IT之家 12 月 13 日訊息，路透社今日報道稱，寧德時代將為上游供應商提供資金支援，以加快電池材料和裝置的技術創新，從而在當下殘酷的價格戰中緩解其供應鏈壓力。
路透社並未透露受支持者的身份，但今年已經有多家車企向寧德提出降價和返利要求。根據路透社看到的一封寧德時代發給供應商的通知函，寧德時代願意承擔部分研發成本，併為專案提供預付款，以確保技術取得進展。
對此，寧德時代發言人只證實這封落款日期為 2024 年 12 月的信件是真實的，但拒絕就進一步訊息進行評論。
信中還提到，寧德時代將幫助供應商進行認證工作，以加快新型電池材料的應用和生產，並幫助他們提升市場份額。
曾毓群曾在 11 月接受路透社採訪時表示，他意識到“一個能盈利的供應鏈的重要性”，因為“（供應鏈中）每個參與者都應該獲得合理的利潤份額才能生存下去”。
曾毓群當時表示：“作為電池領域的最大玩家，我們希望能夠或者盡最大努力幫助所有人維持基本的生存空間。”
根據 SNE Research 的資料，寧德時代今年前 10 個月的全球市場份額為 36.8%，高於 2023 年同期的 35.9%，遙遙領先其他廠商。IT之家注意到，中國汽車動力電池產業創新聯盟釋出 2024 年 11 月動力電池月度資訊顯示寧德時代在國內市場份額為 42.71%，超過第二名比亞迪的 25.11%，以及第三名中創新航的 6.67%。
值得一提的是，寧德時代週二剛宣佈與 Stellantis 在西班牙合資建立第三座歐洲工廠。表示，寧德時代在歐洲的前兩家工廠將在 2025 年和 2026 年實現盈利。
