新加坡海工巨頭Seatrium（原勝科海事）2月2日宣佈，該公司已經與希臘船王George Economou旗下TMS Cardiff Gas簽訂一項優惠客戶合同（Favoured Customer Contract，FCC），用於維修和升級TMS Cardiff Gas的液化天然氣（LNG）運輸船。
該合同包括在新加坡改裝17艘LNG運輸船，並負責聯合規劃、資訊和經驗共享。雙方將共同致力於實現高質量LNG運輸船改裝維護的關鍵指標，如質量、健康、安全和環境（QHSE）、成本效益和按期交付等可持續目標。
TMS Cardiff Gas有關人員表示：“選擇Seatrium作為公司在新加坡的合作伙伴，符合公司在亞洲發展LNG業務的戰略。此前，雙方已經成功完成三次LNG運輸船改裝專案。此外，Seatrium在LNG運輸船維修和升級領域具有強大競爭力。最新達成的合作關係有利於雙方以安全、按期和具有成本效益的方式規劃和完成改裝作業。”
據悉，TMS Cardiff Gas成立於2011年，目前擁有一支17艘LNG運輸船組成的船隊。2021年5月，17.4萬立方米LNG運輸船“LNGShips Manhattan”號建成交付，標誌著該公司2020-2021年新造船計劃順利完成，期間共交付11艘LNG運輸船，貨艙容量均為17.4萬立方米。此外，旗下船隊還包括4艘建於2014年的LNG運輸船以及建於2004年的“Fuji LNG”號和建於2006年的“Condor LNG”號。
根據此次與Seatrium簽訂的船舶改裝數量，TMS Cardiff Gas計劃對旗下整個LNG運輸船船隊進行改裝。除改裝現有船舶外，VesselsValue資料顯示，TMS Cardiff Gas已經向韓國船廠下單訂造7艘LNG運輸船，計劃於2024年和2026年交付。
Seatrium前身為勝科海事，在2023年2月28日與重組後的吉寶岸外與海事（Keppel O&M）完成擬議合併後更名為Seatrium。據稱，Seatrium由“sea”和“atrium”組合而成，反映了該公司致力於成為為海工、海洋和能源行業提供創新工程解決方案的全球領先企業的願景。
Seatrium本週早些時候表示，該公司2023財年虧損將“明顯高於”上一年，但尚未透露具體虧損額度。CGS-CIMB分析師表示，由於資產減記和遺留合同成本上升，預計Seatrium全年虧損將達到6.55億新元（約4.9億美元），高於之前預計的2.51億新元。
Seatrium計劃於2月26日釋出全年業績。該公司股價在過去六個月中下跌了近30%。
