【文/觀察者網 張菁娟】據香港《南華早報》報道，當地時間1月29日，代表約25家美國、歐洲、日本和韓國汽車製造商的巴西全國機動車輛製造商協會（Anfavea）敦促巴西總統盧拉調查所謂的“中國傾銷行為”，並對中國主要汽車品牌和長城汽車徵收關稅。
該協會主席萊特（Marcio de Lima Leite）在一份宣告中表示，Anfavea已著手對這一問題進行調查，以“捍衛公平競爭，防止損害巴西汽車市場的行為”。
萊特聲稱，中國汽車品牌低價出售產品以提高競爭力從中獲利，創造了不公平的競爭環境。他補充說，該協會的最新做法旨在保障“消費者、僱員、經銷商、製造商和汽車零部件行業”。
報道稱，Anfavea的調查將主要集中在乘用車領域，但銷售卡車、公共汽車以及農業和道路機械的品牌也將被包括在內。
巴西當地媒體InfoMoney報道稱，如果發現調查物件存在傾銷行為，且對國家造成了“實質性損害”，通常採取的措施是單方面對調查物件的產品加徵關稅。
Anfavea成立於1956年5月15日，代表了在巴西擁有業務和生產設施的外國汽車製造商。協會成員包括奧迪、、菲亞特、福特、通用汽車、本田、現代和豐田等。
比亞迪位於巴西的太陽能電池板和電動巴士底盤生產工廠 視覺中國
巴西目前是中國最大的電動汽車出口市場，近年來，中國品牌汽車企業開始在巴西佈局建廠。
2024年上半年，中國產電動汽車佔到了巴西進口電動車總銷量的91%。其中，比亞迪和長城汽車的表現亮眼，兩家車企均計劃在巴西生產電動車。
長城汽車巴西工廠預計於2025年年中啟動生產，該工廠除了滿足巴西本土市場對智慧化、電動化汽車的供應需求，還將作為長城汽車全球第四大生產基地，輻射整個拉丁美洲新能源汽車市場。長城汽車將在未來10年內在巴西投資超過100億雷亞爾，用於其在巴西的運營。
長城汽車位於巴西的新能源工廠 長城汽車
比亞迪位於巴西巴伊亞州薩爾瓦多大都市區卡馬薩里的巴西生產基地綜合體已於今年3月正式開工，將於今年年底至2025年初投產，第一階段預計年產能為每年15萬輛。根據汽車經銷商協會Fenabrave的資料顯示，截至2024年12月底，比亞迪躋身巴西十大輕型汽車品牌之列，總銷量超本田和日產。
據InfoMoney報道，長城汽車在一份宣告中談及巴西全國機動車輛製造商協會的調查時，稱將“平靜地看待這一行動，因為它嚴格遵守國際規則和巴西對外貿易法規”。
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