鞭牛士報道，12月14日訊息，據路透社獲得的檔案顯示，美國當選總統唐納德·的過渡團隊正計劃取消反對的車禍報告要求，特斯拉股價漲4%，創造歷史新高，達到436美元，市值1.4萬億美元。
此舉將削弱政府調查和監管自動駕駛汽車安全的能力，但這會讓埃隆·馬斯克感到高興，因為他的公司已經按照規定向聯邦安全監管機構報告了大部分車禍（超過 1,500 起）。
特斯拉在開發高階駕駛輔助功能方面處於領先地位，這些功能可幫助駕駛員變換車道、控制車速和轉向。但特斯拉引以為豪的 Autopilot 和全自動駕駛系統並非完全自動駕駛，這引發了多起訴訟，美國司法部還對特斯拉進行了刑事調查，指控稱特斯拉誇大了其車輛的自動駕駛能力，誤導了投資者，並讓消費者面臨受傷或死亡的風險。
美國國家公路交通安全管理局已針對特斯拉的安全違規行為展開多項調查，其中三項調查源於事故報告產生的資料。
路透社對美國國家公路交通安全管理局的事故資料進行分析後發現，截至 10 月 15 日，美國國家公路交通安全管理局收到的 45 起致命事故中，有 40 起與特斯拉有關。
南卡羅來納大學法學教授布萊恩特·沃克·史密斯告訴路透社，特斯拉收集的資料比其他公司多，報告的事故比例可能遠高於其他汽車製造商。他說，特斯拉在事故資料中所佔比例可能不成比例，只是因為他們在路上有更多配備自動駕駛系統的車輛。
雖然路透社無法確定馬斯克（他花費了2.5 億美元幫助特朗普當選）是否直接參與了包含該條款的百日戰略自動駕駛政策檔案，但兩位熟悉特斯拉高管想法的訊息人士告訴路透社，特斯拉鄙視碰撞通知要求，認為美國國家公路交通安全管理局利用這些資料在自動駕駛汽車的安全性方面誤導客戶。
NHTSA 在一份宣告中表示，他們的碰撞資料對於評估新興自動駕駛技術的安全性至關重要，該機構開展了調查，最終導致特斯拉在 2023 年召回車輛。
兩名前僱員告訴路透社，如果沒有這些資料，NHTSA 將無法輕鬆檢測到碰撞模式並識別安全問題。
