經常在網上購物的朋友，對“運費險”這個險種應該不陌生。
公開資料顯示，這一險種已出現了10餘年，彼時，為解決電子商務發展中退貨郵費的消費痛點，電商平臺與保險公司共同推出了這一產品。在很長一段時間內，運費險可以讓消費者“無憂”下單，有效提升了購買率。隨著電商平臺對服務和使用者體驗重視程度逐漸提高，運費險也成為很多商家參與618、雙11等大促的必備條件。然而，為何發展至今，它卻變得屢遭詬病？
近日，不少消費者發現，自己的“運費險”權益被平臺取消，一些商家也開始關閉這項服務。
與此同時，“運費險”還讓“羊毛黨”鑽了空子，形成了一條“薅運費險”黑產鏈條。今年以來，多地公安破獲了專門騙取“運費險”賠付款的相關案例，其中有人8個月內騙取理賠保險金100多萬元。
12月2日，相關話題登上微博熱搜第一。
消費者退單多，“運費險”權益被限？
商家：“運費險”比快遞費還貴
據央廣網，近日，李夢（化名）發現，自己被某電商平臺限制了“運費險”權益。
李夢表示：“我看直播的時候，看到他們在賣的東西，我就發現，每個商品都沒有運費險。有一次，一個直播的主播說，他們的商品都是有運費險的，我看了一下連結，是沒有運費險的。我就把我那個連結發給了我的另外一個小號，小號顯示是有運費險的，但是我這個大號就沒有。”
此後，李夢與平臺客服溝通得知，可能是因為她的大號此前退單較多導致。
李夢說：“我進行了很多團購，比如美食套餐，超期以後，導致退單退得比較多。客服表示，經核實，關於反饋的問題，經過相關部門的稽核評估，賬戶暫時不符合運費險使用要求，隔半年或者是一年以後會重新評估我的賬戶狀態。”
記者在黑貓投訴平臺查詢發現，近一個月以來，被平臺限制使用“運費險”權益的消費者有不少。除此之外，還有不少商家在社交平臺上表示，從今年8月下旬開始，他們的店鋪主動關閉了“運費險”服務。退貨率逐年升高，是其中一個原因。
電商經營者張燕娜此前經營了一家女裝店鋪，今年下半年關停了。
張燕娜：從去年開始，我覺得運費險對於某些類目不是很好，像女裝，她可能想回去試試，會買好幾件，其中選擇一件到兩件，所以導致我們的退貨率增加了好多，前兩年的話，可能還在百分之三十、四十的樣子，退貨率去年開始達到百分之五十、六十，今年還要高。
張燕娜說，除了女裝，童裝、男裝、生活用品等品類的退貨率也在逐年上升。從商家的角度來說，推出贈送“運費險”服務，每一單的保費成本要增加五塊錢左右，如果退貨率過高，會“得不償失”。
張燕娜：我們之前運費險已經平均要五塊多一單，比發貨的快遞費還要貴，快遞費你如果量大的話，跟快遞公司談一下可能全國還能三塊、四塊走。你可能剛開始，因為退貨險銷量增加了，但是你的退貨率也會增加，後續就是庫存增大，品不可控了。衣服是季節性的，像羽絨服之類的，它就是賣一個兩個月銷量比較好，後續就賣不上這個量了，那導致庫存特別多。還有運營、售後這一方面，你要重新整理衣服、掛燙，再發貨的話，還有包裝、也添加了一部分人工費用。
有電商從業者講述了自己進行線上測試的過程：選擇一部分客戶支援“運費險”，另一部分則關掉“運費險”。結果顯示，售後糾紛減少、運營成本下降的同時，退款率也下降10%左右。也就是說，對於商家來說，關閉運費險服務本身可以篩選掉一批隨意下單的消費者。
在電商分析師魯振旺看來，運費險成為電商平臺“卷服務”的標配，對於商家來說，增加了很高的成本，而且退貨率暴增，今年618、雙11期間，服裝退貨率非常高，賠本賺吆喝。在他看來，強制運費險對於某些類目來說可能成本更高，比如服裝鞋帽領域，可能會引起行業的洗牌，退貨率不可控的商家可能會退出競爭。
而從保險公司的角度來說，相較於其他產品，這一險種賠付率也更高。據瞭解，某電商平臺的“運費險”賠付率達到80%左右。
保險業資深從業者：這個業務保費規模有量，一般業務落地到某家分公司，分公司的保費規模就衝上來了。尤其像是中小公司，本身保費規模不大，你拉個幾千萬或者上億的運費險，保費增速、它的市場份額立馬就上來了。考核方面，在保費這個角度，保險公司一般考核兩個方面，一個是保費規模，另一個方面就是效益。但是現在往往考核規模的權重要大於對效益的考核權重。
據瞭解，目前已有平臺推出了降低商家運費險的措施，比如簡化退換貨步驟、判定異常賬戶、加大優惠補貼力度、降低運費險價格等方式，來解決當下出現的問題。專家認為，未來還需從動態調整保費、共建電商生態等方面入手，進一步達成使用者體驗與商家利益等多方平衡。
銷量下滑，利潤縮水
與此同時，“運費險”還吸引來了羊毛黨。
《每日經濟新聞》記者瞭解到，大部分消費者在下單後商品不滿意需要退換都會直接在平臺選擇退、換貨，平臺安排快遞員上門取貨，如果有運費險的保障，消費者在退換貨時無需支付運費。
而羊毛黨們看到了運費險賠付和快遞差價之間的漏洞，他們通常會選擇自己去快遞驛站選擇最便宜的快遞寄給商家，運費險賠付金額多為寄送地運費平均價格，賺取其中差價。王飛給記者算了一筆賬，如果從黑龍江向浙江義烏退貨，運費險會賠付退貨人13元，如果實際下單隻用了8元，一單就可以“薅”5元。
但是這種操作並非普通消費者可以複製的，因為大部分電商平臺都對消費者的退貨行為有監測，如果短時間內退貨太多，不僅會被系統監測到後遮蔽，後續下單也會預設不帶運費險。
不過大多數羊毛黨會用軟體註冊大量虛擬電話號碼，在電商平臺上批次下單退貨，即便號碼被平臺遮蔽了，也會生成更多新的虛擬號碼繼續下單，電商平臺的遮蔽系統也很難發覺，經過多年的發展，薅運費險也形成了一條隱秘的產業鏈，網上甚至有各種教程。
今年以來，多地公安破獲了專門騙取“運費險”賠付款的相關案例。江西省萍鄉市蓮花縣公安局刑警大隊反詐中隊中隊長劉琦接受採訪時說，該局破獲的一起案例中，兩名涉案人員大量虛構交易，併購買“大件退貨運費險”保險產品，在8個月內，共騙取了100多萬元的理賠保險金。
劉琦：他們首先是用自己還有親戚朋友的身份資訊註冊了一大批網店、支付寶賬戶，之後在網店裡面上架大件商品，比如說橡膠床墊、乳膠床墊這種，上架之後，就會用自己註冊的一個支付寶賬戶，在自己那個網店裡面下單，自己買自己的商品，下單的同時就會投保大件商品運費險。這個大件商品運費險的保費一般是18塊錢到30塊錢不等，賠付金額有250塊錢一單。下單成功以後，就會在另外一個叫禮品網的網站上，那個網站上會上架一些價格很低廉的商品，下單之後，就會直接生成一個訂單號，然後他就會把這個訂單號，填到淘寶退款頁面那裡，系統就識別完成了這一次退款退貨，之後250塊錢的保費就會打到嫌疑人的支付寶賬戶內。
北京雲嘉律師事務所律師趙佔領向《每日經濟新聞》記者表示，透過虛構交易並頻繁退貨騙取運費險理賠的行為屬於違法行為，根據司法解釋的規定，針對單位進行保險詐騙，數額在五萬元以上的，構成保險詐騙罪。
他同時表示，運費險一般並非電商平臺強制商家購買，消費者購買商品時會根據自身意願主動選擇購買。當然商家也可以自己主動購買，作為提供給消費者的一種交易條件。至於電商平臺，通常不應直接強制商家或者消費者選擇購買運費險。
“如果電商平臺強制消費者或者商家購買運費險，消費者或者商家可以向市場監管部門舉報。”趙佔領表示。
編輯|段煉 蓋源源
校對|王月龍
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