【文/觀察者網 齊倩】西方電動汽車初創企業本就舉步維艱,的當選,無疑是雪上加霜。
美國《華爾街日報》11月29日刊文介紹稱,今年早些時候,電動SUV製造商Fisker、電動巴士製造商Arrival等幾家知名公司相繼申請破產。在寶馬取消了一筆重要訂單後,有“歐洲的希望”之稱的瑞典電池製造商Northvolt上週申請破產保護,成為最新破產的企業之一。
許多分析人士擔心,西方企業會進一步落後於中國電動汽車製造商和電池製造商。還有人警告說,若特朗普帶領美國退出清潔能源行業,可能會擴大中國在這些領域的巨大領先優勢。
美國一家資金緊張的電動和貨車卡車製造商的負責人表示,過去很長一段時間裡,該公司所有零部件都外包給了中國。他形容稱,如今,當他們開始自行開發汽車時,“每天早上都感覺像是被人朝臉上打了一拳”。
美國車企Canoo製造的電動貨車 外媒資料圖
據《華爾街日報》分析,在他們調查的54家上市電動汽車和電池初創公司中,多數公司財務狀況日益嚴峻,已有7家公司申請破產;在36家擁有足夠分析資料的公司中,四分之三的公司正在虧損,預計到明年夏天,至少13家公司面臨現金耗盡的風險。
文章指出,近年來,許多電動汽車初創企業紛紛上市,希望複製特斯拉的成功。但由於需求降溫、成本上升和供應鏈障礙等衝擊,企業推新能力遇阻。股價暴跌,導致數十億美元市值蒸發。如今,不斷變化的政治形勢,導致這些企業獲得聯邦或地方補貼,並在美國投資的計劃面臨更多風險。
現在,經營困難的西方電動汽車企業,又要迎接新一波“狂風驟雨”。
文章稱,特朗普再次執政後,這些公司預計將遭受新一輪打擊。競選期間,特朗普毫不掩飾自己對於傳統能源行業的青睞,已經承諾取消對電動汽車7500美元的稅收抵免。行業高管還擔心,拜登政府時期對電動汽車企業和電池專案的資助也可能化為泡影。
更糟糕的是,特朗普還將矛頭指向海外,誓言將對進口電動汽車和汽車零部件加徵高額關稅。25日晚,特朗普已經威脅對墨西哥、加拿大進口商品加徵25%關稅,對中國進口商品加徵10%關稅。
圖為港口的大量中國電動汽車 資料圖
“消費者需求下降,這簡直是一場災難。”英國專注於清潔能源領域的投資銀行馬拉松資本CEO泰德·布蘭特表示,特朗普的勝選,更是導致“整個生態系統加劇崩潰”。美國政府加徵關稅,將衝擊汽車供應鏈,進一步推高成本,擠壓市場對電池和鋰等驅動電池的材料的需求。
特朗普即將上臺之際,正值福特和通用汽車等西方老牌汽車製造商的轉型關鍵期。有分析人士警告說,若特朗普帶領美國退出清潔能源行業,可能會擴大中國在這些領域的巨大領先優勢。
美國投資銀行傑富瑞集團“可持續發展和能源轉型戰略”全球主管阿尼克特·沙阿表示:“如果他們繼續這樣下去,那麼我們就相當於主動放棄了未來50年的主要經濟驅動力。”
文章稱,瑞典電池製造商Northvolt申請破產,成為該行業最令人震驚的破產案例之一。這家初創公司致力於生產碳足跡較低的電池,近十年來從大眾汽車、高盛資產管理公司和歐盟等支持者那裡籌集了約150億美元。因電動汽車市場疲軟,加上寶馬取消訂單,該公司一時間陷入崩潰。
瑞典電池製造商Northvolt已申請破產 Northvolt公司網站
此外,在美國,一些已經獲得政府支援補貼的初創企業也步履蹣跚。
美國電動貨車和卡車製造商Canoo同樣正處於困難期,此前為節省資金,已在俄克拉何馬城解僱了約四分之一的員工。 該公司曾獲得俄克拉何馬州政府提供的1.13億美元激勵方案,用於在其位於該州的汽車和電池工廠,計劃創造1300多個就業崗位,並承諾今年的收入將迅速達到14億美元。
Canoo公司執行長託尼·阿奎拉提及了該公司在轉型期面臨的困境。他形容稱:“過去很長一段時間裡,我們的所有零部件都外包給了中國。當我們開始自行開發汽車時,每天早上都感覺像是被人朝臉上打了一拳。”
密切關注電動汽車行業的美國諮詢公司Clear Street的董事總經理布萊恩·多布森稱:“很多管理團隊都認為他們會成為下一個特斯拉,但事實證明,特斯拉只是例外,而不是常態。”
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