民航股的股價表現一直不溫不火。
這既與股市整體走勢有關，又與民航業發展態勢相關。
我們知道，疫情之後，民航業雖然快速復甦，量已經上來了，2024年旅客運輸量7.3億人次，較2019年增長了10.6%。
不過，隨著民航業越來越內卷，票價水平越來越低，航空公司盈利能力下降，未來難言樂觀。
在這種情況下，多家上市航空公司推出回購方案，以穩定股價。
近日，吉祥航空（603885.SH）放大招——擬以2.5億元至5億元的資金回購公司股份，回購價格不超過15.8元/股。
從市場表現來看，吉祥航空股價在2月6日收報12.82元/股，較2023年4月高點20.06元/股下跌約36%。
公司此時推出回購計劃，意在向市場傳遞股價被低估的訊號，穩定市場信心，緩解股價的下跌趨勢。
由於，吉祥航空手頭也不寬裕，截止2024年9月底，賬面資金也就14.7億元。
也就是說要拿1/3的資金回購股票，其資金週轉壓力還是挺大。
因此，吉祥航空透過金融市場的政策，可以低息貸款回購股票。
最近，交通銀行同意為吉祥航空申請回購公司股票提供貸款支援，承諾貸款金額為4.5億元，承諾貸款期限為3年。
也就是說，吉祥航空將透過貸款回購股票。
吉祥航空表示：本次回購股份擬用於員工持股計劃或股權激勵。
翼哥認為：
公司自己花錢回購其力度不如大股東增持力度大，如果大股東對公司發展有信心，應該出手增持。
其實，吉祥航空盈利能力在上市航空公司已經不錯了。
2024年，吉祥航空增進10架飛機，總規模達到127架。
其中：
吉祥航空運營101架飛機，其中：
93架A320系列機型
8架B787系列飛機
吉祥航空按獨立承運計算，飛機規模排在
南航
東航
國航
海航
川航
深航
廈航
山航
春秋
之後，位列第10名。
旗下子公司九元航空運營26架飛機，均為B737系列飛機。
2024年吉祥航空旅客運輸量2766萬人次，同比增長12.3%。
吉祥航空2024年前三季度：
營業收入174.92億元，同比增長10.15%。
歸母淨利潤12.71億元，同比增長10.12%。
由於吉祥航空擁有8架B787寬體飛機，所以過去一年，吉祥航空猛開國際航線。
當下，吉祥航空可以說是挑戰與機遇並存！
