目前無法證實埃及是否會購買殲-10戰鬥機，但從當前埃及空軍面臨的困境來看，埃及空軍幾乎沒得可選。
埃及空軍是北非和阿拉伯地區的主要空中力量之一，其現役戰鬥機包括218架F-16、43架米格-29M、19架“幻影”2000和24架“陣風”，單從賬面資料來看裝備的第四代戰鬥機總計超過300架，這對於一箇中等國家來說似乎不弱，但實則面臨內外雙重壓力。
埃及空軍的主力機型F-16當中僅有50架是較新的C/D型，其餘的A/B型引進於上世紀80到90年代，不但作戰能力差、中距離空戰能力偏弱，而且已經相當老化、進行升級意義不大。同樣的問題還出在“幻影”2000上，埃及空軍計劃繼續購買“陣風”取代“幻影”2000，但受限於法國的交貨速度這一程序不會太快。
而米格-29M則長期存在可靠性低、效能達不到俄方宣傳時所稱的水平，且數量不算多，在埃及空軍中作用有限。而以埃及空軍的生存環境來看，其主要對手以色列空軍裝備有86架F-15、224架F-16和39架F-35，不但戰鬥機數量上超過埃及空軍，而且F-15屬於重型戰鬥機、F-35為第五代戰鬥機，相比於埃及空軍各機型優勢顯著。
另一方面，埃及與衣索比亞圍繞水源問題有矛盾激化的趨勢，而衣索比亞空軍裝備質量雖然不如埃及空軍，但擁有蘇-27並正在接收蘇-30K，埃及空軍的優勢已經有遭到削弱的風險。埃及空軍曾計劃引進蘇-35S戰鬥機，如果這種效能尚算不錯的“四代半”重型戰鬥機服役將能夠顯著緩解當前埃及空軍在戰鬥機裝備方面的問題，但由於受美國干預這一計劃不了了之。
而美國又沒有向埃及提供能與以色列空軍抗衡的新型戰機的意願，寄希望於“陣風”又不但會被法國嚴重不足的產能拖慢換裝速度而且其價格高昂，如此看來埃及空軍能選擇的新型戰鬥機型號事實上極其有限。
除美、俄、法機型外當前能夠穩定交付且效能較好的戰鬥機主要是殲-10C和“颱風”，“颱風”相比於殲-10C擁有更好的多用途能力，但空戰能力頂多算是持平，而且生產速度明顯不如殲-10C，從埃及空軍的需求角度來說殲-10C顯然更加合適。
另一方面，埃及空軍是中國戰機的老使用者，以往曾經裝備使用過殲-6和殲-7，而目前還大量使用K-8教練機培訓飛行員，對中國戰機瞭解程度高，這也能讓埃及空軍對殲-10C更加有興趣。目前來看，埃及空軍引進殲-10C雖然存在諸如需要重建中式空軍裝備維護保障體系等問題，但對於埃及空軍來說更加迫在眉睫的問題是解決戰鬥機更新和數量維持，因此殲-10C裝備埃及空軍的可能性不低，而且埃及空軍可能的裝備數量會比較可觀。
但是埃及到底買什麼戰鬥機，依然繞不開美國這個坎。但是現在的區域問題，矛盾和背景有所不同，以色列現在張牙舞爪，埃及不可能用著和以色列同樣的武器，這樣永遠都會被埃及壓著一頭，如果埃及買不了俄羅斯的武器，那未來也不可能繼續買美國的武器，因為面對美國和以色列目前在中東地區的強勢，埃及沒得選，就算不買中國的，也不可能屈服美國。
這實際上也是近些年發過陣風戰鬥機賣的不錯的原因，不是美式裝備不行，也不是中俄裝備不行，恰恰是一種平衡。
