我國已有九個國家中心城市，分別是四個直轄市：北京、上海、天津、重慶，以及陝西省會西安、河南省會鄭州、湖北省會武漢、四川省會成都、廣東省會廣州。可能你也發現了，西南地區有兩個國家中心城市（成都、重慶），京津幾乎是連在一起的，而偌大的東北地區，則一個國家中心城市都沒有。
現在的東北地區，包括東三省：黑龍江、吉林、遼寧，以及內蒙古東五三市二盟：呼倫貝爾市、赤峰市、通遼市、興安盟、錫林郭勒盟，面積約146萬平方公里。很多人都說東北需要一個國家中心城市，一般認為會在哈爾濱、長春、瀋陽三個省會兼副省級城市中選。每個城市都有自己的優勢，今天先說瀋陽，在競爭國家中心城市中有哪些優勢。
瀋陽地處遼河平原中部，南臨渾河，地勢平坦，水源豐富，瀋陽市區緯度是北緯41°47′。瀋陽源起戰國，成形於明，興盛於清。
在清朝之前，遼陽是東北第一大城，如今東北第一大城卻是瀋陽。遼陽和瀋陽之所以出現強弱轉換，和努爾哈赤將都城從遼陽遷至瀋陽有很大關係。
戰國時期，燕昭王令將軍秦開率軍攻襲東胡，建立遼東郡。秦開修築了起於河北北部、止於遼東東部的長城，瀋陽的前身侯城，作為戍邊城建立起來。
唐朝時，瀋陽稱為瀋州。元朝時，改瀋州為瀋陽路。明朝時，將瀋陽路改設為瀋陽衛。1621年（明熹宗天啟元年），努爾哈赤攻佔瀋陽城。
1625年（明熹宗天啟五年），努爾哈赤定都瀋陽，擴建城池，加固城垣、修太廟、宮殿等。1634年（明思宗崇禎七年），皇太極改瀋陽為盛京，1636年（明思宗明崇禎九年），皇太極改國號為“大清”，在瀋陽稱帝。1644年（明思宗崇禎十七年，清順治元年），從盛京遷到北京，瀋陽的地位相當於明朝遷都後的南京，是清朝皇室的龍興之地。
清朝崛起於東北的白山黑水之間，入山海關，代明朝。清軍入關之後，龍興之地的東北便被保護起來，萬一清朝在中原待不住，還有個後退一步海闊天空的地方。為防止關內百姓進入東北，從康熙七年開始，清廷便不再允許從關內向關外移民，後期更是嚴禁擅入，史稱“柳條邊”。
圖-闖關東
在東北封禁的兩百年間，無數的土地、礦藏和其他資源處在與中原隔絕的狀態，東北的人口更是少得可憐。東北地區真正意義上的大城市，也就是瀋陽。到了清末，大量人口闖關東，長春、哈爾濱等大城市相繼而起。
瀋陽古城外城面積約16平方千米，形似一個圓，基本格局是：城方廓圓、壇城形制、宥城融合、八門八關。內城也就是盛京皇城，長寬各約1.3公里，佔地1.76平方千米。瀋陽故宮在內城裡，佔地面積0.63平方千米。
瀋陽歷史底蘊深厚，幾百年來一直是東北綜合實力最強的城市。有個說法叫“共和國（工業）長子”，有三種說法：就地區論，東北是共和國長子；就省論，遼寧是共和國長子；就城市論，瀋陽是共和國長子。上世紀後半段，瀋陽為我國的工業發展做出了不可磨滅的貢獻。
新世紀以來，由於經濟轉型，瀋陽的經濟發展不是那麼快。但這種現象不是瀋陽所獨有，以工業為發展主軸的東北地區都面臨此問題。經常有人呼籲需要在東北設一個國家中心城市，帶動東北的經濟發展。
就地理位置而論，瀋陽並不在東北地區的中心位置，長春在中間一些。瀋陽距離京津唐更近，容易受到京津唐地區的經濟輻射。東北地區的腹地是黑龍江和吉林，以及內蒙古東北部，京津唐或長三角聯絡，瀋陽幾乎是必經之地。
瀋陽是東北地區的鐵路樞紐之一，京哈鐵路、沈大鐵路、沈吉鐵路、沈丹鐵路、沈佳鐵路、沈山鐵路、蘇撫支線和哈大高鐵等多條鐵路幹線交匯於此。
瀋陽有一個哈爾濱和長春不太具備的優勢，即城市群。瀋陽周邊有鐵嶺、撫順、遼陽、本溪、鞍山、營口、盤錦、錦州、阜新，還有內蒙古通遼。如果瀋陽設為國家中心城市，可以圍繞瀋陽打造一個城市群，類似於京津唐或珠三角，為瀋陽發展助力。瀋陽發展起來了，再帶動城市群發展，進而向東北腹地輻射，實現東北振興。
和黑龍江、吉林兩省相比，遼寧還有優良港口，比如大連。瀋陽的外迴圈，也具有東北其他城市不具備的優勢。
有人說從電話號碼設定，可見瀋陽的潛力，北京（010）、廣州（020）、上海（021）、天津（022）、重慶（023）、瀋陽（024）、南京（025）、武漢（027）、成都（028）、西安（029），以上十個城市，只有南京和瀋陽不是國家中心城市。
當然設立國家中心城市，雖可帶動東北的發展，但涉及面太大，不是一朝一夕之事，需要綜合衡量。
也有人說，如果在瀋陽設立國家中心城市，會在一定程度上弱化黑龍江和吉林的發展。比如說河南省會鄭州成為國家中心城市，江蘇徐州就明顯受到影響，這種虹吸效應普遍存在。
