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澳元週二連續第二日上漲
美元持穩之際，澳元兌美元在週二連續第二日上漲。由於美國資產負債表更健康，美國公債殖利率在先前時段下跌，澳元兌美元因此獲得上行支撐。
自2023年10月以來，殖利率下降有助於美國國債的可持續性，而更強勁的經濟成長也帶來了稅收的增加。美國財政部最近宣佈，計劃在第一季借款 7,600 億美元，低於先前 10 月預計的 8,160 億美元。
澳洲統計局週二公佈了經季節性因素調整後的 12 月零售銷售額（月），顯示下降了 2.7%。這一數字與預期的下降 0.9% 形成鮮明對比，與之前的增長 2.0% 相比出現明顯逆轉。令人驚訝的是，儘管公佈的消費者支出資料令人失望，澳元（AUD）卻走強了。澳元的韌性可歸因於有關中國採取更多刺激措施的訊息所帶來的積極情緒，從而推動了澳元/美元貨幣對的上漲。此外，週三將公佈澳洲消費者物價指數（CPI）資料，預計第四季CPI將從先前的1.2%下降0.8%。
美元指數在週一下跌後穩定下來。美國總統拜登（Joe Biden）的政府預計將授權軍事打擊行動，以應對最近對美國駐約旦前哨基地的無人機襲擊，這次襲擊造成三名美軍死亡，至少24 人受傷，因此避險情緒可能會加劇。
投資者將密切關注定於 1 月 31 日星期三發表的聯邦公開市場委員會（FOMC）宣告。市場一致預期聯邦基金利率將維持在 5.25-5.50%不變。然而，市場普遍傾向於 3 月可能降息，這可能會對美元（USD）造成下行壓力。在 FOMC 發表宣告之前，人們將密切關注週二公佈的房屋價格指數和消費者信心指數，以進一步瞭解市場狀況。
週二澳幣交投於0.6620附近，在21日EMA均線0.6629遇阻，然後為關鍵阻力0.6650。若突破此阻力水平，可能提升澳幣/美元突破38.2%回檔位0.6657以及心理障礙0.6700的可能性。下跌方面，短期支撐在0.6600的心理水準。若跌破該位，可能推動該貨幣對再度測試前一週低點0.6551並指向重要水準0.6550。若跌破後者，該貨幣對可能再度測試月低點0.6524。
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六連升盤間逼近創紀錄大關 澳股週二繼續小幅爬升
澳洲股市連續第六天上漲後，今年開門交易第一個月已兩次逼近最高紀錄關口。
週二午盤時，基準的標普/澳證200指數（S&P/ASX200）上漲46.3，漲幅0.62%，達到7,625.1。
截至上午11 點30 分，該指數已高達7,630.5， 距離打破2021 年8 月13 日創下的7,632.8 點的歷史盤中最高紀錄僅差2 個百分點多一點。標普/澳證200指數在新年伊始的第一個交易日，即1月2日也悄悄地逼近這一大關，但第二天就陷入了混亂，在接下來的四天裡下挫2.3% 。
下午3點過後，標普/澳證200指數收穫縮窄到15.1，幅0.20%，報7,593.5，而更廣泛的澳股綜合指數則升19.4，相當於0.25%，達到7,827.7。
本地股市週二的漲幅，是在隔夜華爾街表現強勁之後出現的，美股標準普爾500指數上漲0.8%，此前在本週為期兩天的美聯儲會議之前債券收益率下降。
在國內，澳洲統計局（ABS）週二報告稱，12月零售營業額暴跌2.7%，因為黑色星期五的銷售將大量可自由支配的支出推前到了11月。市場曾普遍預期該月零售額下降1.7%。
澳洲牛津經濟研究院的宏觀經濟預測主管朗凱克（Sean Langcake）表示：「消費者支出的潛在趨勢仍然疲軟，尤其是非必需品。」
午盤時，澳洲證交所（ASX）的11個板塊中有9個板塊報升，金融板塊持平，一天前領漲大市的能源板塊週二午盤卻下跌0.3%。
科技股漲幅最大，板塊指數午盤時上漲1.5%，本地科技股中，Megaport在更新季度經營資料後狂漲27.3%，達到12.45澳元的20個月來高位。這家總部位於布里斯本的IT服務公司表示，該公司在12月季度的收入為4860萬澳元，比前三個月增長了5%，因為它增加了39個新客戶並建立了新的合作伙伴關係。
在重量級的礦產板塊中，鎳工業公司（Nickel Industries）午盤時亦表現搶眼，狂漲22.9%，達到0.7375澳元的兩個月高點，此前該公司宣佈在取得創紀錄的季度盈1.354億美元（2.04億澳元）後，將提高派發股息。
本地三大鐵礦股中，Fortescue午盤時勁升1.6%，必和必拓（BHP）上漲0.8%，力拓（Rio Tinto）上漲0.9%。
四大銀行漲跌互現，聯邦銀行（CBA）和國民銀行（NAB）均上漲0.2%，澳新銀行（ANZ）下跌0.2%，西太銀行（Westpac）下跌0.3%。
保險公司的利潤往往受到低利率的不利影響，本地三大保險股中，IAG午盤時下跌0.9%，Suncorp下跌1.8%，QBE下跌2.1%。
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全球第二大鐵礦供應商產量超預期 或影響市場反彈
全球第二大鐵礦石供應商Vale上季度公佈的鐵礦石產量超過預期，這一結果可能會削弱鋼鐵主要原料的價格。
這家巴西礦業巨頭上季度產出了8940萬公噸鐵礦石，輕鬆超過彭博追蹤的分析師平均預估的8300萬噸。
產量較去年同期和前三個月均有增長，全年結果超出指導預期。在週一的宣告中，該礦商重申了其2024年的指導預期。
鐵礦石對中國經濟放緩相對有彈性，中國是這種制鋼原料的最大消費國。自8月中旬以來，鐵礦石價格已經上漲了三分之一以上，導致一些分析師預測2024年將出現下跌。
本月早些時候，最大的鐵礦石生產商力拓表示，預計增加的刺激措施將促使中國經濟逐步復甦，改善將集中在下半年。
該礦業公司計劃在2月22日公佈其財務業績。
澳洲上市公司
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澳洲銅礦企業Sandfire Resources業績強勁
澳洲銅礦企業Sandfire Resources在其最新季度交易更新中，錄得未經稽核的銷售收入為2.17億澳元。
該公司在2023年12月季度的基礎運營利潤（EBITDA）為8400萬澳元。2024財年上半年的集團基礎EBITDA為1.34億澳元。
Sandfire在澳大利亞證券交易所的公告中表示，該礦商在其位於波札那的Motheo專案建立完工產品庫存後，錄得集團淨債務為4.76億澳元。
執行長布倫丹·哈里斯（Brendan Harris）表示：“繼又一個強勁的季度運營表現後，我們保持了2024財年的生產、成本和資本支出指導，並且繼續處於良好位置，準備在截至2025財年末的兩年內，從持續運營中實現銅當量產量增長超過50%。”
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澳航引入一名新高層！為重塑形象而給國際航班降價
據《每日電訊報》報道，澳航正在努力重塑被破壞的品牌形象，宣佈國際航班往返航班商務艙票價低至999澳元。
另外，澳航還引入了新的企業事務部門主管——前Crown Resorts和維珍航空公共關係部門主管Danielle Keighery。
最便宜的票價是悉尼至新喀里多尼亞，另外布里斯班至東京的往返商務艙為4999澳元，阿德萊德至巴釐的票價為2449澳元。
另外，很多航線的經濟艙和豪華經濟艙票價也在促銷，從澳洲出發的國際航班空間競爭也更強。除了聯合航空、卡達航空以及新加坡航空公司的競爭之外，澳航還面臨土耳其航空的新威脅。
從3月15日開始，土耳其航空的飛機將從墨爾本起飛，會途徑新加坡。
澳航稱，50萬個席位正在促銷，其中包括前往巴黎、紐約和倫敦的航班。航空公司一名發言人表示，此次促銷活動與學校假期的結束正好重迭，就是讓民眾思考下一次出行的安排。
“這次的國際航線促銷活動可以讓澳洲人有機會買到打折的機票前往一些最火熱的國際目的地，其中包括珀斯至巴黎的新航線。” 珀斯至巴黎的經濟艙往返票價為1909澳元；豪華經濟艙為3799澳元；商務艙8509澳元。
另外，澳航宣佈，Keighery將替代企業事務部門主管Andrew McGinnes，後者將離開澳航。2020年，Keighery離開了維珍航空。
從那以後，她曾在昆士蘭銀行擔任首席消費者主管以及在Crown Resorts擔任首席品牌與企業事務部門主管。
Keighery原本計劃今年入職Optus，但在Optus執行長辭職而這家公司出現更多停電問題後，Keighery最終放棄了這個計劃。
澳航執行長Vanessa Hudson表示，Keighery在為“國內外大型企業或組織從事企業事務方面有非常豐富的經驗”。
“她對航空業有非常深刻的理解，曾在維珍航空擔任高層十多年。我知道。作為領導團隊的一員，她會為澳航集團做出非常有價值的貢獻。” Keighery將於3月1日入職澳航，這也是為McGinnes離職提供一個過渡期。
Hudson再次對McGinnes長時間在澳航的奉獻表示感謝。
過去2年，澳航經歷了非常多的困難，導致品牌形象嚴重受損。Keighery的技巧可以幫助澳航。
除了幾起訴訟之外，澳航高層薪資的問題也成為了熱議的焦點。
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訂單下降 澳洲最大鋰礦將減產
澳洲最大、最賺錢的鋰礦Greenbushes將減少產量以應對需求下降，這可能會推動競爭較弱的鋰礦運營，以在鋰礦業低迷中生存下來。
澳洲鋰礦巨頭IGO Limited證實，它位於西澳的Greenbushes鋰礦產量在未來五個月內可能會「略有減少」，因為該礦企接到的訂單量低於此前的預期。
Greenbushes是澳洲最大的鋰礦，在當地擁有最高品位的鋰輝石礦，使其成為最賺錢的國內鋰礦，也是世界上最好的鋰礦資產之一。
投資銀行和券商Jarden的分析師估計，如果富含鋰的鋰輝石精礦價格跌至每噸約420美元，Greenbushes鋰礦仍可能盈利。上週價格大約是該水平的兩倍。但是，Greenbushes的擁有者似乎不會利用其作為最低成本生產商的地位，而是將繼續採取商業戰略，減少產量以適應其「垂直整合」的商業模式。
Greenbushes由本地礦企IGO和中國的天齊鋰業擁有51%的股份，而其餘49%的股份由在紐約上市的全球最大鋰業公司雅寶（Albemarle）擁有。
Greenbushes的所有者優先考慮生產電池級鋰化學品，而不是澳洲礦山出售的鋰輝石精礦等中間產品。
由於電動汽車銷量弱於預期，對電池級鋰化學品的需求一直很低，促使雅保和天齊從Greenbushes訂購更少的鋰輝石精礦。
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