（觀察者網 訊）根據美國海軍學會新聞網（USNI News）近日報道，因去年在日墜機事故導致停飛的美軍“魚鷹”傾轉旋翼機機隊，目前仍未確定何時復飛。
去年11月29日下午3時許，一架駐橫田基地的美國空軍CV-22B傾轉旋翼機在日本鹿兒島縣屋久島附近海域失事，機上8人全部喪生，事後有7人遺體被尋獲。事發後一週的12月6日，美國空軍、海軍及海軍陸戰隊在全球範圍內停飛了包括全部子型號的“魚鷹”機隊。
資料圖：美國空軍CV-22B傾轉旋翼機
在海上發現的失事“魚鷹”部分機體殘骸 圖片來源：日本海上保安廳
在停飛之初，美國海軍航空系統司令部（NAVAIR）表示，初步調查資訊表明“潛在的材料故障”導致了此次事故，但具體的故障原因尚不清楚，自此美國海軍和空軍均未進一步提供更多關於墜機調查的資訊。美國海軍陸戰隊助理司令克里斯·馬奧尼上將在哈德遜研究所的一次活動中表示，目前仍未有具體的復飛時間表，調查仍在NAVAIR的監督並與所有服役單位的合作下繼續。
儘管馬奧尼並沒有提供相關調查的細節，但他表示“離合器硬結合”問題是導致更早之前海軍陸戰隊兩起“魚鷹”墜毀事故的主要原因，儘管這在很大程度上已經透過定時更換特定的離合器傳動零部件得到緩解。
在“魚鷹”機隊停飛的情況下，美國海軍及陸戰隊也在採取一些變通手段，比如在太平洋活動的“卡爾·文森”號以及“西奧多·羅斯福”號兩支航母打擊大隊，啟用了較舊的C-2A“灰狗”艦載運輸機暫時替代CMV-22為航空母艦提供後勤保障，為“卡爾·文森”號打擊大隊臨時填補“魚鷹”空缺的是從巖國美國海軍陸戰隊航空站起飛的C-2A，至於上週從加州聖迭戈啟航開始部署的“羅斯福”號打擊大隊，則為他們調配了一支原駐美國東海岸的C-2A飛行分隊。
資料圖：駐巖國陸戰隊航空站的美國海軍C-2“灰狗”在2023年2月27日進行滑行展示 圖片來源：DVIDS
而目前在地中海的“巴丹”號兩棲戒備大隊則被特別許可在緊急情況下可使用MV-22，不過馬奧尼表示，隨“巴丹”號戒備大隊部署的第26遠征部隊日常物流依靠的仍是CH-53E“海上種馬”重型直升機。
馬奧尼稱，儘管陸戰隊採取了必要的短期補救措施，但仍在持續的停飛仍導致了人們的擔憂，因為當飛行員長期不駕駛、機務人員長期不維護以及機組人員長期不執行飛行任務的情況下，就會出現技能生疏，進而反過來導致安全問題。
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