當然可以回覆到原來的層次，但是，這個修復的過程會很漫長，甚至需要付出死掉一批的代價，有時候，甚至會讓一個品種徹底消失，新生的力量不是來自於飛蛾撲火般的不怕死者，而是來自於反其道而行之的、堅守自己品質定位和價格定位的執著者；我們在市場卷的過程中去責怪ZF機構不參與，是非常的無辜的，扶持中小企業，是需要各種產業鏈上的巨無霸參與，他們才是最終主導者，希望這篇文章能讓巨無霸的老闆看見，製造業下游已經無錢可賺了，非理性的價格戰，通常等於同歸於盡 ，給下游供應鏈留點空間吧！
歡迎加入”線纜朋友圈人脈圈“掃碼加入
線束行業參考學習資訊
更多關於最新的線纜行業發展訊息，請關注我們的微信公眾號！我們將第一時間搜尋到行業前沿訊息和您一起分享！不做盈利用途，文中觀點都是基於公開資料及資訊，僅供交流，不構成投資建議!
