“油改電”的汽車滿街跑，
但是“油改電”的船，
你見過嗎？
前不久，
全國首艘“油改電”貨船
“粵通珠江 001”成功試航，
它也是粵港澳大灣區首艘電動集裝箱船。
“粵通珠江 001”所搭載的電池，
來自一家同屬粵港澳大灣區的企業，
它就是有著鋰電池“百貨超市”之稱的億緯鋰能。
億緯鋰能成立於2001年，
以鋰原電池起家，
2023年，其所生產的鋰原電池市佔率全球第1，
銷售額及進出口額也已連續7年位居國內首位。
2009年，億緯鋰能在深圳創業板上市，
成為國內首批登陸創業板的科技公司。
如果說能踩中一個風口，
已經足夠幸運，
那麼接下來的億緯鋰能，
簡直就是在風口上“蹦迪”。
趕上TWS藍芽耳機銷售熱潮，
億緯鋰能憑藉小小一顆金豆電池，
順利切入三星供應鏈；
抓住全民ETC時代建設機遇，
迅速搶佔了超70%的市場份額；
提前入局電子煙市場，
靠收購麥克韋爾的股權一戰成名，
而來到動力電池市場，
億緯鋰能又該“押注”哪種技術路線的電池？
是像寧德時代一樣，
All in能量密度更高的三元電池，
還是學習，
跟安全性更強的磷酸鐵鋰電池“死磕”？
億緯鋰能給出的答案是：都要。
當前，
億緯鋰能所生產的動力儲能類電池，
覆蓋三元和磷酸鐵鋰兩大核心技術路線內的多種產品，
在多個領域廣泛應用。
我們熟知的寶馬、戴姆勒、捷豹路虎、小鵬等車企，
以及國家電網、中國移動、中國鐵塔等儲能相關的企業，
都是它的客戶。
近年來，億緯鋰能沒少往研發裡“砸錢”，
研發費用常年保持兩位數增速增長，
研發費用率比“寧王”（寧德時代）還高。
過去，做電池憑的是卡尺和萬能電錶，
外加一雙靈巧的手，
而現在，在億緯鋰能自動化、智慧化的生產線上，
機械臂、AGV機器人、RGV穿梭車相互配合，
一排排電池被晝夜不停地生產出來。
躍升的不止有產值，還有電池技術。
前不久，億緯鋰能突破技術瓶頸，
將鋰電池使用壽命從3年左右提升至10年以上，
電池使用溫度範圍從常規-20℃～60℃
提升至-40℃～125℃。
在創新驅動下，
億緯鋰能目前已申請超過6300項國家專利。
動力電池的加持下，
億緯鋰能迎來了自己的“黃金時代”。
從2015年至2022年，
億緯鋰能的營業收入由十億元出頭增至363億元，
2021年和2022年兩年，
更是收穫了超100%的高增速。
然而，營收的上漲並未帶動股價的飛昇，
近幾年，不是上游的碳酸鋰價格瘋漲，
就是下游的車企需求疲軟，
作為鋰電池產業鏈中游的億緯鋰能“兩頭捱打”，
股價相較最高點跌沒了超70%。
不僅如此，當前的動力電池賽道馬太效應顯著，
頭部企業有著“斷層”優勢。
2023全球動力電池裝機量排行中
前3家企業吃下了超6成的市場份額
排名第9的億緯鋰能，
市佔率僅有2.1%。
不過讓人眼前一亮的是，
相較於市場平均值41.8%的同比增長速度，
億緯鋰能同比增速高達131.9%，
是前10企業中同比增速最高的企業。
從消費電子到電子煙，
再到如今的動力電池，
有人說，億緯鋰能是屢屢踩中風口的“幸運兒”，
也有人說，它是做足了功課的“等風人”。
在動力電池行業“贏者通吃”的遊戲規則下，
這次，億緯鋰能會笑到最後嗎？
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