“春節假期臨近，新年促銷活動持續進行，節前購車需求得到一定釋放，加之去年同期受春節月和促銷政策切換影響基數較低，1月國內汽車產銷同比呈現明顯增長。”2月7日，中汽協方面表示。
2月7日，中汽協釋出的最新資料顯示，1月，國內汽車產銷分別完成241萬輛和243.9萬輛，同比分別增長51.2%和47.9%。
圖片來源：中汽協
1月，國內乘用車和商用車市場皆呈現出同比快速增長的態勢。資料顯示，1月，國內乘用車產銷分別完成208.3萬輛和211.5萬輛，環比分別下降23.2%和24.2%，同比分別增長49.1%和44%。“1月，國內乘用車銷量在節前購車需求釋放及同期低基數等因素共同作用下，同比實現較快增長。”中汽協方面解釋稱。
在國內乘用車市場中，中國品牌乘用車依然保持著主導地位，市場佔有率超60%。1月，中國品牌乘用車共銷售127.8萬輛，同比增長68.6%，市場份額達60.4%，較上年同期提升8.8個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，除法系品牌銷量呈兩位數增長外，其他四大主要品牌銷量均呈明顯下降；與上年同期相比，美系和法系品牌銷量呈不同程度下降，其他三大主要品牌銷量均呈兩位數增長。
1月，商用車產銷分別完成32.7萬輛和32.4萬輛，同比分別增長66.2%和79.6%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈明顯增長。
作為國內車市增長的重要拉動力，1月國內新能源汽車產銷分別完成78.7萬輛和72.9萬輛，同比分別增長85.3%和78.8%，市場佔有率為29.9%。“中國新能源汽車已經進入全面市場化拓展的新階段，預計2035年市場滲透率達到50%的目標有望提前十年完成。”全國政協常委、經濟委員會副主任苗圩曾對外表示，預計2025年或2026年，我國新能源汽車在新車銷量中的滲透率將達到50%以上。
1月，中國新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為63萬輛，同比增長77.9%，佔新能源汽車銷售總量的86.4%，低於上年同期0.4個百分點。
我國汽車出口依然保持著去年快速增長的態勢。1月，我國汽車出口44.3萬輛，環比下降11.2%，同比增長47.4%。
在1月整車出口的前十位企業中，奇瑞汽車以出口量約9萬輛位居第一，同比增長71.5%，佔總出口量的20.3%。而與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，1月出口量為3.7萬輛，同比增長2.2倍。
圖片來源：中汽協
中國汽車工業協會整理的海關總署資料顯示，2023年，我國汽車出口522.1萬輛，同比增長57.2%。其中，新能源汽車累計出口172.7萬輛，同比增長61.5%。
在2023年我國汽車出口量前十的國家中，俄羅斯、墨西哥和比利時出口量位居前三，市場表現較強；新能源汽車出口的前三大國家為比利時、泰國和英國。
為推進我國新能源汽車貿易合作健康發展，2月7日商務部等9部門聯合印發《關於支援新能源汽車貿易合作健康發展的意見》（以下簡稱《意見》）。
《意見》從六個方面提出18項政策措施，包括在提升國際化經營能力和水平方面，提出鼓勵海外研發合作、提高海外合規經營能力、因地制宜加強與海外相關企業合作、加強海外維修等售後能力建設、積極培養國際化人才等5條措施；在健全國際物流體系方面，提出最佳化運輸管理、加強運輸保障與服務等措施。
商務部外貿司負責人對外表示，下一步，商務部將會同有關地方和部門，抓好檔案落實和政策落地，積極構建公平、穩定、包容、便利的貿易環境，加強與各國在新能源汽車領域低碳發展合作，推動新能源汽車貿易合作健康持續發展。
