義大利航空（ITA Airways）2月3日在官網釋出了正式退出天合聯盟的訊息，距離漢莎正式完成對其收購時隔半個月時間。
漢莎集團和天合聯盟也釋出了該訊息。訊息提到，為保證義大利航空在天合聯盟的平穩過渡，其正式的退出期將是今年4月30日。
退出聯盟相關會員的資訊具體包括，義大利航空常旅客會員和漢莎集團會員已經可以共享里程積累和兌換福利；雙方的機場休息室將於3月30日互通。
義大利航空已經完成退出天合聯盟的手續，4月30日正式退盟。不過退盟後，仍會保持和部分航司現有的雙邊合作關係。
另外，義大利航空已經啟動加入星空聯盟的程式，預計於2026年上半年入盟。
義大利航空ITA前身Alitalia，有著70多年的歷史，但長期處於“運營虧損、破產危機、尋求併購”的狀態。2008年金融危機後更是陷入困境，法荷航、漢莎、阿提哈德都曾有意收購未果。
2021年義大利政府接盤控股，新公司全稱“義大利航空運輸公司”，並將原有紅綠機身改為全新藍色塗裝。新成立的ITA於2021年10月29日加入了天合聯盟，擁有97架飛機，都是空客機型，其中寬體22架。
不過去年，德國漢莎航空宣佈斥資3.25億歐元收購義大利ITA航空41%股權，經過一年的調查，歐盟委員會最終批准了這筆交易。
1月17日，漢莎航空表示已經完成了對義大利ITA的41%股份收購，此舉將提升漢莎在利潤豐厚的南歐市場的份額，並鞏固漢莎集團在歐洲第一的地位。
近年來，漢莎航空馬不停蹄進行兼併重組，在進行了對瑞士航空、布魯塞爾航空、奧地利航空一系列收購之後，漢莎集團的航空版圖擴充套件至瑞士、比利時、英國以及中東歐，覆蓋了歐盟大部分地區。
在2024年世界500強排名中，德國漢莎航空集團以405億美元的營收排名第374位。
而漢莎與中國國航一樣同屬於星空聯盟。在星空聯盟、天合聯盟、寰宇一家三大航空聯盟中，星空聯盟成立於1997年，總部位於德國法蘭克福，也是成立最早、規模最大的航空聯盟，目前有25家成員航空公司。
漢莎航空是星空聯盟創始成員之一，義大利航空被漢莎收購後轉投星空聯盟，也是勢在必然。
