本文來源：時代財經 作者：王夏
點選手機螢幕，一個飛行器從汽車後備箱被釋放出來。這個聽起來有些科幻的場景，在今天成為了現實。
11月12日，第十五屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱“中國航展”）在廣東珠海正式拉開帷幕。
展會現場，小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”完成全球首次公開飛行，小鵬匯天創始人趙德力在現場首次展示了陸行“母艦”和飛行器自動分離結合的全過程。
此前已經有過起飛展示的飛行器部分在此次也有新的突破錶現，展示了“低空直線加速” “螺旋上升” “勻速降高”和“精準降落” 四項飛行科目。值得注意的是，這些操作全部是自動駕駛完成。
據悉， “陸地航母”的飛行器支援自動和手動兩種駕駛模式。手動駕駛模式採用了小鵬匯天首創飛行器單杆操縱系統，單手單杆即可操控，5分鐘上手，3小時可成高手。
空中自動駕駛模式可以實現自動航線規劃、自動巡航飛行、智慧一鍵返航、全向空中融合感知、降落視野輔助等功能。自動飛行過程中，駕駛員對飛行器擁有優先操控許可權，可以隨時透過操縱桿接管，接管後可手動駕駛飛行器。
據趙德力表示，從現在到產品落地，產品的構型將不會再有太大的改變。而此次展示中出現的飛行器與汽車分離速度較慢的問題，未來會透過遠端的OTA不斷實現升級。
在首飛當日，“小鵬匯天飛行汽車”官方微信小程式正式上線，使用者可透過小程式瞭解“陸地航母”最新動態和活動資訊，還可參與“先飛預訂活動”，成為“陸地航母”首批使用者。據趙德力透露，首批開放的200個名額已經基本搶完。
此前，趙德力在接受時代週報記者採訪時表示，“陸地航母”有預定意向的大約3000多臺，航展上還會舉行簽約儀式。
在資本市場上，小鵬匯天今年也有動態。今年9月，小鵬匯天舉行了與廣開控股、廣州金控集團、廣州開發區投資集團三家國資的簽約儀式，完成1.5億美元的B1輪融資。根據目前公開的資料，這是2024年低空經濟領域企業獲得的單輪最高融資。
此前，趙德力在接受採訪時向時代財經記者透露，目前正在準備B2輪融資。
對於“何時上市”這一疑問，小鵬匯天回應時代財經稱，“近期我們工作的重點主要在（陸地航母的）預售和量產交付上。”
目前，小鵬匯天飛行汽車智造基地已在建設中，這個全球首個利用現代化流水線進行大規模量產的飛行汽車工廠，將用於生產分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行器部分。
趙德力在接受時代財經記者採訪時表示，工廠規劃年產能1萬臺，計劃明年8月竣工，飛行汽車將在2026年量產交付。
他還提到，竣工後工廠生產出來的首臺飛行器將會用以申請產品的適航證。
此前，趙德力預計陸地航母帶來的最終營收大概能到一、兩百億元。當被問及何時能夠實現盈利，趙德力的答案是“大概2027年左右”。
低空經濟是本屆航展的重要組成部分，本屆航展在航展中心特別設立了低空經濟館，包括聯合飛機集團、億航智慧、沃飛長空、小鵬匯天等低空經濟領域的企業參展，多款相關產品陸續亮相。
2023年我國低空經濟規模已經超過5000億元，2030年有望達到2萬億元。
華創證券將低空經濟行情劃分為四個階段，分別是邏輯、產品、訂單放量和併購重組。目前，產業已經走到第二階段，已推出產品的公司，其股價漲幅明顯領先。第三階段，預計核心驅動將是訂單放量。華創證券認為，2025年或出現低空領域的訂單潮，在有產品的公司中，誰的產品真正有競爭力、能開啟市場，就會吸引投資者更為集中的關注。第四階段，參考過去“網際網路+”等行情，板塊或會頻頻出現併購重組甚至借殼上市，行情達到最高峰。
