對於中央經濟工作會議，目前市場的期待和關注點，都是總量。
比如，最近傳了好幾次的關於赤字率的小作文。
但在哨兵看來，最重要的，不是量的問題，其實是思路、是方向的問題！
因為政策要進一步發力，是共識、是有預期的；
更關鍵在於：這些資金，投向哪裡！
如果要用一個關鍵詞來形容目前的中國經濟，那最適合的詞，應該是：通縮！
前幾個月，有人吹風了一下，說是重視通縮了，要準備解決通縮問題了。
但隨著9月底強行發動A股行情，通縮的問題，似乎就沒有再提了。
是問題不存在了呢？
咱們看一下CPI和PPI的資料：
問題其實並沒有解決。
四季度，隨著刺激政策的落地，以及“搶出口”的因素，經濟資料可能會暫時好轉。
但展望明年，壓力仍在。
前幾天，新能源汽車行業向上遊供應商壓價10%的訊息，鬧的沸沸揚揚。
其實也是一個縮影：產能過剩的問題，明年可能會更加嚴重，提前向供應商壓價，就是為明年的價格戰做準備的！
這樣搞下去，整個的汽車產業鏈上，各大企業都不掙錢，甚至虧錢。
這影響的是整個汽車產業鏈上的所有人的收入問題。
目前，汽車行業是中國的第二大產業，未來是希望取代房地產成為第一大產業的，這麼多的從業人員，如果收入受到影響的話，那自然也會反過來壓制消費。
這就是通縮帶來的惡性迴圈……
關於通縮的問題，哨兵講過很多次，其實就是四個字：供過於求！
供給端，產能過剩。（咱們自己一直不承認）
並且，這個問題還有加重的跡象：今年前10個月的資料，第二產業中，工業投資同比增長12.3%。
看看第二產業（工業）的這個增速，這麼多的投資砸下去，都會轉化會新增產能的。
這必然會導致未來的供給進一步增加。
而需求端，明年出口面臨貿易戰的壓力，所以市場最近都在賭明年要拉動內需、要刺激消費。
要解決目前通縮的困境，核心就在於要拉動需求，特別是拉動內需。
這就是方向的問題。
所以哨兵認為，刺激政策的方向比刺激規模的總量更重要。
比如說，刺激政策的總量漲了，但如果還是繼續去砸投資、去擴大產能、去增加供給，那供需失衡的問題只會更加的嚴重。
想辦法解決需求側的問題、擴大有效需求，才有助於真正的解決問題。
但目前的現實情況是，需要用錢的地方實在是太多了，似乎是顧不過來。
市場最近對於刺激消費的預期比較高，但其實都是投機、先炒一把再說，並不是真的相信。
從過去兩個多月的政策思路來看，對於刺激消費的表述其實一直都是比較低的，我們只看到了消費券、以舊換新這些老招，沒有要加大力度刺激消費的意思，也沒有看到新的大招。
對於即將召開的政治局會議和中央經濟工作會議，哨兵最關心的是：政策能否在需求側加大力度，真的砸更多的真金白銀去拉動需求！
