剛剛，、廣汽傳祺官宣合作落地，華為智慧汽車解決方案再下一城！
但是大家先別急，華為和這次合作並不是官宣智選車或是HI模式合作，而是搶先上市新車——搭載華為車機的豪華MPV（丨）宗師先鋒版，新車售價為29.58萬元。
▲華為方面官宣
搭載華為車機的新車，支援PetalMaps地圖、華為一鍵投屏、暢連通話等功能，可享受智慧互動，手勢語音輕鬆掌控小屏變大屏、車機變電話等新體驗。
▲車機功能升級
但值得注意的是，廣汽傳祺與華為此時的官宣，距離廣汽埃安終止與華為HI模式合作還不到一年。
▲廣汽傳祺方面官宣
前幾年，埃安高管甚至曾公開吐槽華為，但廣汽傳祺的站隊，也說明沒有受到埃安與華為HI模式合作失敗的影響，相反對於華為汽車業務保持認可和期冀。
進入2024年，華為在汽車業務上可以說是火力全開。
HI模式方面，與長安阿維塔的合作持續深化，同時與共同成立的合資公司也在向其他夥伴開放股權，阿維塔有望優先獲得技術賦能。
智選車業務上同樣迎來了好訊息，今年前7個完整週（1.1~2.18），華為與賽力斯打造的問界汽車以4.25萬輛的銷量領跑中國新勢力，而業內也有訊息稱，華為與北汽合作打造的智選車也將落地，有望於今年6月亮相。
值得一提的是，龍年復工的第一週內，華為就連續官宣和廣汽傳祺、東風猛士的兩大重磅合作，更是在1個月前，還同東風嵐圖達成合作協議。
其中也存在非常有趣的發現：從賽力斯、嵐圖到猛士，東風體系在同華為智慧汽車業務合作方面更為積極。退一步來說，長安、廣汽、東風，多家國有車企呈現出全面擁抱華為的趨勢。
一、華為傳祺合作官宣 與埃安終止HI模式合作不到一年
本次華為與廣汽傳祺的合作之所以受到車圈關注，是因為之前華為與廣汽的合作就不怎麼愉快。
要知道，廣汽埃安與廣汽傳祺都是廣汽下面的兩個子品牌，二者是平級關係。
廣汽埃安的前身是廣汽新能源，2020年正式更名為廣汽埃安，主打新能源車，產品覆蓋轎車及SUV車型。
▲廣汽埃安車型
而廣汽傳祺已陸續推出了多款燃油車型和新能源車型，涵蓋了SUV、MPV、轎車的全矩陣車型，實現了燃油汽車和新能源汽車的完整佈局。
▲廣汽傳祺車型
2021年7月，廣汽埃安同華為達成關於AH8車型的合作關係，但是接下來的兩年雙方合作並不順利。
2022年8月，廣汽埃安副總經理肖勇就公開吐槽華為，稱華為是大牌的供應商，價格高且不受控，廣汽埃安和華為的合作，基本上沒有議價能力。
▲廣汽埃安副總經理肖勇（圖源網路）
到了2023年3月，雙方合作受阻也被蓋棺論定。廣汽集團釋出公告，宣佈與華為HI模式合作中止，後續華為將繼續以重要供應商身份參與其自主品牌車型AH8專案的開發及合作。
▲廣汽集團董事會通過了《關於廣汽埃安AH8專案變更的議案》
由此AH8專案從華為埃安聯合研發變為埃安自主研發。
去年11月，網上曝光了一組疑似代號為AH8車型的路測諜照。據國內媒體報道，新車或命名為廣汽埃安AION V Max，定位為大型SUV，依託廣汽自研的AEP3.0純電平臺和星靈電子電器架構打造。
▲疑似埃安AH8車型的路測諜照（圖源網路）
此後，關於該車型的相關訊息就甚少流出。
而在廣汽埃安與華為HI模式合作終止不到一年，廣汽傳祺又和華為合作了。
由此看來，廣汽埃安與華為HI模式合作的失敗，沒有影響到廣汽傳祺再次與華為合作。
二、華為朋友圈再加傳祺猛士 一週簽下兩個大單
龍年復工第一週，可能要被車圈載入史冊。新一輪價格戰打得火熱，華為智慧汽車解決方案更是在一週內官宣兩大重磅合作。
兩天前，華為智慧汽車解決方案與猛士科技官宣正式簽署戰略合作協議，雙方將共建智慧汽車產業生態。
▲2.22猛士科技&華為官宣合作
官宣現場，華為公司輪值董事長徐直軍，智慧汽車解決方案BU CEO靳玉志、黨委常委、副總經理尤崢，猛士汽車科技公司總經理、CEO曹東傑等人出席，也足以證明這次簽約儀式的重要性。
不過對於選擇哪種合作模式，雙方並未明確。
據每日經濟新聞報道，猛士負責人表示，會優先考慮零部件或HI模式，具體會結合後續產品和技術開發的實際情況共同協商。
正好一個月前，華為智慧汽車解決方案與東風汽車集團旗下的嵐圖品牌同樣簽署戰略合作協議，雙方將共同致力於打造卓越的智慧出行體驗，以滿足現代消費者的需求，並促進汽車工業的優質發展。
▲1.22嵐圖汽車&華為官宣合作
儘管業內猜測，華為與嵐圖或採用HI模式合作，但雙方並無正面回覆。
目前，華為採用零部件供應模式、解決方案模式（HI模式）、智選車三種模式與車企合作。其中，採用解決方案模式合作的車企是長安汽車，採用智選車模式合作的車企包括賽力斯、奇瑞、北汽、江淮。
近期智選車模式也進展頻頻。三天前，北汽藍谷（上市公司主體，包含北汽新能源）最近在投資者互動平臺上積極回應，透露了與華為智選合作的首款車型將於今年推出市場。
▲北汽藍谷在投資者互動平臺上的回應
援引國內媒體訊息，據知情人士透露，新車或採用“享界”系列命名，首款車或於2024年6月推出。
而在1月26日，國內媒體爆料，華為常務董事、終端業務CEO、智慧汽車解決方案BU董事長餘承東出席了華為北汽智選車專案供應鏈大會，這被被業內視為華為與北汽智選車進展加速的訊號。
▲華為北汽智選車專案供應鏈大會現場（圖源網路）
結語：多家國有車企全面擁抱華為
2024年，華為的汽車生態聯盟的夢想迎來了跨越性的進展。
從北汽到東風嵐圖、東風猛士，再到廣汽傳祺，華為迎來的車企夥伴越來越多。
華為與這些一線車企的合作車型，也涵蓋了從主流市場到豪華市場不同的定位和價格區間，華為的智慧化技術也開始進入到各個細分領域車型上，旨在全面佈局汽車行業的智慧化發展。
華為和長安也成立合資公司，並向其他合作伙伴開放股權，而阿維塔作為雙方此前合作的CHN模式下的產物，有望優先享受其技術賦能。
智選車模式和HI模式今年要火力全開，但無論什麼模式，要想和一線的車企夥伴保持穩定的合作，可能還需要很長時間的適應和磨合。
