據統計截至目前，深圳集團股份有限公司已經在全國九大中心城市設立了研發製造生產基地，同時，其戰略版圖仍然在進一步擴充套件中，總的規劃以及在建和建成專案年產值更是超過了萬億元的規模，其中深圳作為比亞迪的發跡之地，年產值規模更是達到2,900億元，居於全國之首。而去年2月23日，比亞迪又投下重金在濟南市崔寨組團北部區域豪擲重金拿下4000餘畝的土地建設比亞迪濟南汽車工業園，一舉成為了比亞迪汽車集團在整個山東省域範圍內投資最大規模的單體建設專案，整個專案主要生產的產品為汽車電池等核心零部件以及整車（年產能規模更是在30萬輛以上），而截至2021年，已經建成投產的比亞迪整車生產基地主要由常州、撫州、深圳、長沙、西安和合肥。另外據稱，比亞迪鄭州航空港產業園區專案進展神速。
投資800億的鄭州！
而除此之外可能更讓大家引人注目的，就是比亞迪在鄭州的發展了。據悉，比亞迪在鄭州航空港經濟實驗區投資500億元，建設鄭州比亞迪研發、銷售和生產基地，佔地面積更是達到了創紀錄的16,000畝，年汽車產能規模更是高達100萬輛，這相當於濟南比亞迪專案產能的三倍還多，一舉超越濟南和深圳以及合肥西安等地的汽車製造中心成為比亞迪在全世界範圍內產能規模最大，投資金額最大的單體汽車生產基地專案，該專案作為河南省委省政府2021年重大招商引資專案，旨在填補富士康集團相關產能空白，支撐鄭州作為全國重要的汽車工業製造業基地的地位，該專案位於新港新能源產業園內，主要的產品有汽車零部件以及整車製造和比亞迪新能源電池等專案，而截至目前比亞迪鄭州航空港區專案建設進展順利，並逐步實現了全面正式投產。比亞迪汽車鄭州航空港基地專案一期工程，預計年產能40萬輛，2期工程產能為60萬輛，現已全部建成投產，一年產能規模100萬輛新能源整車。
除了這些，比亞迪還在鄭州建設了技術研發中心和車輛中試測試基地，重點發展自動駕駛和智慧智慧交通以及最新電池技術，總投資金額更是高達300億元人民幣，其中就包括總投資金額達到100億元人民幣的比亞迪鄭州航空港區新能源動力電池專案，該專案佔地面積超過2000餘畝，建成後產值相當於其投資規模金額的兩倍，同時還將配套建設總投資金額80億元，產能規模四十吉瓦的動力電池生產，顯然在這一場全國面向新能源汽車的強多產能戰略一哥的過程中，鄭州力壓深圳、西安、濟南，成為最大的贏家。
投資400億的西安！
西安實際上來講在比亞迪投資的城市中也是處於優先考慮的，比如去年的7月份，比亞迪又發出重磅投資資訊，表示將在西安高新技術經濟產業開發區投資150億元人民幣，建設汽車零部件產業園，主要產品面向新能源汽車的配件供給。該產業園主要分為兩塊，其一是集賢汽車產業園，其二是草堂汽車零部件產業園，主要的產品包括電力總成，電控和電機等核心零部件產品，按照建設規劃，整個專案全部建成投產後，年產值將超過700億元人民幣。比亞迪汽車西安第二工廠總佔地面積143萬平方米，規劃整車產能規模為90萬輛，並以順利投產奠定了西安作為比亞迪重要產能基地的位置。
西安與比亞迪的牽手，讓西安1月超越上海，成為全國最大的新能源整車製造基地，汽車產量躍居全國第一。在這一過程中，隨著比亞迪2003年進入西安開闢市場，到截止2023年的6月份，西安對這個支撐，中國西部汽車工業大發展的財神爺，也是十分慷慨，據有關媒體報道，僅在西安獲得的補貼就已經達到了66億元人民幣！截至2021年10月份，比亞迪在西安的總投資金額就超過了315億元，截至目前更是達到近400億元的規模。
投資500億的深圳！
比亞迪作為深圳本土成長起來的企業，一直將深圳這個中國經濟發展活力最為突出的改革開放最前沿的超級城市作為其發展的核心市場，截至2021年的10月份，其在整個深圳的投資總金額就達到了315億元。此後也就是去年的8月份，比亞迪汽車企業集團又宣佈將投資200億元在深圳龍崗區寶龍街道工業園區內建設深圳比亞迪汽車集團股份有限公司全球研發中心，總佔地面積超過860畝；與之配套的還將投資20億元建設總佔地面積140餘畝的儲能電廠專案，以上總投資金額達到220億元人民幣，總佔地面積，在寸土寸金的深圳也超過了1000畝，足見其巨大的影響力。比亞迪在深圳建設的工廠專案總佔地面積23萬平方米年設計產能規模為32萬輛，現已全面投產。
除此之外，比亞迪還在深汕合作區投資250億元建設了深圳比亞迪汽車集團深汕特別合作區產業園專案，該專案的一期工程已經建成投產總投資金額50億元人民幣；去年深圳比亞迪集團宣佈，追加200億元投資在深汕特別合作區汽車產業園內建設二期工程，工程現已開工，正在加緊進行中，全部建成投產後年產值更是將超過1,100億元。除此之外，比亞迪汽車集團還有可能在此再次加碼投資250億元建設三期工程，僅這三個專案，比亞迪在深圳的投資金額就達到或接近1,000億元，而深圳比亞迪在深圳的年產值更是接近3,000億元的規模，即便是在這個世界500強林立、製造業高度發達的深圳這個城市，也是名列前茅的巨無霸級的存在。深汕第八工廠總佔地面積43萬平方米，年產能規模為19萬輛。此外，比亞迪在深圳還有378萬平方米的土地儲備，其僅僅在深圳異地年產值規模已經接近3,000億元。
比亞迪去年高調宣佈在深圳建設比亞迪全球研發中心，充分說明比亞迪高度看好自己的大本營深圳，並將深圳作為其技術研發的集聚的，搶佔科技制高點，所以從核心戰略來講，比亞迪仍然堅守深圳，看好深圳，服務深圳！
200億元投資砸向江蘇徐州！
徐州這個在江蘇不算出名在全國卻很出名的城市，也贏得了比亞迪的高度青睞。2024年的1月4號，比亞迪正式宣佈在徐州建設最新研發成果鈉離子電池動力工廠，具體位置在徐州市經濟技術產業開發區內，作為比亞迪及其下屬的福迪電池有限公司在徐州投資金額最大的動力電池生產專案，是雙方在與徐工機械良好合作，投資超百億元重大弗迪電池生產工程專案基礎上的又一力作，其主要的產品面向為派克和電池電芯等配套產品，產能規模更是達到年產三十吉瓦，是徐州經濟技術產業開發區千億級綠色低碳產業叢集發展的核心重點專案之一，比亞迪之所以再次佈局徐州經濟技術產業開發區與前文所提到的比亞迪弗迪電池有限公司與徐工機械合作打造的僅用7個月時間就實現主體結構全面封頂，總建築面積32萬平方米的電池生產專案的良好合作成果密切相關，是比亞迪繼續看好徐州良好營商環境和未來廣闊市場前景的重要明證。
家情懷--600億加碼合肥！
比亞迪在國內佈局專案最多的城市還有比亞迪創始人王傳福的家鄉，安徽省的合肥市及其下屬的無為縣，中國人特有的衣錦還鄉的理念和成功之後為家鄉做貢獻的情懷，顯然讓深圳比亞迪公司將自己更多的精力和事業投向了合肥這座城市，併成為優先企業投資佈局的重要城市。舉個例子，比亞迪在安徽省合肥市下轄的無為縣投下巨資，建設了總佔地面積12,000畝的合肥比亞迪超級基地，規劃總體產能規模為整車132萬輛，該超級基地專案果然是名不虛傳，共分三期建設（總體投資金額為40,000億元）。
截至目前已經完成了一期專案的建設，總投資金額150億元，並已實現全面投產（2022年的6月份），年產值規模在500億元以上，同時還能帶動上下游產業鏈1,000億元的規模，以產業上下游的整合實現產能規模帶動的鏈式，指數化的聚集式發展（其主要產品為比亞迪秦plus mdi），同時還包括汽車的核心零部件，如電機發動機等核心零部件；2期、3期專案（分期專案在2023年4月20號就由政府有關部門釋出了環境影響評價報告的公示資訊，顯示總投資金額100億元，佔地2500畝）正在積極建設中或已經投產，這也能反映出比亞迪二期專案總投資金額也為150億元。另據稱，在合肥超級基地比亞迪每分鐘之內平均每不到一分鐘就可以生產一輛比亞迪秦新能源轎車，成為僅次於西安的整車生產規模最大的基地之一。比亞迪在合肥投下重金之後，預計每年產值將超過1,100億元人民幣。
此外，比亞迪還宣佈投資50億元在合肥市的長豐縣建設全世界規模最大的全場景專業型賽車場（並將建設超長賽車道）。另外，比亞迪在去年9月份還傳出訊息稱將在長豐縣的下塘鎮建設下塘鎮新能源汽車產業城（總投資金額150億），涉及總的規劃面積達到85平方公里。而實際上來講，比亞迪公司進入合肥的時間還是很短的，最早是在2021年的9月份，不到三年的時間砸下近600億元的資金投入，也是沒誰了。
巨資近500億元，讓濟南綠色低碳汽車產業騰飛！
2023年的8月2號，濟南市公共資源交易中心釋出了土地拍賣成交的結果顯示比亞迪公司重金82,000萬元購得了位於濟南起步區156萬平方米的土地，用於比亞迪汽車產業園專案三期用地，嗯，在此之前比亞迪濟南專案已經建設了兩期總投資金額150億元，總佔地面積3600畝，而此次2343畝土地，更是創造了新的紀錄！此外，在濟南高新技術經濟產業開發區比亞迪旗下弗迪電池有限公司也投資建設那其動力電池第一和（該一期專案已經全面達成）第2期工程專案總佔地面積也達到近1200畝，濟南汽車產業園比亞迪整車產能也為年產30萬輛，僅次於深圳和鄭州規劃產能。而截至目前，比亞迪在濟南的總投資金額也接近500億（485億）。從上述的資料來看，比亞迪在新能源汽車產量上目前產能規模包括在建和規劃的已經達到了300萬輛，而2025年比亞迪制定的新能源汽車產能規模目標是365萬輛，還有兩年的時間，感覺這個小目標實現起來還是比較容易的！
總之，比亞迪走出深圳佈局全國，正在邁向一個新的世界級汽車王國。無論是鄭州，合肥，深圳，西安還是濟南，都是中國未來發展最有前途最具活力的城市，希望。新能源汽車產業在比亞迪吉利等一系列中國民族品牌崛起的歷程中創造新的輝煌！
