本報記者 毛藝融
企業赴港上市熱情持續。Wind資料顯示，截至11月17日，港交所今年新增IPO企業57家，首發募資規模約715.83億港元，遠超去年全年。
僅四季度以來，已有國富氫能、華潤飲料、美的集團等14家企業成功在港上市。同時，截至11月17日，港交所受理中的上市申請共有86份，其中不乏自動駕駛、人工智慧等領域的明星企業，也包括多家大型A股公司。
進入11月份以來，港股IPO進入密集聆訊期。11月10日至14日，已有5家公司透過聆訊；同時，企業遞表的步伐加快，月內已有11家企業遞交招股書，僅11月13日當天就有4家遞表。
自動駕駛、人工智慧等
企業扎堆上市
自動駕駛、人工智慧企業紛紛“扎堆”赴港上市。自動駕駛產業鏈中，黑芝麻智慧、地平線機器人、速騰聚創已在港上市。
10月24日，智駕科技地平線機器人正式在港交所上市，首發募資總額達54億港元，成為今年港股最大的科技IPO專案。
熱潮之下，更多自動駕駛企業紛紛赴港上市。11月7日，商用車自動駕駛技術供應商希迪智駕也遞表港交所，擬在主機板掛牌上市。據不完全統計，還有多家自動駕駛公司正在排隊IPO，除了希迪智駕外、佑駕創新、縱目科技也在籌備赴港上市。
據德勤中國人工智慧研究院（香港）院長馬培煒介紹，自動駕駛企業需要鉅額資金來支援研發，經過數輪融資後，創始人的股份往往會被稀釋。港股實施的“同股不同權”政策，使得企業創始人在公司公開上市後，也能保持足夠的投票權以維持對公司的控制權。
此外，人工智慧企業也在紛紛赴港上市。年內，七牛智慧、趣致集團、聲通科技等AI企業已順利登陸港股。同時，諾比侃科技、英矽智慧、雲知聲、訊飛醫療等多個細分領域的AI企業已遞表港交所。
11月12日，人工智慧公司諾比侃科技向港交所遞交招股書。招股書顯示，該公司專注於人工智慧技術和數字孿生等技術在AI+交通、AI+能源及AI+城市治理等領域的產業化應用。
沙利文大中華區執行總監周明子對《證券日報》記者表示，隨著港股市場呈現出積極向好的發展態勢，科技型企業希望抓住當前有利的市場時機，儘快完成上市。並且，自動駕駛、人工智慧企業處於廣闊市場前景和高成長潛力的賽道，上市後能儘快獲得融資資金支援，更有助於企業的未來規劃發展。另外，海外投資者也更青睞這些領域裡掌握核心技術、擁有自主智慧財產權的科技型企業。
“A+H”隊伍
再擴容
在人工智慧、自動駕駛等科技型企業奔赴港股的同時，A股上市公司也在謀劃赴港上市，構建“A+H”雙融資平臺。
11月份，“A+H”股即將再添一例。順豐控股近期已透過港交所聆訊，目前正在路演中，或於11月底正式在港交所完成“A+H”兩地上市。
據記者不完全統計，今年以來，除了美的集團、龍蟠科技已順利登陸港股外，還有百利天恆、吉宏股份、赤峰黃金等多家A股公司正在籌劃推進赴港上市計劃。同時，科大訊飛、歌爾股份、南山鋁業、同仁堂等A股公司也正在分拆子公司赴港上市。
“2024年以來港股市場逐步回暖，A股龍頭企業對港股市場的信心逐漸增強，進一步推動‘A+H’融資佈局。”周明子解釋，在大量龍頭企業進一步推動國際化發展戰略的背景下，港股上市將進一步提高企業的國際形象與國際融資能力，賦能國際化發展戰略。
值得一提的是，為吸引內地大型企業赴港上市，港交所持續最佳化上市機制，提升市場吸引力。今年10月18日，香港證監會及香港聯交所宣佈最佳化上市稽核機制，對市值不少於100億港元的A股上市公司赴港上市，設有快速審批通道。9月1日，港交所下調特專科技公司市值門檻的規定正式生效，“已商業化公司”最低市值由60億港元減至40億港元。“未商業化公司”最低市值由100億港元減至80億港元，有助於吸引更多創新型公司赴港IPO。
Wind資料顯示，截至11月17日，在內地與香港兩地上市的企業共有150家，主要集中在多元金融、醫療保健、材料、能源等領域，多為行業內大型龍頭企業。
創投“押注”
港股IPO方式退出
推動企業赴港上市積極的背後，還有來自創投機構的退出壓力。一批創投機構在迫切等待透過港股IPO方式實現退出。
智駕公司地平線機器人，從2015年成立以來獲得多次融資，投資方包括上汽集團、廣汽集團、長城汽車等眾多產業資本，雲鋒基金、五源資本、紅杉資本、等知名VC/PE機構，累計融資額超34億美元。
跨境電商傲基股份，背後有深創投、紅杉中國、美的基金等投資方。
事實上，為了儘快登陸港股，不少企業已多次遞交港股IPO申請。企業和投資方都急於透過港股IPO來實現退出。儘管長期以來，港股因流動性不足和估值較低備受爭議，但年內港股大型新股的募資額和市場表現也吸引了更多資金關注，使其逐漸成為科創企業與創投基金的優選市場。
來源：證券日報
