美國政府政策“精神分裂”？一邊立法禁止中國無人機，一邊又指責中國限制無人機出口，到底要幹啥？
嘴上說不要，行動卻很誠實，美國對中國無人機又愛又恨的態度，成為又一個國際笑料。為了遏制中國無人機的發展，美國早就對全美下達了中國無人機禁令，以所謂“國家安全”等莫須有的罪名，禁止美軍包括公務人員採購中國無人機。
據觀察者網12月10日報道，為了重點打擊中國無人機龍頭企業，美國眾議院還將投票表決：禁止和道通這兩家中國企業在美國市場銷售新的無人機。有意思的是，作為反制，中方也開始管控無人機的對外出口，這一回，美國人徹底慌了。因為他們發現根本離不開中國無人機供應鏈市場，即便買不到成品機，他們也希望從中國購買零部件，自己去組裝。
美國政府對於中國無人機產業的擔憂主要有兩方面：其一，中國無人機在技術上已經做到世界領先地位，相關產品效能都贏得了市場認可。其二，中國有龐大而完整的無人機產業鏈，不僅產能充沛，而且產品價格低廉，具有超強的價效比優勢，這讓美國本土企業根本無力競爭。基於此，美國頒佈禁令，企圖透過政府幹預手段限制中國無人機發展，扶持美國本土無人機的產業，然後徹底擺脫對於中國的依賴。殊不知，離開了中國市場，美國本土的無人機公司也滿足不了美軍和美國公務部門的需求。此前，美國專門撥款數十億美元扶持本土企業，結果生產的無人機還是成本高，效能差。
美國政府深入調查後發現，關鍵就在於無人機全球供應鏈依然掌握在中國手中。比如，無人機的很多部件如電機、電池和感測器，主要在中國生產。美國在發現自身的產業鏈短板後，也嘗試過本土化生產這些部件時，但供應鏈既不完整也不穩定，再加上美國本土生產的材料和零部件成本遠高於從中國進口的同類產品，而且美國的人力成本更高，因此無法充分利用規模經濟來降低成本。就以大疆的小旋翼機為例，國內價格差不多4000元，如果改為在美國生產這種標準的無人機，效能不僅不如大疆，價格也要在2000美元以上。因此，在自由市場上，美國無人機根本無法和中國無人機相競爭。
有意思的是，上有政策，下有對策。在美國政府頒佈禁令，不允許公務部門和美軍購買中國無人機後，美軍和公務部門打起了擦邊球，採用“租賃”的方式大量租賃中國無人機使用。然而，問題又來了，租賃無人機的價格甚至比直接購買新的中國無人機更貴。一般來說，幾個月的租金就足以買一架全新的中國無人機。
不得不說，美政府對於中國的無人機禁令完全是搬起石頭砸自己的腳，不僅沒有達到預期目標，還讓美國市場徹底癱瘓。此後，綜合國內對於中國無人機的使用情況和俄烏前線的需求，美政府特地決定打算撤銷對於中國無人機的禁令，7月初，美方把中國無人機禁令從《2025財年國防授權法》中刪除，也不再大肆宣揚中國無人機威脅論了，而就在這個關口，中方直接釋出出口禁令，7月31日，中國商務部會同相關部門釋出了關於最佳化調整無人機出口管制措施的公告，禁止所有未納入管制的民用無人機出口用於大規模殺傷性武器擴散、恐怖主義活動或者軍事目的，9月1日起正式施行。
自此，包括高精度測量無人機、可以搭載鐳射雷達的無人機在內，原本在自由市場可以任意採購的多型別國產無人機均被禁止出口，這讓美國本土的消費者、美軍及公務部門深受影響。據悉，美國國務院和商務部已經聯絡受影響的美國企業，並正在努力尋找無人機無刷電機、電池和磁體的替代供應商。
與此同時，美國還在瘋狂採購中國無人機零部件，為的就是透過國內組裝來渡過難關。然而，中國無人機制造商最近也開始限制向美國和歐洲銷售用於製造無人機的關鍵零部件。還是那句話，魔高一尺，道高一丈，想要在無人機產業鏈和供應鏈上和中國掰手腕，美國完全是自不量力，自討苦吃。
