本報（chinatimes.net.cn）記者劉凱 於建平 張家口報道
隨著春節來臨，千千萬萬外出的“奮鬥者”們踏上了歸家的旅途。各地火車站、機場以及客運樞紐人頭攢動。根據交通運輸部預計，從1月26日到3月5日，全國跨區域人員流動量預計將達到90億人次，鐵路、公路、水路、民航等營業性客運量將全面回升。
而除了採用公共交通返鄉，不少人選擇開車自駕回家。交通運輸部預計，2024年春節全國路網車流量均值將超歷史同期。春節期間（含除夕）預計全國高速公路日均流量約為5030萬輛，較2023年春節同期日均增長11.6%左右。整個春節流量峰值出現在春節假期的最後一天，預計達6520萬輛左右，創歷年春節流量新高。
從天亮開到天黑
“出發前想到了會堵車，但沒想到能開15個小時。”2月9日早晨6點，北京豐臺的呂先生帶著媳婦、孩子歷經15小時的自駕車程，終於回到了安徽阜陽老家。在到家後，滿身疲憊的呂先生感慨道：“希望2024年都是坦途。”
根據呂先生描述，在出發前，他檢視地圖導航顯示路程時間為8個多小時，這與之前回家的時間差不多。但保險起見，呂先生還是在超市購買了麵包、水等食物，預防路上堵車。“早晨出發時還好，到了10點多的時候高速路上就開始堵了，導航都是深紅色的。”
由於車流量大，沿途一些服務區臨時封閉了入口，這也導致呂先生只能和愛人換著開。“要不是媳婦也會開車，我都不知道能不能在除夕趕回家。”呂先生表示。而對於回北京的路程，呂先生已經做好了準備，打算初五就開始回京，不想再趕高峰。
惡劣天氣導致擁堵 受訪者供圖
值得一提的是，堵車的情況也並不是在除夕當天才有。在湖南長沙工作的胡女士2月3日就踏上了回張家界的旅途。由於3號是小年夜，胡女士就在益陽暫時休息了一宿。讓胡女士沒想到的是，下雪導致高速封路，國道也癱瘓，原本從益陽到張家界幾個小時的路程，竟然開了30多個小時。“最開始導航顯示6個小時，到後面時間越來越久，連動都動不了。”胡女士表示。
在經歷過堵車“噩夢”後，胡女士立刻將沿途路況發到了社交平臺，與想要自駕回家的網友分享經驗。
另一位從武漢出發返回四川綿陽的李先生，也在路上堵了12個小時。不過，在出發前，李先生做好了堵車的準備，備足了乾糧和水，甚至還攜帶了卡式爐以及帳篷。“最近武漢的天氣情況很差，也經常刷到高速堵車的新聞，就提前做了準備。不過嚴重程度還是超過了我的想象，車子一動不動，為了減少油耗，我在雪地裡搭帳篷睡了一宿。”
路邊搭帳篷休息 受訪者供圖
平安到家後，李先生也選擇第一時間在社交平臺釋出自己遇到的具體問題，以及應對堵車的經驗。李先生描述，這次堵車主要原因是經歷了罕見的雨雪天氣過程，湖北大部地區出現低溫雨雪冰凍天氣，導致路面結冰嚴重，鏟雪車都無法及時清除，造成高速大面積擁堵。極端天氣疊加春運高峰，對在路上的返鄉者造成巨大影響。李先生指導想要回家的網友，要在油剩一半就去加。畢竟油不僅要開車，還要用來怠速空調，可能還會遇到服務區加油大排隊甚至沒油的情況。
不後悔購買新能源車
值得一提的是，這次湖北地區遭遇極端天氣，導致高速路大面積擁堵的情況，也讓大眾的目光再一次投向新能源汽車續航和充電難的問題，引發廣泛討論。在上海工作多年的張先生，打算開著純電動汽車回福州老家。在看到網上的評論後，張先生有些猶豫，但為了回家看父母他還是決定體驗一次。“要不是沒搶到回家的車票，我也不想開700多公里，不僅很累，還要遭遇堵車等突發情況。”
對於續航里程問題，張先生在出行前就做好了攻略，將沿途的充電站都進行了標記。
儘管做了充分準備，但在行駛途中，張先生還是遭遇了堵車，並且在進服務區充電時排了近1小時的隊。“天氣冷，不開空調的話扛不住，開空調再加上冬季續航縮水，剩200公里我的心就開始慌了。可怕的是高速沿途的充電站，都排了很長的隊。”張先生表示。
與張先生有相同經歷的車主不在少數，今年春節期間有不少高速充電站都排起了隊伍。對此，特來電方面表示：“根據往年經驗，開電動車走高速排隊充電問題是避免不了的，我們建議車主遇到排隊，與其在服務區乾等，不如尋找高速出站口附近開設的充電站。”
家住河北邯鄲的王先生也在春節期間體驗了開純電動汽車返鄉的經歷，這是他購車以來第一次開電動汽車長途出行。他告訴記者，北京到邯鄲是400多公里，大約4個半小時車程，不過冬季續航里程有些縮水，一路充了2次電，再加上堵車花費了近8個小時時間，然而對於這種體驗，王先生卻覺得是購車以來最有意思的一次出行。“看到網上好多人在高速都不敢開空調，而我不一樣，全程開著空調。充電排隊的時候就下來活動活動筋骨，刷會手機，其實挺愜意的，反正我不後悔買純電汽車，畢竟有利有弊。”
在記者採訪的幾位新能源車主當中，蔚來車主和混動、增程車主的表現較為淡定。“過年期間都是開車回家的，堵車很正常。我一般會在出發前充滿電，路上加油就可以了。”一位增程車主表示。
另一位蔚來車主表示，過年一路換電回家，今年感覺是最快的一次。“換電速度太快，都不給我休息的時間。”記者瞭解到，近年來蔚來一直在完善高速網路的充換電站佈局，目前蔚來已經在全國建成2360座換電站，其中包括769座高速換電站。蔚來汽車方面告訴《華夏時報》記者：“2月8日至2月18日，所有使用者在春節期間出行都可以享受免費換電服務。”
除蔚來外，特斯拉、小鵬等車企也都在高速公路建設了充電站，來滿足使用者日常出行需求。可以預見的是，雖然純電動車充電難、冬季續航打折等問題依舊是車主吐槽的重點，但隨著產業的不斷完善，這些問題也將逐步解決。1月18日，國家發展改革委政策研究室主任金賢東更是在國務院新聞辦公室釋出會上表示，要加快構建高質量充電基礎設施體系，不斷最佳化完善充電網路佈局，加快重點區域基礎設施建設，提升運營服務水平，為新能源汽車產業發展提供有力支撐。
責任編輯：李延安 主編：於建平
