長江商報奔騰新聞記者徐陽
中國東航（600115.SH、00670.HK）丟擲大額回購計劃，以提振市場信心。
12月18日晚，中國東航公告稱，公司計劃以集中競價交易方式回購股份，回購金額為A股不低於2.5億元（含），不超過5億元（不含）；H股不低於2.5億元（含），不超過5億元（不含）（最終依據匯率折算港元）。
綜上，中國東航擬回購資金總額將在5億元—10億元區間。此次回購資金來源為公司自有資金及金融機構借款。回購股份擬用於減少公司註冊資本。
公告還透露，中國東航此次A股回購價格上限為4.39元/股；H股回購價格上限為3.04港元/股（摺合人民幣約2.76元/股）。據此計算，回購股份數量5694.76萬股—1.14億股A股，9057.97萬股—1.81億股H股；佔公司總股本的比例0.66%—1.32%。
截至2024年9月30日，中國東航總資產為2762.57億元，歸屬於上市公司股東的淨資產為402.62億元，流動資產222.51億元。假設本次最高回購資金人民幣10億元（不含），回購資金分別佔公司上述經營指標的比例分別為0.36%、2.48%、4.49%，佔比較小。
長江商報奔騰新聞記者注意到，作為國有三大航之一，中國東航在過去幾年中經歷了持續的運營虧損。自2020年以來，中國東航歸屬於上市公司股東的淨利潤（簡稱“淨利潤”）連續四年出現負值，虧損額累計達數百億元。
今年前三季度，中國東航儘管營業收入增長顯著，但仍然面臨淨虧損。具體來看，報告期內，公司前三季實現營業收入1025.85億元，同比增長19.78%；淨利潤及扣非淨利潤分別虧損1.38億元、5.37億元。
其中，第三季度，中國東航實現單季度盈利，但淨利潤同比下降。報告期內，公司實現營業收入383.86億元，同比增長6.23%；淨利潤及扣非淨利潤分別達到26.3億元、24.3億元，同比分別下降28.18%、30.19%。
需要注意的是，中國東航是國有三大航中盈利最少且是唯一一家未能在前三季度內扭虧的航司。今年前三季度資料顯示，中國國航實現營業收入同比增長21.50%至1281.50億元，淨利潤同比增長72.06%至13.62億元；而南方航空實現營業收入同比增長12.70%至1346.61億元，淨利潤同比增長48.86%至19.65億元。
